2019年04月24日12:45 來(lái)源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)宜昌4月24日消息(記者陳銳海)三峽大壩的五級(jí)船閘間,裝載著化學(xué)危險(xiǎn)物品的幾艘貨船緩慢向前挪動(dòng),逐級(jí)過(guò)閘。岸上的消防隊(duì)伍如影隨形,消防員的雙眼緊盯貨船,絲毫不敢松懈。船走到哪兒,他們就緊跟到哪兒。一趟下來(lái)要走1.6公里,卻要花費(fèi)他們3-5個(gè)小時(shí)。
對(duì)湖北宜昌三峽壩區(qū)消防特勤大隊(duì)來(lái)說(shuō),這就是它的日常工作。消防大隊(duì)就像一支保鏢隊(duì)伍,要隨時(shí)處理一切突發(fā)事故,保障船只與大壩的安全。
消防隊(duì)在閘區(qū)岸上護(hù)送危化品貨船。(三峽壩區(qū)消防特勤大隊(duì)供圖)
三峽工程作為世界上最大的水利樞紐工程,具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益。工程修建后,過(guò)往的大型船舶都需要經(jīng)過(guò)五級(jí)閘口。每個(gè)閘室長(zhǎng)為280米,寬只有34米。空間密閉、狹窄,每日卻有一批裝載汽油、甲醇、乙醇、丙酮等易燃易爆危化品的船舶途經(jīng)其中。在消防員們看來(lái),這些貨船就像移動(dòng)的炸彈,“稍有意外就會(huì)造成無(wú)法挽回的災(zāi)難”。
然而,在此守護(hù)了15年、護(hù)航4300余次的這支消防特勤大隊(duì),卻將20000余艘危化品貨船安全送過(guò)壩區(qū),創(chuàng)造了“零事故”的記錄。
大型船舶經(jīng)過(guò)三峽大壩五級(jí)閘口。(央廣網(wǎng)記者 陳銳海 攝)
15年“零事故”背后的秘笈是什么?
左岸中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳魏認(rèn)為,首先要認(rèn)真、耐心做好隨船監(jiān)護(hù)工作。“閘區(qū)冬天是風(fēng)口,夏天像火爐——太陽(yáng)當(dāng)頭時(shí),地表溫度高達(dá)六七十度。”他說(shuō),穿著近20斤重防火服、還背著設(shè)備的消防員,三五個(gè)小時(shí)走下來(lái),往往大汗淋漓,衣服上能留下鹽漬。長(zhǎng)年累月,人也被曬黑了。而遇到雨雪天氣,他們非但不能休息,還要花更長(zhǎng)時(shí)間護(hù)送因天氣而逗留的船只。
“只有一絲不茍,才能排查出隱患。”當(dāng)了15年消防員的陳魏說(shuō),這些年能堅(jiān)持下來(lái),靠的是一種榮譽(yù)感。有時(shí)山上的游客看到他們?cè)谧o(hù)航,會(huì)拿起手機(jī)給他們拍照。這讓陳魏覺得自己的付出是被認(rèn)可的,有價(jià)值的,“很驕傲”。
訓(xùn)練中,消防員在模擬救火。(央廣網(wǎng)記者 陳銳海 攝)
左岸中隊(duì)政治指導(dǎo)員李學(xué)根對(duì)此感同身受。他認(rèn)為,保護(hù)好三峽大壩,讓人們看到它的雄壯,他就覺得很有成就感。
在李學(xué)根看來(lái),15年的“零事故”記錄還離不開消防大隊(duì)日復(fù)一日的訓(xùn)練。滅火、拎沙包、扛燃?xì)夤蕖瓱o(wú)論新兵還是老將,消防員每天都要進(jìn)行體能和技能訓(xùn)練,不分陰晴雨雪,有時(shí)要練上七八個(gè)小時(shí)。“只有千錘百煉,模擬任何情況下的救援,才能確保災(zāi)害真正發(fā)生時(shí),我們能快速、高效、安全地實(shí)施救援。”李學(xué)根說(shuō)。
此外,技術(shù)創(chuàng)新也給這支隊(duì)伍的救援工作注入新力量。陳魏和戰(zhàn)友設(shè)計(jì)的干粉快速擴(kuò)散器,加快了地下電廠廊道的滅火速度。據(jù)陳魏介紹,地下電廠廊道長(zhǎng)且曲折,一旦發(fā)生火災(zāi),用傳統(tǒng)的滅火器撲火,既低效又不安全。為此,他和伙伴沒事就琢磨怎么改進(jìn)滅火方法。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的嘗試,他們?cè)O(shè)計(jì)了這個(gè)便攜、能遠(yuǎn)程噴射大量干粉的機(jī)器——十秒可撲滅100米廊道上的火。同時(shí),他們還發(fā)明了便于從閘室往岸上送人的救人軟梯等。
訓(xùn)練中,消防員模擬用干粉快速擴(kuò)散器滅火。(央廣網(wǎng)記者 陳銳海 攝)
在三峽壩區(qū)消防特勤大隊(duì)政治委員林海看來(lái),這就是隊(duì)魂的力量。他說(shuō):“這個(gè)隊(duì)伍要有信仰,要知我三峽、愛我三峽、守我三峽,才能更好地服務(wù)和保護(hù)它。”
近日,經(jīng)過(guò)400多天的艱苦奮戰(zhàn),全長(zhǎng)1600多米的云南省玉(溪)楚(雄)高速公路寶山隧道正式貫通,為玉楚高速2021年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照計(jì)劃,玉楚高速公路將于2021年全線建成通車,其中,雙柏至紫溪段42公里,將于2020年底通車,該段通車后也將結(jié)束雙柏縣不通高速公路的歷史。
