△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目視頻

折多山是四川通往西藏的第一道難關(guān)，折多山埡口是川藏公路的必經(jīng)之道。車子在這里要經(jīng)過九曲十八彎，才能翻越折多山。在折多山上，一年四季都可能下雪。

川藏公路

2018年國慶假期旅游高峰期，折多山突降大雪。大批車輛發(fā)生擁堵，滯留的車輛達(dá)1000多輛，綿延幾公里。

2018年8月，折多山隧道工程正式開工。隧道入口選址在折多山海拔3780米處，全長8.4公里，隧道通車后，會(huì)大大改善堵車的狀況。

折多山隧道公路工程

折多山隧道從兩個(gè)方向同時(shí)開工，眼下都已經(jīng)掘進(jìn)了300多米。就在記者拍攝的時(shí)候，驚險(xiǎn)的一幕發(fā)生了，隧道頂部突然發(fā)生坍塌，大量碎石瞬間落下。好在工人們下撤及時(shí)，沒有造成人員傷亡，而事實(shí)上，這樣危險(xiǎn)的情況時(shí)有發(fā)生。

隧道頂部發(fā)生坍塌

折多山隧道是目前全國在建的最長的二級公路高海拔隧道。在海拔3700米以上的地方修建隧道，無疑是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工人員不但要應(yīng)對缺氧的環(huán)境，還要留心隧道瓦斯的濃度。他們每天6點(diǎn)多起床，一般到晚上12點(diǎn)多才能休息，在隧道里工作時(shí)間久一點(diǎn)就會(huì)感到頭暈、乏力，但是為了隧道建設(shè)，所有的人都在堅(jiān)持。

折多山隧道公路工程

從建成之初，川藏公路就一直在進(jìn)行改造升級，高原上的群眾生活也因?yàn)檫@條天路發(fā)生了翻天覆地的變化。川藏公路途經(jīng)的四川省理塘縣平均海拔4300米，素有“天空之城”的美譽(yù)。

從前，由于交通不便等原因，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品很難走出高原。川藏公路改建升級后，當(dāng)?shù)氐氖卟怂粌H滿足了本地需要，還翻過高山，不遠(yuǎn)千里地進(jìn)入了香港、澳門市場。

甘孜藏族自治州理塘縣

廣東珠海商人楊志強(qiáng)在4月下旬來到青藏高原上的理塘縣，收購剛剛上市的香菇。理塘縣海拔近4000米，是世界上最高的城市之一，距離楊志強(qiáng)所在的珠海市直線距離超過2000公里。可是，楊志強(qiáng)還是不遠(yuǎn)千里來高原上買香菇。

理塘縣香菇

盡管高原上的香菇十分受市場歡迎，但一開始，他并不看好來高原上做生意，因?yàn)橐艳r(nóng)產(chǎn)品從山高路遠(yuǎn)的理塘運(yùn)到2000多公里外的廣東珠海，著實(shí)是個(gè)不小的難題。沒想到一趟行程下來，就打消了他所有的顧慮。理塘到珠海2000多公里，28-30個(gè)小時(shí)到珠海，而且318的國道現(xiàn)在都暢通。

318國道

現(xiàn)在，楊志強(qiáng)每個(gè)月都要從理塘采購大量農(nóng)牧產(chǎn)品。楊志強(qiáng)說，今年前三個(gè)月的采購量總共有200多萬元。

另一家香菇基地的負(fù)責(zé)人告訴記者，十幾年前，從四川宜賓開車到理塘要20個(gè)小時(shí)以上。但現(xiàn)在只要15個(gè)小時(shí)，節(jié)約的5個(gè)小時(shí)，將蔬菜的損耗率從過去的20%降低到了5%左右。

香菇基地

連通理塘縣與外界的川藏公路，始建于1950年，至今已經(jīng)歷近70年的風(fēng)風(fēng)雨雨。2011年開始，川藏公路進(jìn)行了大規(guī)模的改造升級，將路況較差的水泥路改為柏油路；新建的高爾寺山、剪子灣山等隧道，取代了原來曲折的翻山公路，大大縮短了藏區(qū)與外界的距離。

隧道

距離香菇基地不遠(yuǎn)處，一家來自成都的民營企業(yè)流轉(zhuǎn)了6700畝土地，用于種植蘿卜、草莓。今年，他們準(zhǔn)備擴(kuò)到9000畝。理塘縣的農(nóng)產(chǎn)品在市場售價(jià)方面，能高出同類20%-30%，即便這樣都還供不應(yīng)求，而且，理塘縣也是直供港澳、臺(tái)灣的基地。

