2019年02月23日11:02 來源:千龍網中國首都網
京津冀協同發展事關國家戰略布局,更是為了充分發揮環渤海地區經濟合作發展協調機制的作用,打造創新驅動發展的新引擎,激發京津冀資源共享,優勢互補的潛在動力。如何才能促進京津冀協同發展的戰略目標落地生根呢?關鍵是在聚焦“三力”上下功夫,做文章。何謂“三力”呢?京津冀協同發展要“形成合力”、保持“歷史耐心和戰略定力”、“向改革創新要動力”。
打造 1+1+1>3的效應,促進京津冀協同發展要“形成合力”。首先要弄明白一件事,就是京津冀協同發展有先天性的優勢條件。北京、天津、河北人口加起來有1億多,土地面積有21.6萬平方公里,京津冀地緣相接、人緣相親,地域一體、文化一脈,歷史淵源深厚、交往半徑相宜,完全能夠相互融合、協同發展。正因為京津冀具備上述的優勢條件,所以才能為協同發展提供可能,畢竟我們要尊重社會發展的規律,尊重城市群之間發展的市場需求。
其次我們要搞明白如何才能實現京津冀協同發展目標。打破行政區域劃分,關鍵是跳出各自“一畝三分地兒”的固定思維模式,注重頂層設計,關注發展大局,不能一門心思算計著自己的小九九。
最后就是方法和途徑。尊重社會發展規律,尊重市場發展規律,不是簡單意義上的行政手段促進,而是借助市場化、法制化的手段,有針對性地開展政策引導,促進京津冀抱團發展,形成合力。
咬定青山不放松口,保持歷史耐心和戰略定力。京津冀協同發展是一個漫長的系統工程,不可能立竿見影,一蹴而就。過去五年京津冀協同發展總體上處于謀思路、打基礎、尋突破的階段,當前和今后一個時期進入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段,需要下更大氣力推進工作。
所以,要有信心,有毅力,有辦法,敢于擔當,善于作為,始終堅持將一張藍圖繪到底。不能因為取得一點成績就沾沾自喜,又或者因為遇到難題或工作推進不順利,就心生畏難情緒,打退堂鼓,甚至全盤否定當初的決策,這些都是錯誤的,要有長遠眼光,大局意識,保持足夠的歷史耐心,堅持戰略定力。
敢于刀刃向內自我革命,向改革創新要動力。改革開放40年我們取得了豐富的成果,但是不能躺在功勞簿上睡大覺,更不能沉醉于已經取得的成績而止步不前。改革進入深水期,京津冀協同發展是為了打造創新驅動發展的新引擎,所以改革發展始終是進行時,始終需要不斷的自我革命。
借助北京核心區科技創新研發的優勢,加快河北省的供給側結構改革,實現全省的產業結構優化升級,淘汰落實的傳統產能,主動承接非首都功能疏解任務,加快服務保障科技成果轉化,找準自身的經濟發展的功能定位,向改革創新要效益,向科技研發要效益。
而北京與天津也需要主動打破行政壁壘和體制機制壁壘,充分發揮各自的優勢,推進京津冀人流、物流、信息流等一體化發展,形成產業集聚集約集群發展模式。
梳理明確三年開工項目計劃,建設總規模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。把握好城際鐵路功能定位和建設標準,加強市域(郊)鐵路的統籌規劃和設計建設,實現鐵路建設與城市融合和多網融合,科學規劃項目建設。
2019年9月大興機場投運伊始,在首個冬航季保障期間已成功啟用飛機除冰廢液收集系統。除冰廢液再生處理過程中產生的廢水滿足北京市排放標準,可以直接排放,回收的乙二醇可再生成除冰液用于飛機除冰。
據@中國互聯網聯合辟謠平臺 ,日前,有網傳消息稱,今年秋冬季部分地區“停工令”較往年更嚴格,但也有聲音認為,受經濟下行壓力影響,大氣污染治理要求可能會放松。近兩年的攻堅方案中,強制性的錯峰生產、大范圍停工停產等要求一律沒有涉及,“停工令”等說法更是無從談起。
新華社記者 邢廣利 攝 這是11月6日拍攝的河北雄安新區容東片區安置房項目建設現場(無人機照片)。作為京津合作的新高地,北京中關村的創新動力與天津濱海新區優質的配套服務“手拉手”,一起唱大戲。
昨天(28日)多部門發布我國前三季度經濟數據,回應民生方面重大關切,涉及企業減負、養老金發放、交通運輸、環保治污等多領域。針對老百姓關注的今年入秋以來京津冀區域出現的空氣污染過程,生態環境部相關負責人表示,目前正制定今年秋冬季大氣污染防治攻堅行動計劃。
“十三五”時期,京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等多個區域協調發展戰略向縱深推進,以習近平同志為核心的黨中央著眼全國“一盤棋”,攻克了許多區域發展中長期存在的突出難題,區域協調發展向更高層次和水平邁進。2016年,《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發;2019年,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》陸續印發。
“十三五”時期,京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等多個區域協調發展戰略向縱深推進,以習近平同志為核心的黨中央著眼全國“一盤棋”,攻克了許多區域發展中長期存在的突出難題,區域協調發展向更高層次和水平邁進。2016年,《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發;2019年,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》陸續印發。
北京市海淀區中關村第三小學雄安校區派駐教師馮小宇同孩子們交流(2019年3月20日攝)。9月2日,北京市海淀區中關村第三小學雄安校區派駐教師馮小宇帶領雄安校區的孩子在雄安建設工地參加“我與雄安共成長”主題活動。
國家統計局近日發布的數據顯示,2019年京津冀區域發展指數為167.72,比上年提高7.59個點,近幾年來持續提升。京津冀區域發展指數以2010年作為基期并設指數值為100,分別計算創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展和共享發展5個分指數,然后合成為京津冀區域發展總指數。
9月30日上午,天津濱海新區繞城高速公路實現全線貫通,從昨天(10月1日)起開始全線通車運行。天津濱海新區繞城高速公路全線長約68.3公里,橫跨永定新河、海河、津秦高鐵。