5月15日，記者從中國鐵塔河南公司（以下簡稱“河南鐵塔”）獲悉，該公司在鄭州地鐵5號線率先攻克3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋難題，鄭州地鐵5號線成為國內(nèi)首個實現(xiàn)移動、聯(lián)通、電信3家運(yùn)營商5G信號同時覆蓋的地鐵線。

　　地鐵因為人流量大和環(huán)境封閉，對通信信號要求極高。如何在地鐵里實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，目前在全球范圍內(nèi)也是技術(shù)難題。河南鐵塔和中國鐵塔集團(tuán)通信技術(shù)研究院去年年底組建了專題項目組，并聯(lián)合華為、亨鑫、中天等業(yè)內(nèi)廠家開展5G新產(chǎn)品、新方案的攻堅研發(fā)，經(jīng)過項目組的反復(fù)論證和優(yōu)化，先后創(chuàng)新提出了“新型地鐵E站”“新型支持2.6GHz全頻段合路器”“新型5/4漏纜地鐵隧道5G覆蓋方案”和“新型4T4R對數(shù)周期天線地鐵隧道5G覆蓋方案”等一系列新型產(chǎn)品和技術(shù)方案，在全球率先攻克了“傳統(tǒng)13/8漏泄電纜地鐵覆蓋方案無法支持3.5GHz頻段5G覆蓋”的業(yè)內(nèi)重大技術(shù)難題。

　　“通俗地說，就是我們在同一套室分系統(tǒng)同時解決了移動5G使用2.6GHz頻段、聯(lián)通和電信5G使用3.5GHz頻段的難題，這在地鐵5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋中是一個突破性的創(chuàng)新。”河南鐵塔通信發(fā)展部總監(jiān)畢猛說。

　　5月15日，河南鐵塔聯(lián)合移動、聯(lián)通、電信3家運(yùn)營商在鄭州地鐵5號線實測，經(jīng)測試，地鐵站大廳和站臺平均下載速率達(dá)700Mbps以上，隧道內(nèi)行車過程中車廂內(nèi)下載速率達(dá)630Mbps（雙纜部署，后續(xù)部署四纜后可達(dá)1Gbps以上）。鄭州地鐵5號線5G覆蓋方案的成功實施和驗證，為后續(xù)我國乃至全球范圍內(nèi)地鐵5G建設(shè)提供了可靠的參考。（河南日報記者陳輝）