最近，“霸座”一詞頻繁進(jìn)入公眾視野，霸座現(xiàn)象不但沒有減少反而出現(xiàn)增多的趨勢。最近《廣東省鐵路安全管理條例》獲得通過，并將于今年12月1日起施行。其中就明確，旅客不得強(qiáng)占他人座位。(10月10號央視財經(jīng))

　　近來乘客乘坐高鐵或火車，強(qiáng)占他人座位究竟是法律問題還是道德問題，一直飽受社會爭議。從“高鐵霸座男”孫某被揭底，到“霸座女”“霸座大媽”爭相效仿，如此清晰的對號就座規(guī)則都已開始被打破，不禁令人汗毛倒立，既有的道德譴責(zé)和區(qū)區(qū)“黑名單”是否真的奏效?

　　先看高鐵霸座男孫某，受到輿論的同聲譴責(zé)與公安機(jī)關(guān)的處罰，不僅未被輿論的口水淹沒，反倒絲毫不顧及禮義廉恥，借助被大眾“審丑”的博取熱度，不斷發(fā)聲炒作自己，如此囂張的勇氣談何而來?

　　筆者以為，歸根結(jié)底源自懲罰太輕，以致契約精神蕩然無存。每個座位都有明確編號，乘車前既然已經(jīng)購票排好，在一般理解中不存在任何歧義，公然藐視明規(guī)則，就要給予嚴(yán)懲，而不止停留于“200元罰款，180天禁乘”，這些“以丑為美”給自己謀取私利的行為，若是沒有強(qiáng)有力的“法律鐵拳”，恐怕會引得無數(shù)“鳩占鵲巢”的劣行“野火燒不盡”，如此反復(fù)，霸座之殤何時又能休矣?

　　一言以蔽之，此次《廣東省鐵路安全管理條例》的出臺，無疑為根治“霸座之殤”提供了一劑良方。尤其針對不對號入座、強(qiáng)占他人座位的典型霸座行為，將有明確的法律為其套上“緊箍咒”。同時，條例還明確無有效車票、車票所記載身份信息與本人真實(shí)身份信息不符的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車，從源頭上掐斷了“霸座”潛在隱患。從法律上說，在遇有他人惡意阻礙合同履行時，鐵路公司有義務(wù)排除該阻礙，確保購票人的合法權(quán)利實(shí)現(xiàn)。

　　毋以善小而不為，勿以惡小而為之。希望更多地區(qū)早日出臺治理霸座的“克星”，道德的力量固然有限，但法律和人心的力量無窮，社會要有足夠的耐心，才能把“無恥”玩的“精彩絕倫”的“霸座家族”扼殺于搖籃之中。

　　我們理應(yīng)有這個信心。(李哲)