2018年11月13日10:18 來源:央視網(wǎng)
央視網(wǎng)消息:11月10日,一列由德國不萊梅港口發(fā)運(yùn)的載有112輛進(jìn)口整車的中歐班列緩緩駛進(jìn)新疆霍爾果斯鐵路口岸站,這是進(jìn)口整車首次搭乘中歐班列由霍爾果斯入境。
這趟進(jìn)口整車的中歐班列10月29日從德國出發(fā),經(jīng)俄羅斯、波蘭、立陶宛、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國進(jìn)入我國境內(nèi),用了12天,計(jì)劃再用3天時(shí)間到達(dá)貨運(yùn)目的地——重慶。
新疆中盛國際物流有限公司總經(jīng)理 王彥江:過去海運(yùn),包括現(xiàn)在也在用的海運(yùn),一共是需要60天。我們這條線開通以后只需要15天到達(dá)重慶。經(jīng)過這次測試以后,客戶將把大量的車走這條線路,計(jì)劃明年有2萬輛從這條線路上走,這樣會給客戶節(jié)約大量的資金成本 。
“中歐班列”是按照固定車次、線路開行,往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國和地區(qū)的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。新疆霍爾果斯是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn),“渝新歐”“鄭新歐”“長安號”等多條中歐班列在霍爾果斯集結(jié)出境,進(jìn)入中亞五國,駛向歐洲腹地。為助力“中歐班列”快速通關(guān),霍爾果斯海關(guān)堅(jiān)持每天24小時(shí)通關(guān)作業(yè),對進(jìn)出境中歐班列實(shí)行“預(yù)約式驗(yàn)放”,班列當(dāng)天到達(dá),當(dāng)天即可完成驗(yàn)放。
構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,中國經(jīng)濟(jì)正在助力世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。近期多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,在世界經(jīng)濟(jì)遭受疫情嚴(yán)重沖擊下,中國與多國貿(mào)易卻逆勢增長,成為全球市場中的罕見亮點(diǎn)。
在今天(4日)的外交部例行記者會上,有記者提問:根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù),中國在今年三季度已經(jīng)取代美國成為歐盟的第一大貿(mào)易伙伴。華春瑩介紹,今年9月雙方正式簽署了《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》,將推動(dòng)中歐優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品更快捷、更便捷進(jìn)入對方市場。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達(dá)10180列,已超過去年全年開行量,運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%。” 10月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車站。
中國是世界知識產(chǎn)權(quán)大國,也是知識產(chǎn)權(quán)國際規(guī)則的堅(jiān)定維護(hù)者、重要參與者和積極建設(shè)者。當(dāng)前,中國即將開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程,十九屆五中全會對加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作提出明確要求。
由荷蘭普羅梅地亞集團(tuán)主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰(zhàn),中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團(tuán)總經(jīng)理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數(shù)不斷增加。
11月27日,由總臺國際傳播規(guī)劃局、歐洲拉美地區(qū)語言節(jié)目中心與歐洲新聞臺(Euronews)聯(lián)合舉辦的《對話世界:后疫情時(shí)代中歐合作展望》主題研討會節(jié)目通過線上視頻方式成功舉行。” 根據(jù)本次主題研討會制作的《對話世界:后疫情時(shí)代中歐合作展望》節(jié)目將于近期在CGTN法語頻道與歐洲新聞臺進(jìn)行多語種、全媒體平臺同步播出。
[環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道]“中歐在為雙邊關(guān)系突破做準(zhǔn)備。楊勉表示,“值得注意的是,歐洲與美國的走進(jìn)并不意味著中歐關(guān)系將被破壞,因?yàn)榕c中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系是維持歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
黃平:歐洲特別是歐盟一直在經(jīng)濟(jì)、政治、對外關(guān)系、世界秩序上主張多邊主義,歐洲總體是不同意保護(hù)主義的。黃平:RCEP不是一個(gè)意識形態(tài)協(xié)議,簽署RCEP的一些國家與我們在意識形態(tài)上的差異程度乃至尖銳對立甚至超過歐洲很多國家。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)。它們將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個(gè)歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻,中歐班列成為國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道,在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交出一份出色的答卷。
來自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國前列,已連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)全國第一。
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