編者按：

鄭州，一座火車?yán)瓉淼某鞘小?/span>

從籍籍無名的鄭縣，到如今一躍成為國家中心城市鄭州，關(guān)于鄭州的記憶，有無數(shù)切口可以作為注腳。

但始終無法繞過的，是曾經(jīng)的燕莊。

從毛主席視察的麥浪起伏的燕莊村，到如今高樓林立的商業(yè)地標(biāo)“曼哈頓”；

從曾經(jīng)停飛噴灑農(nóng)藥飛機(jī)的鄭州東郊燕莊機(jī)場，到如今成為“國際鄭”靚麗名片的鄭州CBD中央商務(wù)區(qū)……

燕莊的變遷歷程，濃縮了鄭州城市變遷的珍貴記憶。

燕莊的前世今生，承載著鄭州城市變遷的典型故事。

2018年，是慶祝改革開放40年的重磅節(jié)點(diǎn)。40年來，鄭州發(fā)生了翻天覆地、日新月異的變化。映象網(wǎng)以燕莊的變遷為切入點(diǎn)，著重截取1978-2018四十年的時(shí)間刻度，從城市建設(shè)、交通改善、居民生活方式等諸多方面，為鄭州改革開放四十年，乃至河南改革開放四十年，鉤沉作注，力圖為一億河南人，提供一個(gè)直觀展現(xiàn)鄭州改革開放四十年以來偉大成就的窗口。

核心提示：

在“坐飛機(jī)還要開證明”的年代，燕莊機(jī)場是鄭州人對(duì)于美好生活向往的開端；如今在機(jī)場原址上建立起的鄭東新區(qū)，依舊承載著鄭州人對(duì)未來的憧憬。

從“老機(jī)場”變成“鄭中心”，鄭州也從過去的“大鄭縣”，變成了今天在許多外地人眼中，可以與“北上廣”媲美的“國際鄭”。

映象網(wǎng)記者 陳偉然

燕莊機(jī)場舊照

 上世紀(jì)六七十年代，坐飛機(jī)是一種奢侈享受

“現(xiàn)在的鄭東新區(qū)CBD，就是過去的鄭州老機(jī)場，也是大家口中的‘燕莊機(jī)場’。”燕莊黨總支書記宋長潤說，燕莊機(jī)場始建于解放前，“我聽老一輩人說，那個(gè)時(shí)候燕莊機(jī)場附近都是連綿起伏的小沙丘，機(jī)場不僅非常小，而且連機(jī)場跑道都是土堆出來的。”

解放后，在國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期和第一個(gè)五年計(jì)劃期間，燕莊機(jī)場得到擴(kuò)建，原來的土質(zhì)跑道變成了長1960米、寬60米的混凝土跑道，“早期的燕莊機(jī)場一直作為軍用，直到1956年中國民航在燕莊機(jī)場建立了民用航空站，才改為軍民合用機(jī)場。”宋長潤說。

“咱燕莊機(jī)場還為農(nóng)業(yè)發(fā)展出過力呢！”宋長潤回憶說，燕莊機(jī)場在60年代曾經(jīng)起飛過噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)，“那個(gè)時(shí)候?yàn)榱朔乐蚊掴徬x、蝗蟲及林業(yè)蟲害，飛機(jī)上攜帶滴滴涕乳劑，向鄭州郊區(qū)農(nóng)村噴灑。”

雖然改為民用，但是燕莊機(jī)場當(dāng)時(shí)的吞吐量可謂“小的可憐”。據(jù)《河南民航志》記載：“1956年改為軍民合用，旅客吞吐量12人，貨郵發(fā)運(yùn)量793公斤。”

直到上世紀(jì)60年代初，鄭州飛機(jī)場還沒有固定的航線和航班，只開通了廣州—鄭州—北京航線。1977年開始，辟有經(jīng)過航線6條，始發(fā)航線1條，可直通北京、上海、西安、長沙、廣州等城市。

“那個(gè)時(shí)候飛機(jī)不是誰想坐就能坐的，還得單位開證明。”今年87歲的鄭州人李書臣回憶，上世紀(jì)70年代初，他被單位指派到長沙出差，有幸獲得了“坐飛機(jī)”的待遇。

