□大河報·大河客戶端記者田育臣實習生王酉鑫文圖

    連日來，大河報·大河客戶端記者走訪鄭州花園路、文化路、黃河路等多個路段，不少路段的機動車道其中一個車道噴涂“公交專用”字樣，路邊交通指引牌上也設置了“公交車道”。鄭州開始設公交專用道了嗎？私家車占用公交專用道是否被抓拍、扣分罰款？

    記者了解到，去年8月底開始，鄭州市在22條主干道上開工建設總長度為305.3公里的常規公交專用道。為鼓勵公交先行，《鄭州市公交專用道管理辦法》（草案）也將于近日出臺。按照規定，未來，公交專用道以及公交車上將安裝違法抓拍系統，每天早、晚高峰將由公交車專用。私家車若違法占道，被抓拍的將面臨扣分、罰款的處罰。

    鄭州22條道路將設公交專用道

    9月13日，記者沿花園路由南向北行駛，其中花園路的機動車道是雙向八車道，在花園路緯五路、花園路黃河路等路口，機動車道最右側的車道分割線是黃色的震蕩線，該車道路面寫著“公交專用”四個白色大字，同時字的前方標注“7：00—9：00，17：00—19：30”。此外，花園路上方的路標指示牌上，四車道的最右側顯示公交車標志；而多個路牌顯示，該車道為公交車專用道。

    該路段一名公交司機介紹，幾個月前，該路段路面已開始標畫“公交專用”字樣，而路邊的“公交專用”路標指示牌也陸續安裝。但目前，他們暫時尚未接到只能公交車行駛該車道的專用通知。“可能今后將正式實施吧！”記者采訪多個執勤民警，他們也表示，暫時未接到公交專用的通知。

    鄭州是否要設公交專用道？鄭州交運委綜合運輸處處長段勝勇介紹，2012年10月，鄭州市成為全國首批15個創建國家“公交都市”示范城市之一。根據《鄭州市“公交都市”建設示范工程實施方案》，鄭州市力爭建設成為國內領先的“公交都市”示范城市。今年，鄭州將迎來交通運輸部的正式驗收。其中，公交專用道是驗收考核評價的32項指標之一。

    按照規劃，2017年8月底，鄭州市開始在鄭州的22條路段建常規公交專用道，總長度達305公里。目前，22條常規公交專用道標線部分已完成可施工工程總量的96%，預計將于9月中旬全部完成；標牌部分已完成可施工總量的93%，抓拍設備已完成可施工總量的77%，相關工作正在加快推進中。但是，具體何時正式完工、啟用，需等鄭州市政府的正式通知。

    私家車占用公交專用道將被扣分、罰款

    鄭州哪些路段設有公交專用道？如何使用？段勝勇介紹，鄭州正建設常規公交專用道的路段包括中原西路、建設路、科學大道、嵩山路-五龍口南路、文化路、京廣路、花園路-紫荊山路、東風路-東風南路-經開第八大街、金水路、三全路、大學路、經三路-城東路-紫辰路、東西大街-鄭汴路、航海路、蓮花街、桐柏路、天河路-江山路-南陽路、紫荊山南路、未來路、黃河路、商務外環、國基路，一共22條道路。

    其中，22條常規公交專用道不僅路面包括專用道標識系統和標線系統，還建設了隔離設施、違法抓拍系統、中心后臺、網絡及供配電設施、公交線路優化等。按照計劃，這些常規公交專用道實行限時專用，即每天早高峰7點至9點，晚高峰5點至7點半，每條道路上常規公交專用道僅限公交車使用，私家車占用可能受到扣分和罰款。

    記者從鄭州有關部門獲悉，在鄭州22條常規公交專用道上，路口均安裝了抓拍設備；同時，鄭州的公交車上也將安裝車載抓拍系統，這些系統與鄭州公安部門聯網，可實現360度全景抓拍。當鄭州公交專用道正式上線使用，私家車在規定時間占用公交專用道，一旦被抓拍取證，將面臨處罰。

