380米有多高?

　　相當(dāng)于127層樓，

　　比埃菲爾鐵塔還高出80米!

　　這是國家電網(wǎng)公司創(chuàng)下的又一個世界紀(jì)錄——舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)輸變電工程380米世界第一輸電高塔。而且，還是兩座!

　　不僅擁有世界最高輸電高塔，今天剛剛投運(yùn)的舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程還創(chuàng)下了14項(xiàng)世界紀(jì)錄!

　　高是真高，厲害是真厲害，

　　可是，為啥要建這么高的電塔呢?

　　有這個必要嗎?

　　答案是：有! 有! 有!

　　舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程有四個跨海段，包括響礁門大跨越、桃夭門大跨越、西堠門大跨越和瀝港大跨越。兩基380米世界第一輸電高塔就建在西堠門大跨越兩側(cè)的金塘島、冊子島，最難的也就在這里。

　　因?yàn)檫@兩基高塔跨越的是繁忙的國際航道，按照海事部門要求，導(dǎo)線弧垂的最低點(diǎn)要始終保持在海平面90米以上的高度，以保證各類大型船只、集裝箱、游輪、軍艦甚至是航母的順利通航。

　　所以，一定要建兩基這么高的輸電高塔!

　　超級工程的三個超級難題

　　300米高空，作業(yè)面積只有半平方

　　這么高的輸電高塔，吊裝和組塔的作業(yè)難度極大，工人們搭建了世界最高的電力高空作業(yè)平臺，保障300米以上部分的高塔施工。

　　單根塔材重10噸，相當(dāng)于六到七輛小汽車

　　塔材起吊誤差必須小于5厘米

　　塔材合攏誤差必須小于1毫米

　　高空作業(yè)的活動空間不到0.5平米

　　兩座高塔之間架線還采用了“空中起重機(jī)”——S-64F運(yùn)輸直升機(jī)。長4.193千米的鋼絲繩一頭掛在直升機(jī)上，一頭連著定制的高速張力機(jī)，在直升機(jī)的牽引下，穿過冊子高塔和金塘高塔上的滑輪，完成架線。

　　▲戳視頻看看驚心動魄的直升機(jī)吊裝

　　世界首條500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜

　　第二大難題就是這條世界首創(chuàng)的國產(chǎn)500千伏交聯(lián)聚乙烯海纜敷設(shè)。

　　500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜，單根總長度18.15千米，重約1540噸，是國際上首條實(shí)際投入商業(yè)運(yùn)行的電壓等級最高的交聯(lián)聚乙烯絕緣海底交流電纜。

　　這條海纜有什么先進(jìn)之處呢?

　　第一，它采用了交聯(lián)聚乙烯作為絕緣材料，相比之前的油紙絕緣海纜，不會出現(xiàn)油泄漏，更加綠色環(huán)保。

　　第二，它的橫截面面積達(dá)到1800平方毫米，“大截面”“高電壓”使得海纜的輸送容量更大。

　　第三，“大長度”“無接頭”也是這條海纜的亮點(diǎn)之一。在運(yùn)行中，海纜的接頭容易成為電擊穿的薄弱點(diǎn)，一旦擊穿，整根電纜就會失效。若整根無接頭，就相當(dāng)于排除了電擊穿的薄弱點(diǎn)，海纜的可靠性更高。

　　安裝這條海底電纜，可費(fèi)了不少勁兒。往下拉看詳情↓↓↓

　　海纜從海纜船的電纜盤中拉出，穿過埋設(shè)犁，慢慢往海面放。海纜入水，工人們?yōu)楹＠|系上“救生圈”——輪胎，保證他們對海纜在水下位置的準(zhǔn)確判斷，同時也能夠增加海纜在水中的浮力從而減少牽引設(shè)備的阻力。

　　在岸上牽引機(jī)的有力拉動下，海纜慢慢進(jìn)入水中。如同保護(hù)航空母艦的護(hù)航編隊(duì)一樣，幾艘錨艇圍在海纜船身邊進(jìn)行保護(hù)，防止海纜船發(fā)生位置偏移。

　　海纜慢慢往岸邊靠近，在潮水和風(fēng)浪的沖擊下，輪胎呈現(xiàn)為一條彎曲的長龍。龍頭一端，由小船牽著，船身壓在輪胎之上，控制著海纜前進(jìn)的方向。海纜靠岸，小船上的工人將海纜頭系好的繩索拋向岸上的隊(duì)友，由眾人合力將海纜拉進(jìn)電纜溝，這樣就完成了海纜登陸。

　　灘涂上建變電站，怎樣最穩(wěn)當(dāng)?

　　500千伏鎮(zhèn)海變電站總占地面積3.73公頃，變電容量100萬千伏，是舟山500聯(lián)網(wǎng)工程的樞紐變電站。

　　這座變電站的特殊之處在于，它是我國首座建在灘涂上的超高壓變電站。

　　變電站建在灘涂上，會不會不穩(wěn)定?

　　為此，電力建設(shè)者們采用閉氣止水圍堰的方式，就是先把場地內(nèi)外水域進(jìn)行隔離，制造出一個清爽的空間。隨后，將3114根樁管、848根澆灌樁垂直插入大地深處，堅(jiān)實(shí)地挺起了變電站的“腰”。

　　解決垂直面的沉降問題后，就要著手解決表面沉降。于是，電力建設(shè)者們又在橫向表面鋪筑了一層堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)。樁網(wǎng)復(fù)合，加強(qiáng)形成復(fù)合地基加固區(qū)，有效控制后期沉降。

　　一個工程創(chuàng)下14項(xiàng)世界紀(jì)錄

　　工程檔案總投資46.2億元2016年12月開工建設(shè)，2019年1月15日投運(yùn)

　　舟山從此駛上快車道

　　舟山是浙江省最后一個未接入500千伏電網(wǎng)的地級市。有了這個工程，就打通了與陸地直通輸電的“快速路”!如果把110千伏聯(lián)網(wǎng)工程比作“社區(qū)小道”，那么220千伏聯(lián)網(wǎng)工程就好比是“城市主干道”，它的最大電力輸送容量達(dá)到60萬千瓦。而500千伏聯(lián)網(wǎng)工程則是不折不扣的“城市快速路”，最大電力輸送能力可達(dá)200萬千瓦。

　　該工程的建成投運(yùn)，進(jìn)一步提高了寧波與舟山地區(qū)電網(wǎng)抵御自然災(zāi)害的能力，提高舟山電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平，優(yōu)化浙江電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

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　　責(zé)任編輯丨龔 政

　　執(zhí)行主編丨金冬偉

　　內(nèi)容來源丨國家電網(wǎng)