農(nóng)業(yè)基地

修好扶貧路，引來金鳳凰。2016年以來，理塘縣已經(jīng)建起2.3萬畝的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，2018年創(chuàng)造了1.2億元產(chǎn)值。在園區(qū)里，很多工人都是當(dāng)?shù)氐木珳?zhǔn)扶貧戶。

28歲的四川省理塘縣下木拉鄉(xiāng)村民曉強(qiáng)是建檔立卡貧困戶，一年全家的收入只是靠挖蟲草的8000多元，過年才能吃上米面。自從香菇基地建設(shè)以來，他和父親、妻子都來到這里工作，一家三口每人每個(gè)月都有3000元錢的工資，不但第一次獲得了穩(wěn)定的收入，而且還修了房子，買上了摩托車。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園

在理塘縣，得益于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，像曉強(qiáng)一樣的脫貧故事正在不斷上演。眼下，理塘縣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園全年土地流轉(zhuǎn)費(fèi)達(dá)300多萬元，解決當(dāng)?shù)?00多人的就近務(wù)工問題，全年發(fā)放工資達(dá)700多萬元。

西藏昌都八宿縣地標(biāo)性旅游景區(qū)然烏湖海拔高達(dá)3850米，是一個(gè)狹長型的堰塞湖，面積約22平方公里，是藏東第一大湖，四面都被壯麗的雪山冰川環(huán)繞。過去因?yàn)榻煌ú槐悖糜萎a(chǎn)業(yè)遲遲發(fā)展不起來。但川藏公路改造升級后，當(dāng)?shù)卦缫炎兞四印?/span>

西藏自治區(qū)八宿縣然烏鎮(zhèn)

2016年6月，來自四川綿陽的趙鳳娟決定留在然烏鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)，她看中的是這里獨(dú)一無二的高原美景、便利的交通以及然烏空白的市場。在開了一家餐廳之后，2017年8月，她又租下一棟樓房開酒店。

眼下，她已經(jīng)累計(jì)投入220萬元，共裝修20個(gè)房間。隨著近幾年社交媒體的廣泛傳播，很多人被然烏湖的美景所吸引，生意越來越火爆。

趙鳳娟的酒店

澤松卓瑪是趙鳳娟酒店的服務(wù)員，她既是趙鳳娟的員工，又是趙鳳娟的房東。2017年，澤松卓瑪將自家新建的樓房租給趙鳳娟開酒店，自己到酒店當(dāng)服務(wù)員，不僅獲得可觀的房租收入，還能拿到穩(wěn)定的工資。

澤松卓瑪說，2018年，房子租金是11萬多元，打工做服務(wù)員，每個(gè)月工資是3500元，加上老公的打工收入，全部加起來一年可以賺20多萬元，這在以前是他們不敢想的事情。

澤松卓瑪

隨著交通改善，當(dāng)?shù)卣?016年啟動(dòng)小城鎮(zhèn)建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施。一批像趙鳳娟這樣的外地人被吸引到然烏投資，然烏鎮(zhèn)由以前的一條街5家賓館發(fā)展為現(xiàn)在的35家賓館，十余家飯店，吸納從業(yè)人員近200人。

短短幾年時(shí)間，一個(gè)嶄新的然烏鎮(zhèn)已經(jīng)拔地而起。然烏鎮(zhèn)然烏村的人均年收入，從2015年的不足6000元，增長到現(xiàn)在的12000元。

然烏鎮(zhèn)

沿著美麗的川藏公路，越來越多的游客、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入藏區(qū)，帶來源源不斷的活力。今天的人們已經(jīng)很難想象，70年前，開拓者們修通川藏路的艱辛與決心。

1950年，百廢待興的新中國決定將公路修到世界屋脊。解放軍第18軍奉命一邊進(jìn)藏，一邊修路。十萬筑路大軍和工人在極其艱苦的條件下，靠著非常簡陋原始的工具，頑強(qiáng)地征服了14座攔路的大雪山、十多條激流洶涌的大江大河，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。

十萬筑路大軍和工人修路

川藏公路的改建升級還在繼續(xù)，折多山的隧道也在加緊施工。在折多山隧道里，共有300多名施工人員。他們和家人聚少離多，守護(hù)著這條已近七十年歷史、用生命和汗水修成的天路。

折多山隧道公路工程

在一代代公路人的努力下，川藏公路越來越通暢，我國的公路事業(yè)更是取得輝煌成績。1949年前，全國通車公路僅8萬公里左右。建國70年來，全國公路總里程已達(dá)到484.65萬公里，其中高速公路突破14萬公里，居世界第一。