直到現(xiàn)在他對(duì)那段乘坐飛機(jī)的經(jīng)歷仍然記憶猶新，“我在飛機(jī)上吃了一頓‘豪華午餐’，一份盒飯，一葷一素，主食是小饅頭，不限量。”在李樹臣的記憶里，雖然當(dāng)時(shí)乘坐的飛機(jī)很小，也并無舒適可言，但是對(duì)于許多人來說，在那個(gè)年代，能坐上飛機(jī)，能吃一頓這樣的午餐，已經(jīng)是一種奢侈。

改革開放后，由于航線增多、業(yè)務(wù)繁忙，燕莊機(jī)場再次開始擴(kuò)建。“大概在87年左右，機(jī)場才有候機(jī)樓、貴賓室。”宋長潤說，當(dāng)時(shí)的機(jī)場建成了2200米的跑道，已經(jīng)可以起降波音757以下各型的各種飛機(jī)。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機(jī)場建成通航，原在鄭州東郊燕莊機(jī)場的所有航班全部轉(zhuǎn)至新鄭機(jī)場，至此，鄭州東郊燕莊機(jī)場也完成了它的歷史使命。

如今的鄭州新鄭國際機(jī)場

從前，鄭州機(jī)場只有6條飛往國內(nèi)的航班。如今，鄭州新鄭國際機(jī)場每周都有多達(dá)上百架次的全貨機(jī)從這里飛向世界各地。而“坐飛機(jī)”再也不是一件奢侈的事情，已成為大家出行的常規(guī)選項(xiàng)。

如今的鄭東新區(qū)CBD

“老機(jī)場”變成“鄭中心”

2000年初的河南，城鎮(zhèn)化率僅有24%，9000多萬人口中七成是農(nóng)民。與此同時(shí)，省會(huì)鄭州2000年市區(qū)人口已經(jīng)增至256萬，而僅有132平方公里的建成區(qū)內(nèi)，人口密度過大，城市發(fā)展空間受阻。

按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，10年內(nèi)河南將有1000多萬農(nóng)民變成市民，鄭州則要建設(shè)全國區(qū)域性中心城市，市區(qū)人口發(fā)展長遠(yuǎn)目標(biāo)為500萬至600萬。

2000年6月28日，時(shí)任河南省省長李克強(qiáng)在鄭州調(diào)研時(shí)，要求一定要增強(qiáng)鄭州中心城市功能，加快全省城市化進(jìn)程，明確提出以107國道以東的新東區(qū)為重點(diǎn)，高起點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，使之形成亮點(diǎn)。鄭東新區(qū)建設(shè)由此破題，呼之欲出。

2001年的省政府工作報(bào)告中寫道：“圍繞把鄭州建成全國區(qū)域性中心城市的目標(biāo)，加快鄭東新區(qū)開發(fā)和環(huán)城快速路建設(shè)，擴(kuò)大城市規(guī)模，提高城市品位。”

之后，隨著以建設(shè)鄭州為中心的中原城市群、進(jìn)而帶動(dòng)全省城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略構(gòu)想的確立，鄭東新區(qū)規(guī)劃和建設(shè)開始提速。

省委、省政府強(qiáng)調(diào)一定要用國際化眼光和思維，高起點(diǎn)、大手筆規(guī)劃建設(shè)鄭東新區(qū)，拉大鄭州城市框架，加快鄭州全國區(qū)域性中心城市的目標(biāo)建設(shè)，提高其在全省的首位度，并發(fā)揮輻射與帶動(dòng)作用。

“2000年開始，隨著鄭東新區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，燕莊機(jī)場設(shè)施也隨之拆除，原跑道及停機(jī)坪的位置現(xiàn)已經(jīng)建設(shè)成鄭東新區(qū)CBD商業(yè)中心。”宋長潤說，現(xiàn)在的“玉米樓”附近，大概就是過去燕莊機(jī)場的位置。

2005年10月，剛剛結(jié)頂?shù)暮幽纤囆g(shù)中心藝術(shù)館、美術(shù)館

而現(xiàn)如今，鄭州市原機(jī)場區(qū)域已完全變?yōu)樯虅?wù)中心區(qū)（CBD），成為連接新舊城區(qū)的商務(wù)、旅游發(fā)展軸。鄭州國際會(huì)議展覽中心、河南省藝術(shù)中心和“大玉米”千禧廣場等鄭州地標(biāo)性建筑都在這一區(qū)域內(nèi)。

