說起新能源造車，短短幾年時間，就從無人問津火到了炙手可熱。無論是國外資深品牌還是國內新興自主品牌，新能源汽車發展已經成為不可逆的市場發展趨勢。所謂“車”紅是非多，近日，我國新能源汽車屆新秀綠馳汽車就被誣陷，并被冠以“新能源車傳銷詐騙案”。
對此，筆者致電相關公安機關得知，文中所謂的詐騙案件根本不存在。綠馳汽車也回應稱：子虛烏有，純屬捏造，綠馳汽車集團目前未收到任何涉嫌違法的投訴，公司運轉一切正常，對于不明真相的網友和自媒體轉載的未經證實的詆毀信息，綠馳汽車提醒請盡快刪除，對于侵犯名譽權的自媒體將追究其法律責任。
“車”紅是非多 新能源汽車屆新秀綠馳汽車被誣陷
近日，就在長城與吉利兩家車企因“黑公關”事件相互“開撕”之時，新能源汽車屆新秀綠馳汽車也被誣陷，某自媒體公眾號杜撰發布有關綠馳汽車資金一文，文中不乏臆測、妄言，后被官方舉報后刪除。然而該文章被多家自媒體轉載，并被冠以“全國新能源車傳銷詐騙案”，隨后發酵、脛走網絡。
文章開空頭強調“守股權”，過后又變成了“非法集資”，這明顯是偷換概念，指鹿為馬。文章還講述了一個名為楊永慧的北漂女，聲稱其經老同學介紹，在燕郊拿出積攢多年的10萬元，“入股”綠馳汽車新能源項目，并經常自費跟隨公司到各地開招商會。通過小說故事情節將“北漂女”、“全國最大新能源詐騙”、”詐騙數百億”、“傳銷10萬人”等聯系在了一起，編造一個“活生生”的例子加劇了謠言的“可信度”，據綠馳汽車調查，未發現存在與其身份特征相符合的所謂“投資者”，也無類似案例發生。
此外，正所謂法網恢恢疏而不漏，既然“楊永慧”是所謂的受害者，那么她為什么不選擇投訴、報警、起訴，或通過律師尋求法律途徑解決，而在長達四年的過程中“東奔西跑”？顯然不符合邏輯。
公安回應：詐騙案件根本不存在 綠馳汽車已進行刑事報案
對此，筆者致電相關公安機關得知，文中所謂的詐騙案件根本不存在。綠馳汽車集團也回應稱：子虛烏有，純屬捏造。
其中，網傳文章中聲稱參與綠馳汽車傳銷人員與涉案金額巨大，據綠馳汽車介紹，這是何等龐大的數字，集團目前未收到任何涉嫌違法的投訴，公司運轉一切正常。如果確有其事，司法早已審查，且在法律定罪前，還只用“嫌疑人”稱，而自媒體謠言無任何事實根據竟已蓋棺定罪。
此外，綠馳汽車官方網站上也已發布聲明，澄清網傳自媒體報道與事實嚴重不符，在行業內及市場中對綠馳汽車造成了嚴重的負面影響。目前，綠馳汽車已向上海市公安局青浦分局進行了刑事報案，對于不明真相的網友和自媒體轉載的未經證實的詆毀信息，綠馳汽車提醒請盡快刪除，對于侵犯名譽權的自媒體將追究其法律責任。
綠馳汽車近期大事不斷 采用務實融資為產品落地鋪路
目前對于新興造車勢力來說，確實有靠著一張PPT就可以吸引到大量投資的企業，但這其中魚龍混雜，真正能拿的出手的并沒有多少。然而對于綠馳汽車，它在開始造車之前，就已經具備了一套完整的研、產、銷體系。
筆者還了解到，近期綠馳汽車集團大事不斷，10月18日，綠馳汽車M500項目EP樣車試制在朱家角試驗中心正式啟動。10月31日，在權威媒體記者團的見證下，綠馳汽車試制試驗中心正式投入運營。
此外，融資方面，相比于其他造車新勢力動輒D輪、F輪的融資規模，綠馳汽車集團采用務實的融資為產品落地鋪路，未來將會分步驟匹配相應的融資規模，作為前期自有資金投入，隨著產業發展速度引進相應的投資機構。在之后進行C輪融資時，綠馳汽車股權已經預留給擁有核心零部件技術的企業，比如三電方面的零部件企業，電池原材料供應商等。
自媒體謠言下 國產品牌面臨無妄之災
據筆者調查，參與誣陷綠馳汽車事件中的多為自媒體，他們并無采編資質，其轉載稿件多為網絡拼湊而來，以訛傳訛，自由解讀，甚至加添，以夸大其詞、捏造噱頭、賺取流量和非法收入為主，演變成一段活生生的曼德拉效應。
近年來，隨著微信、微博、今日頭條等自媒體平臺融入老百姓的日常生活，各種自媒體亂象也大有愈演愈烈之勢。“網絡謠言猛于虎”，一個謠言可能毀掉一個行業、一個謠言可能毀掉一段人生，而謠言之于國產品牌，更如老虎過街，爪牙所向披靡，這不僅僅是新能源行業的悲哀，更是中國商業乃至社會的悲哀，被波及各方都在為這樣的亂局付出代價。
在此，筆者呼吁相關單位能重拳打擊網絡謠言，肅清自媒體謠言亂象，同時，我們也不能輕視謠言所產生的消極影響，更不能做造謠傳謠者的幫兇。
國產新能源汽車一路坎坷 自主品牌之路遙遙
今天，品牌已經上升為國家戰略，并已成為大國之間國力對照和較量的主要載體。在很多行業中，國產品牌的占有率已經明顯高于國外品牌，有些中國品牌已經沖到了國際前列。
新能源汽車方面，近年來雖然得到了高速的發展，研發團隊與技術突飛猛進，但是誤解和是非不斷，不是被冠以“抄襲”、“問題車”，就被說成是“詐騙”、“傳銷”，在這一場新能源浪潮中，已經有很多造車新勢力被毫不留情地拍到了沙灘上，也有很多垂死掙扎。
在此，我們必須清醒的認識到，對于新能源汽車這種研發成本頗高，投資大，甚至花錢不落好的行業，很多人不理解甚至嗤之以鼻。但是如若社會不理解，自媒體謠言纏繞，那誰還會有心思真正做事呢？ 傳統燃油汽車市場中國已經落后，若在新能源汽車這個新產業里再不能站住腳，電動汽車也依靠進口，知識產權落在別人手中，這對中國來講將是致命的打擊。
國產新能源汽車品牌之路遙遙，但相信通過自主品牌的努力，總有一天能改變世界對中國車的認知，以及對中國新能源汽車發展的認知。未來，依舊可期！