省公安廳第一時(shí)間安排部署,第一時(shí)間下達(dá)防控指令,第一時(shí)間啟動(dòng)封閉管理勤務(wù)模式,全省監(jiān)管部門步調(diào)一致,行動(dòng)統(tǒng)一,牢牢把握疫情防控主動(dòng)權(quán)。下發(fā)《致全省公安監(jiān)管同志們及家屬的一封信》,引領(lǐng)全省公安監(jiān)管民警、輔警、工作人員提高政治站位,牢記初心使命,強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
7月16日,記者從省公安廳獲悉,新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),河南公安監(jiān)管部門立足監(jiān)所主戰(zhàn)場(chǎng),全面打響疫情防控阻擊戰(zhàn)、監(jiān)所安全保衛(wèi)戰(zhàn),面對(duì)著外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散的雙重壓力,采取一系列過(guò)硬措施,在日均新收押近100人、人員每日動(dòng)態(tài)進(jìn)出的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢(shì)下,實(shí)現(xiàn)了疫情“零感染”、安全“零事故”的目標(biāo),疫情防控工作取得了階段性勝利。
6月4日,記者獲悉,近日,湖北省總工會(huì)印發(fā)《關(guān)于表彰2020年湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和湖北省工人先鋒號(hào)的決定》,河南省支援湖北醫(yī)療隊(duì)被授予2020年湖北省工人先鋒號(hào)稱號(hào)。
1月24日至2月2日24時(shí)(除夕至初九),全省應(yīng)急管理系統(tǒng)未接報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性安全生產(chǎn)事故,安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。未接報(bào)造成人員死亡失蹤的自然災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害。
59歲的丁明全是國(guó)網(wǎng)哈爾濱供電公司輸電運(yùn)維中心葦河運(yùn)維班巡線工人,今年是他工作的第37個(gè)年頭,也是最后一年。班長(zhǎng)鄭維明6時(shí)帶領(lǐng)丁明全、吳海全驅(qū)車向虎峰嶺深處進(jìn)發(fā),經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的車程,到達(dá)起點(diǎn)處。
29年來(lái)始終堅(jiān)守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)零違章、零違紀(jì)、零事故。從扳道員、連結(jié)員到調(diào)車長(zhǎng),一路走來(lái),楊衛(wèi)華一直堅(jiān)守在鐵路調(diào)車作業(yè)一線,付出了常人難以想象的努力,一絲不茍、務(wù)實(shí)苦干、任勞任怨地堅(jiān)守標(biāo)準(zhǔn)。
三峽大壩的五級(jí)船閘間,裝載著化學(xué)危險(xiǎn)物品的幾艘貨船緩慢向前挪動(dòng),逐級(jí)過(guò)閘。在此守護(hù)了15年、護(hù)航4300余次的這支消防特勤大隊(duì),卻將20000余艘危化品貨船安全送過(guò)壩區(qū),創(chuàng)造了“零事故”的記錄。
由于“牛氣”在外,2013年8月起,牛百龍奉命參加了海軍第15批編隊(duì)護(hù)航任務(wù),赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行商船反海盜護(hù)航行動(dòng)。1月16日,時(shí)隔兩周后,當(dāng)記者來(lái)到長(zhǎng)江沿線采訪時(shí),一提起牛百龍,他的領(lǐng)導(dǎo)、同事以及相關(guān)船公司負(fù)責(zé)人,依然哽咽難言,泣不成聲。
中國(guó)民用航空局空中交通管理局局長(zhǎng)車進(jìn)軍10日表示,2018年我國(guó)空管安全運(yùn)行實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中向好。車進(jìn)軍說(shuō),今年空管系統(tǒng)將進(jìn)一步提升空管綜合保障能力,加快推進(jìn)北京、成都、青島、大連新機(jī)場(chǎng)空管工程等重大項(xiàng)目建設(shè),確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利開航。
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