“一張藍(lán)圖繪到底”，鄭東新區(qū)東擴(kuò)15公里

2015年，上海合作組織成員國總理第十四次會(huì)議于12月14日至15日在鄭州舉行。

當(dāng)時(shí)有人質(zhì)疑：為什么這么重要的會(huì)議會(huì)選擇不是一線大城市，氣候條件也一般的鄭州？

鄭東新區(qū)給出了答案：

會(huì)議舉辦地鄭東新區(qū)CBD，交通條件優(yōu)越，距高鐵鄭州東站約6公里，大概10分鐘到達(dá)；距4E級(jí)的新鄭國際機(jī)場約30公里。周邊還有京港澳高速、連霍高速、中州大道、107輔道、金水路等多條主干道。環(huán)形建筑群中間分布有國際會(huì)展中心、河南省藝術(shù)中心和高達(dá)280米的會(huì)展賓館等標(biāo)志性建筑。可以說，這里既有現(xiàn)代化的各種元素，也具有悠遠(yuǎn)的東方文化內(nèi)涵。集休閑、會(huì)議會(huì)展、生態(tài)、金融等多功能于一體的這一區(qū)域，是舉辦高級(jí)別會(huì)議的絕佳地點(diǎn)。

2015年9月25日，李克強(qiáng)總理考察鄭東新區(qū)，當(dāng)時(shí)還登上了280米千璽廣場頂層眺望。

十幾年前，時(shí)任河南省長的李克強(qiáng)親自主持繪制了鄭東新區(qū)規(guī)劃藍(lán)圖。

如今，在這片昔日滿是荒草、魚塘的土地上，曾經(jīng)的藍(lán)圖已變成一座面積105平方公里、人口超百萬的現(xiàn)代化都市。

當(dāng)初李克強(qiáng)親手繪制的規(guī)劃圖，也成為鄭州“一張藍(lán)圖繪到底”的開始。

如今的鄭東新區(qū)除了擁有以會(huì)展中心為主的商務(wù)中心區(qū)外，還有在鄭州東站西廣場周邊， 以鄭州“城市會(huì)客廳”和“形象展示廳”為定位的中央商務(wù)區(qū)；有以龍湖金融中心為主的CBD副中心——龍湖區(qū)；以高等院校組成的龍子湖高校園區(qū)及原中牟白沙鎮(zhèn)的象湖片區(qū)。

而從最早的商務(wù)中心區(qū)到如今的象湖片區(qū)，18年里，鄭東新區(qū)向東擴(kuò)大了約15公里。

在外地人眼中，鄭東新區(qū)早已媲美“北上廣”

鄭州人朱夢辰一家算是鄭東新區(qū)最早的一批居民。

2005年，他們家從鄭州西郊搬來鄭東新區(qū)農(nóng)業(yè)東路附近一小區(qū)，“當(dāng)時(shí)選擇搬來東區(qū)，就覺得這里人很少，特別安靜。”據(jù)朱夢辰回憶，他家剛搬來時(shí)，附近連道路都沒有徹底硬化完成，很多地方還是土路，“配套設(shè)施也不完善，買個(gè)菜都要跑到幾公里外。”

如今，鄭東新區(qū)不止道路寬闊、環(huán)境怡人，商場、學(xué)校、醫(yī)院等配套設(shè)施也一應(yīng)俱全。

而最讓朱夢辰一家意外的不止是居住環(huán)境的改變，“我家在買這套房時(shí)，房價(jià)每平方在2300元左右，如今這里的房價(jià)已經(jīng)翻了不止10倍。”朱夢辰說，當(dāng)時(shí)家里親戚聽說我們要搬到東區(qū)，都嫌這里位置太偏僻，說在這里買房是“瞎花錢”，“那個(gè)時(shí)候，大家都不知道這里未來會(huì)變成什么樣子。”

其實(shí)鄭東新區(qū)的發(fā)展速度，確實(shí)超乎所有人的想象。

燕莊村民司鵬早年間一直在鄭東新區(qū)承包裝修生意，每天都要去東區(qū)的他開玩笑說，自己是看著鄭東新區(qū)“長大的”。

“那個(gè)時(shí)候，我開車走在鄭東新區(qū)，覺得特別爽。”司鵬說，之所以感覺“爽”，一是因?yàn)猷崠|新區(qū)作為新城區(qū)，道路規(guī)劃的特別寬敞、漂亮，二是人很少，車也特別少，“原來在東區(qū)開車，簡直是一種享受。而現(xiàn)在，光黃河南路金水路口，車多到你沒兩個(gè)紅綠燈就別想過去！”