    據了解，鄭州設常規公交專用道的路段，專用道一般設在最右側，私家車咋右轉？段勝勇表示，鄭州設公交專用道的22條道路，車道多是雙向六車道，也有一少部分是雙向八車道和四車道，而公交專用道一般設在最右側。其中，對雙向六車道或八車道的道路，在早晚高峰時間段，私家車行至路口時，可跨過或變道至公交專用道右轉。而對于雙向四車道，私家車在路口右轉時可與公交車專用道共用車道。

    《鄭州市公交專用道管理辦法》（草案）將于近期公布

    鄭州公交總公司副總經理宋霖介紹，根據最新測算，目前鄭州市公共交通占機動化出行的分擔率為60.43%；而公交優先，是解決交通出行效率的最有效方式之一。其實，早在2009年5月，鄭州已有了公交專用道。

    2009年5月，鄭州首條快速公交系統開通運營，這在嚴格意義上來說，算是鄭州首條公交專用道。如今歷經9年，鄭州已形成“5主61支”的快速公交網絡，二環快速公交、三環快速公交、秦嶺路長江路快速公交、隴海路快速公交、農業路快速公交西延等多條快速公交系統建成運營，線路總長度達1045公里，其中，快速公交專用道共長139公里。

    “鄭州這次要設的公交專用道，與已開通的快速公交專用道是不同的?！彼瘟卣f，鄭州的專用道可分為快速公交專用道和常規公交專用道兩種，而已開通運營的快速公交專用道屬于全時專用，即無論任何時候，私家車均不能占用。而即將開通的屬常規公交專用道，是限時專用，一般只在早高峰7點至9點，晚高峰的5點至7點半私家車不能占用。此外，快速公交專用道一般為路中式，而常規公交專用道為路側式。

    目前，鄭州快速公交因采用專用道，早晚高峰可達到18.17公里/小時，比常規公交線路提升了23.77%?！叭羿嵵莨粚Ｓ玫篱_通，公交車的速度也會提高。這是一個連鎖反應，公共交通速度快了，大家更愿意乘坐公共交通出行，不僅提高了出行效率，減輕了擁堵，還能節能環保?！?/p>

    段勝勇說，前期，鄭州交運委與鄭州公安局相關部門已聯合起草了《鄭州市公交專用道管理辦法》（草案），目前已提交至鄭州市政府，也將于近期正式發布。該辦法草案對公交專用道的實行時間，日常管理，使用與處罰等有明確規定。

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    南京公交專用道，車長跑完全程節省20分鐘

    設了公交專用道，是否真的有助于解決交通擁堵？9月11日，記者與鄭州交運委、鄭州公交總公司的相關負責人一起前往南京，考察、了解南京市公交專用道的相關情況。據了解，南京和上海是全國僅有的2個已驗收通過的“公交都市”示范城市。

    南京公交集團副總經理南征舉例，目前，南京市一共建設公交專用道230公里，每年以新增36公里的速度進行建設。其中，南京市公交專用道建設全部選擇在雙向至少6個車道的路段，早上7點至9點，下午5點至7點，私家車禁止占用公交專用道。“早晚高峰時段，以前走完全程需一個半小時，現在設了專用道，節省了快20分鐘?！蹦暇┦?5路公交車長劉女士如是說。

    “我們在公交專用道的各個路口，以及公交車上安裝了360度違法抓拍系統，該系統抓拍圖片第一時間上傳至公安部門，將作為交通違法處理的依據?！蹦暇┦泄步还芫种刃虼箨牳贝箨犻L蘇子毅說，截至目前，南京市已有2011起被抓拍的私家車被扣分、罰款。

    據了解，鄭州或許也將在公交車上安裝車載抓拍系統，但并非車長抓拍，將由設備自動抓拍。