國務(wù)院日前公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》,將于6月1日起施行,同時(shí)廢止2001年6月16日的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》。新《辦法》明確,“五大總成”可以通過再制造予以循環(huán)利用,參與報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收還應(yīng)先申請(qǐng)營業(yè)執(zhí)照后再申辦資質(zhì)認(rèn)定。汽車報(bào)廢回收行業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇。

報(bào)廢汽車不再按斤賣

新《辦法》規(guī)定,拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以外的零部件,符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、能夠繼續(xù)使用的零部件,可以出售,但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”。

而按照老辦法,拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料,禁止報(bào)廢汽車整車、五大總成和拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或以其他任何方式交易。也就是說,過去報(bào)廢拆解汽車是按照廢舊就金屬的價(jià)格作為參考價(jià)格,回收剩余價(jià)值較低;而新《辦法》實(shí)施后,五大總成流通的放開將提升報(bào)廢汽車的利用價(jià)值,相當(dāng)一部分報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不再當(dāng)廢銅爛鐵賣掉。車主報(bào)廢老舊汽車的積極性將提高,將促進(jìn)未來新車消費(fèi)以及二手車消費(fèi)。

帶來近千億市場(chǎng)空間

《辦法》還對(duì)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步放寬,汽車報(bào)廢回收不再是“特種行業(yè)”,符合規(guī)定的企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)均可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收。

此前我國將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)認(rèn)定為“特種行業(yè)”,對(duì)回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制,原則上每個(gè)地級(jí)市只有一家回收企業(yè)。新規(guī)定取消了“特種行業(yè)”限制,降低了行業(yè)門檻,未來消費(fèi)者將有更多選擇。

公開數(shù)據(jù)顯示,截至2018年我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.27億輛,其中汽車2.4億輛。按照國際4%-6%的報(bào)廢比例平均水平,我國汽車報(bào)廢規(guī)模相當(dāng)大。安信證券指出,按一輛汽車五大總成回收價(jià)值5000-7000元、報(bào)廢汽車回收率5%測(cè)算,目前我國報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)600億-840億元。新《辦法》實(shí)施后,更多報(bào)廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道,推動(dòng)汽車后市場(chǎng)精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展,預(yù)計(jì)明年我國“五大總成”再制造的市場(chǎng)空間將達(dá)到907億元。

事實(shí)上,在汽車報(bào)廢產(chǎn)業(yè)整體向好背景下,已有多家上市公司在電子廢棄物、汽車、動(dòng)力電池拆解、儲(chǔ)能梯次利用及相關(guān)配套設(shè)備等領(lǐng)域布局。天奇股份(002009)今年2月就表示,2019年1月30日,國務(wù)院通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》,為汽車報(bào)廢拆解行業(yè)提供了政策保障,對(duì)行業(yè)的發(fā)展是重大利好。公司正在籌備新報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)的布局工作,會(huì)按相關(guān)法律法規(guī)要求及時(shí)披露進(jìn)展。華宏科技(002645)去年全資收購北京中物博汽車解體有限公司,利用北京中物博報(bào)廢汽車拆解資質(zhì),開拓公司報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)領(lǐng)域。