鄭州東站西廣場

“我在鄭州上大學(xué)的時(shí)候，CBD是我最喜歡去的地方。”武漢人劉揚(yáng)2006年在鄭州上大學(xué)，他說因?yàn)槿缫夂V場風(fēng)景特別好，成為了當(dāng)時(shí)許多外地大學(xué)生周末出游的首選去處。

“那個(gè)時(shí)候我以為鄭東新區(qū)就只有CBD附近一小片區(qū)域。”劉揚(yáng)說，2015年他工作后再次回到鄭州，來到鄭東新區(qū)，才發(fā)現(xiàn)這里那么大，高樓大廈這么多，“現(xiàn)在從鄭州東站出站，走在西廣場上，仿佛覺得自己置身在在北京、上海。”

燕莊語錄

30+

鄭州人朱夢辰：鄭東新區(qū)實(shí)現(xiàn)了鄭州人對(duì)美好生活的所有向往，也是鄭州的未來。

40+

燕莊村司鵬：鄭東新區(qū)發(fā)展速度超乎所有人想象，幾乎每天一個(gè)模樣，你如果隔一段時(shí)間不去，或許就認(rèn)不出這里了。

50+

燕莊黨總支書記宋長潤：燕莊機(jī)場變成鄭東新區(qū)的過程，是鄭州跨越式發(fā)展的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)。

60+

鄭州人李書臣：原來燕莊機(jī)場是鄭州最“時(shí)髦”的地方，而現(xiàn)在機(jī)場原址上的鄭東新區(qū)，依舊是鄭州最“時(shí)髦”的地方。

大事記

1950年，燕莊機(jī)場在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)建，原來的土質(zhì)跑道變?yōu)殚L1960米、寬60米的混凝土跑道。

1956年，中國民航在鄭州飛機(jī)場建立民用航空站，改為軍民合用機(jī)場。

1958年，鄭州第一條地方航線——鄭州至南陽航線開辟，成為民航為鄭州民眾服務(wù)的開端。

1963年，鄭州郊區(qū)第一次用機(jī)場起飛的飛機(jī)噴灑農(nóng)藥滴滴涕乳劑，開展大面積防治棉鈴蟲、蝗蟲及林業(yè)蟲害。

1975年，駐馬店、許昌、南陽等地特大暴雨成災(zāi)，鄭州民航先后從鄭州機(jī)場調(diào)集21架飛機(jī)參加救災(zāi)工作，順利完成救災(zāi)搶險(xiǎn)任務(wù)，發(fā)揮了良好的應(yīng)急作用。

1987年，燕莊機(jī)場再次擴(kuò)建，并設(shè)有候機(jī)樓、貴賓室、旅客餐廳、招待所。機(jī)場占地287公頃，跑道長2200米，可起降波音757以下各型飛機(jī)，停機(jī)坪2.5萬平方米，同時(shí)可停放6~8架中、小型飛機(jī)，有經(jīng)、停航線17條，每周321個(gè)航班，可直達(dá)北京、上海、廣州、西安、哈爾濱和香港等17個(gè)城市。

1997年，鄭州新鄭國際機(jī)場建成通航，原在鄭州東郊燕莊機(jī)場的所有航班全部轉(zhuǎn)至新鄭機(jī)場，至此，鄭州東郊燕莊機(jī)場也完成了它的歷史使命。

2000年，隨著鄭東新區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，機(jī)場設(shè)施也已經(jīng)拆除，原跑道及停機(jī)坪的位置現(xiàn)已經(jīng)建設(shè)成鄭東新區(qū)CBD商業(yè)中心。

2003年，鄭州國際會(huì)展中心奠基，標(biāo)志著鄭東新區(qū)建設(shè)正式拉開帷幕。

2012年，鄭東新區(qū)中央商務(wù)區(qū)、龍湖南區(qū)、商住物流區(qū)、龍子湖區(qū)全面建成，龍湖區(qū)開工建設(shè)。

2017年，鄭東新區(qū)固定資產(chǎn)投資達(dá)到802億元，全口徑財(cái)政收入完成255億元，人均生產(chǎn)總值已達(dá)約8.63萬元人民幣。