2019年05月05日11:49 來源:央視網(wǎng)
央視網(wǎng)消息:五年前,在美麗西湖湖畔,中國船舶重工集團(tuán)有限公司第七一五研究所,匯集了約200名平均年齡30來歲的年輕人,為維護(hù)我國海洋安全,提升我國海洋防務(wù)能力,他們成功打造出被業(yè)界譽(yù)為“中國海眼”的國之重器,按照正常研制周期,“海眼”系統(tǒng)研制需要十多年才能完成,他們立的軍令狀是五年完成任務(wù),在接到這個看似不可能完成的任務(wù)后,他們的工作模式就變成了“七天24小時連軸轉(zhuǎn)”的狀態(tài)。
這是五年前,三十多歲的馬啟明發(fā)的朋友圈。那會兒,他剛剛被任命為國家級重大項目“海眼”項目副總設(shè)計師,那時的他,經(jīng)常以單位為家,以工程為伴,不能陪在女兒身邊。
在我國,探測浩瀚的宇宙的國之重器取名“天眼”,與之相對,探尋海底神秘的世界的就是“海眼”。它就像是海里的千里眼和順風(fēng)耳,可以洞察到海底的一切。海眼到底怎么工作?項目組形象地打了個比方。
“海眼”項目,涉及學(xué)科之多,技術(shù)難點之廣,都是罕見的,在我國幾乎就是一張白紙。
為了維護(hù)我國海洋安全,提升我國海洋防務(wù)能力,“海眼”項目必須要爭分奪秒。
失聯(lián),關(guān)機(jī),消失,是馬啟明和他的小伙伴們,過去幾年的生活常態(tài)。由于項目研制時間緊、任務(wù)重,他們一直在與時間賽跑,“七天24小時連軸轉(zhuǎn)”,節(jié)假日無休。
其實有很多苦,他們都不愿和家人說。一年365天,他們有200多天都是在海上試驗,惡劣的海況經(jīng)常讓這些年輕人吐到無法入睡。有一次,試驗船搖擺達(dá)到了42度,焊接到艙壁上的床都給搖掉下來。如果實驗船在大海上搖擺超過45度,就會船翻人亡。
面對國外同類設(shè)備器材的技術(shù)封鎖和禁運(yùn),年輕的海眼團(tuán)隊堅持自主創(chuàng)新,“海眼”系統(tǒng)的草稿從無到有,修改繪制了上萬張;“海眼”系統(tǒng)的零件從小到大,整個系統(tǒng)零配件有數(shù)十萬個,關(guān)鍵的技術(shù)和核心零部件都需要他們自主研發(fā)。
環(huán)境惡劣,咬牙堅持;技術(shù)封鎖,想辦法解決;當(dāng)所有人都期盼的成功逐漸接近的時候,意外來臨了。在一次關(guān)鍵海洋實驗中,海里的發(fā)聲設(shè)備突然失去了信號,這也就意味著這個百八十噸重,價值連城的大家伙,可能是掉入茫茫大海之中。
如果發(fā)聲設(shè)備沉入海底,就意味著軍令狀中規(guī)定的五年鐵定是要超期了,項目組所有人的心血也將付之東流。
萬幸的是,通過緊急打撈,發(fā)聲設(shè)備在170多米深的海底打撈了上來。
2018年,在最后一次海洋實驗中,試驗船在預(yù)定的海域,利用“海眼”系統(tǒng),幾經(jīng)周折,最終清楚的發(fā)現(xiàn)了預(yù)設(shè)目標(biāo),各項指標(biāo)都全部合格。
五年時間里,“海眼”項目組共計突破關(guān)鍵技術(shù)60項,攻克世界級難題6項,對外發(fā)布技術(shù)需求10項,有效推動了多個專業(yè)的有機(jī)融合。五年時間里,有20多名年輕人遞交了入黨申請書,有5名年輕人光榮入黨。五四前夕,“中國海眼”項目組榮獲了“中國青年五四獎?wù)录w”獎。
試驗歸來,靠近陸地時,大家都在等待手機(jī)信號,因為有了信號,就可以給家人打電話了,這時他們的孩子會責(zé)問“爸爸媽媽,這么多天,你去哪里了?”此時,是這群年輕人最幸福的時刻。
大約在10天前,創(chuàng)造了中國載人深潛新紀(jì)錄的“奮斗者”號順利返航。中國船舶集團(tuán)702所 “奮斗者”號總設(shè)計師 葉聰:探索一號它是一艘科考船,是科學(xué)家的海面工作室,“奮斗者”號是科學(xué)家的海底工作室。
“奮斗者”號的成功海試充分驗證了
近日,中國船舶集團(tuán)旗下的重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司(簡稱“中國船舶重慶紅江”)自主研制的LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng),在中船動力(集團(tuán))位于上海臨港的船用動力試驗中心成功進(jìn)行了首次配機(jī)試驗。
據(jù)介紹,薄板制造中心實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能管理,為郵輪薄板建造提供了智能動力。作為中國船舶工業(yè)設(shè)計建造難度最高的船型之一,郵輪建造產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動性強(qiáng),通過我國首制大型郵輪的設(shè)計建造,將為我國本土郵輪供應(yīng)鏈體系的發(fā)展起到積極的帶動作用。
觀眾在參觀本屆進(jìn)博會明星展品“最強(qiáng)勁拖拉機(jī)”——約翰迪爾8R拖拉機(jī)。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量越來越高、開放之門越開越大,中國市場正成為世界的市場、共享的市場、大家的市場,生動講述著一個又一個共贏故事。與中國能建葛洲壩國際簽署合作備忘錄,雙方宣布將深耕全球重點發(fā)電市場……
2月26日,習(xí)近平總書記在統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作部署會議上的重要講話中指出,中國人民在疫情防控中展現(xiàn)的中國力量、中國精神、中國效率,展現(xiàn)的負(fù)責(zé)任大國形象,得到國際社會高度贊譽(yù)。
習(xí)近平總書記在9月8日舉行的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上指出,抗擊新冠肺炎疫情斗爭取得重大戰(zhàn)略成果,充分展現(xiàn)了中國人民和中華民族的偉大力量。習(xí)近平總書記指出,人類同疾病較量最有力的武器就是科學(xué)技術(shù),人類戰(zhàn)勝大災(zāi)大疫離不開科學(xué)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。
據(jù)雷凡培介紹,早在1月26日,中國船舶集團(tuán)就成立了疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室,研究部署落實落細(xì)疫情防控各項要求。“疫情防控期間,34.7萬中國船舶人堅守工作崗位、嚴(yán)守抗疫防線,共克抗疫時艱,在疫情防控常態(tài)化條件下動態(tài)優(yōu)化完善復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控措施。
2020年4月10日,龍巖大橋的主塔曾順利完成69度的轉(zhuǎn)體施工。主塔到位后,再進(jìn)行橋面梁體架設(shè)施工,待橋面梁體全部安裝完成,主塔和橋面再整體進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)體。兩次轉(zhuǎn)體時間相隔數(shù)月,且轉(zhuǎn)體重量相差近8000噸,要實現(xiàn)精確對接,對支撐轉(zhuǎn)體的軸心部件——轉(zhuǎn)體球鉸提出了極高要求。
黃旭華,男,漢族,中共黨員,1926年3月生,廣東揭陽人,中國船舶重工集團(tuán)719所名譽(yù)所長、原所長,中國工程院院士。在某次深潛試驗中,他置個人安危于不顧,作為總設(shè)計師親自隨產(chǎn)品深潛到極限。
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