河南商報記者 王喬琪／文 唐韜／圖

　　河南商報記者從鄭州市環保局獲悉，根據內部統計，截至18日，鄭州空氣優良天數為152天，比去年同期增加8天。

　　雖然“好天”數持續增加，但接下來的40多天時間，鄭州不僅要面臨一年中重污染天氣最多的冬季，還要頂住供暖季帶來的壓力，如何從老天手中搶奪“好天”引人關注。

　　11月19日，鄭州市發布限行新政：11月21日起至元旦前，鄭州機動車進入單雙號限行時間，已掛牌新能源汽車等不受限行管控，相較去年，鄭州的限行政策提前了半個月時間，而“機動車限行能否影響空氣質量”這一問題仍是市民關注的焦點。

　　重污染天氣下

　　機動車污染率可達38%

　　據省公安廳交警總隊數據顯示，截至去年12月，河南省機動車保有量為2418萬輛。全省約1億人，相當于約4人擁有1臺車，而且機動車還在以每年179萬輛的速度增加。

　　省環境監測中心對鄭州、洛陽、安陽、平頂山、焦作、新鄉和鶴壁等城市PM2.5在線成分來源解析監測結果顯示，在優良狀態下，機動車的污染占比較小，有10%~15%，但在重污染過程中，這7個市平均機動車貢獻率高達22%~38%，在城市交通密集地帶，這個數字甚至超過40%，機動車已經成為城市最大的污染來源。

　　鄭州去年單雙號限行28天

　　優良天數達到15天

　　限行能換回藍天嗎?

　　河南省環境監測中心教授級高級工程師王玲玲曾表示，限行不會有立竿見影的效果，但肯定會對空氣質量的改善起到關鍵作用。

　　以鄭州為例，去年12月4日至12月31日，鄭州在三環內實施機動車單雙號限行，2017年6月實施重型柴油車在鄭州市重點區域道路限制通行，2017年10月1日起，國Ⅲ和假國Ⅳ（未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合國Ⅳ排放標準要求的）重型柴油車，限制在四環以內行駛，并禁止使用不符合標準的非道路移動機械。

　　限行效果咋樣？根據鄭州市環保局的數據統計，去年單雙號限行期間，限行區域的CO、NOx、PM2.5對空氣站點的平均濃度貢獻值分別下降37.5%、43.1%、39.3%，呈明顯下降趨勢。

　　公開數據顯示，鄭州去年限行期間，重度污染為3天，嚴重污染為1天，優良天數為15天，而在2016年12月，空氣質量為良的天數僅有4天，重度污染天數為7天，嚴重污染為3天。

　　去年單雙號限行首個單號日

　　鄭州道路擁堵指數降至2個月來最低

　　除了空氣質量改善，單雙號限行帶給市民的還有順暢的交通。

　　2017年12月6日，鄭州市交通委員會發布消息，通過公共交通智能平臺數據統計，2017年12月5日，也就是機動車單雙號限行首個單號日，鄭州市道路擁堵指數降至2個月來最低，平均道路擁堵指數降低28%，達到完全暢行狀態。

　　不過，單雙號限行雖然極大程度上解決了交通擁堵問題，但鄭州公共交通系統面臨嚴峻的考驗。

　　2017年12月5日，鄭州公交運營里程72.7萬公里，共發車25844趟次，公交客運量較平日提高約11%；出租車乘車客流53.5萬人次，運營里程319.6萬公里，分別增長約27.1%和21%；地鐵客流達到74.5萬人次，增長12.9%。