映象網(wǎng)訊（記者 邱延波 文/圖） 汽車補胎，關(guān)乎行車安全，關(guān)乎駕駛者和乘車者的生命安全。鄭州譚師傅發(fā)現(xiàn)，不少地方補胎存在諸多問題，或小洞大補，或大洞小補，這些都可能危及行車安全。專業(yè)補胎的譚師傅為避免這類情況，就發(fā)明了一種“補胎神器”，可有效探測輪胎破損處大小，誤差小于0.03毫米。

1月21日上午，中原區(qū)工人路一家輪胎修補店內(nèi)，一把能給汽車輪胎探測“口瘡”的“尺子”引起前來修車人的注意。只見補胎店的譚師傅，正在給客戶補胎，他將這把帶有電子數(shù)據(jù)顯示的“尺子”一端插進輪胎創(chuàng)口，電子儀器上立刻顯示出一串數(shù)字，輪胎實際創(chuàng)口直徑精確無比。

譚師傅說，這把“尺子”是他發(fā)明的，最近剛剛領(lǐng)到國家專利技術(shù)部門頒發(fā)的專利證書，這個儀器的全名叫“輪胎創(chuàng)口探測儀”。這是譚師傅通過常年積累的輪胎修補經(jīng)驗，用了三年半的時間，在無數(shù)次嘗試后發(fā)明的新工具，能將檢測誤差精確到0.03毫米，整個檢測過程只需將檢測儀插進輪胎的創(chuàng)口，就能從液晶顯示屏上顯示出創(chuàng)口直徑的精確讀數(shù)，誤差只有0.03毫米。

“為了制成這個小小樣機，我花了2萬多元，用了三年多時間，反復摸索，反復試驗，終于成功了。這項新發(fā)明大大縮小了補胎的誤差范圍，進一步提高了修補輪胎的精度。”譚師傅介紹，國內(nèi)輪胎修補行業(yè)，之前普遍使用的是由德國人發(fā)明的創(chuàng)口探測椎，沒有液晶顯示屏，測量時，需要將椎體插進輪胎創(chuàng)口后，再用游標卡尺進行計量，這樣誤差很大，由此修補后的輪胎存在缺陷；為了把補胎技術(shù)進行提升，他專門從日本訂做了一枚特殊的創(chuàng)口探測椎。

“輪胎不安全，很容易出事故，特別是高速行駛的時候。我發(fā)明的這個東西，把補胎標準化，更精確，讓普通人一下子就知道了輪胎創(chuàng)口有多大，方便所有的補胎者，讓行車更安全。”譚師傅說，獲得國家專利以來他一直很興奮，他下一步的希望是把這項發(fā)明能真正地推廣出去，為更多車主的輪胎提供安全保障。