映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖 通訊員 王振鵬）春運(yùn)，中歐班列（鄭州）在豐富國(guó)內(nèi)外華僑華人餐桌食品的背后，有這樣鮮為人知的一群人，他們擔(dān)負(fù)著中歐班列（鄭州）車輛的選扣、技檢、運(yùn)行狀態(tài)查詢等一系列工作，可謂中歐班列的“養(yǎng)護(hù)師”，他們就是鄭州北車輛段鄭州北上到運(yùn)用車間圃田西整備作業(yè)場(chǎng)的檢車員們。

如果說檢車員是負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)行安全的醫(yī)生，那么這里的檢車員絕對(duì)算的上是業(yè)務(wù)超群的“專家號(hào)”。所有即將上路的中歐班列（鄭州）集裝箱平板車全部由這個(gè)班組技術(shù)檢查。

“鄭州開行的中歐班列全程約10245公里，途中歷經(jīng)多種氣候，因此要求的技檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，只有最‘拔尖’的職工才有資格進(jìn)入我們班組。”班組工長(zhǎng)于國(guó)建看著開行的列車，充滿信心的說道。

這里的檢車員們是48小時(shí)工作制，共設(shè)1個(gè)班組9名職工。按照一列車平均60輛計(jì)算，他們平均一個(gè)班要檢查上萬(wàn)個(gè)零部件，彎腰、探身、鉆入鉆出車底部上千次，技檢、復(fù)檢、試風(fēng)等作業(yè)環(huán)節(jié)下來，一天要行走40余公里，一雙軍用膠鞋穿不了3個(gè)月就爛了。這樣一組超越常人的數(shù)據(jù)，對(duì)于這個(gè)平均年齡45歲的班組來說，早已經(jīng)成了家常便飯。

如今，中歐班列（鄭州）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周九去八回的常態(tài)化開行。開行數(shù)量和范圍的大幅增加，不僅使人民群眾得到了更多便利，也成為沿線各國(guó)提升經(jīng)貿(mào)合作水平的主要載體。

圃田西整備作業(yè)場(chǎng)從 2013年起，就開始擔(dān)任中歐班列車輛技檢工作，從最初的一周1列到如今的每周九去八回的常態(tài)化開行，已經(jīng)在圃田西整備作業(yè)場(chǎng)工作了14年的解保國(guó)可謂見證著中歐班列的“成長(zhǎng)”。

“過去一提起‘進(jìn)口商品’，大家第一感覺就是貴，如今什么德國(guó)巧克力、法國(guó)紅酒、荷蘭橄欖油早已進(jìn)入尋常百姓家，不是什么‘高大上’的商品啦，這些都是我們中歐班列（鄭州）的功勞。”每當(dāng)提起自己的工作，檢車員解保國(guó)總是用這樣質(zhì)樸的話回答。