映象網訊（記者 王韶卿）為緩解交通擁堵，提高鄭州農業路、京廣快速路高架橋通行效率，5月24日下午，鄭州交警支隊在農業路與京廣快速路高架橋連接點附近現場模擬測試新的緩堵措施，以期達到良好通行效果。

2019年3月31日，農業快速路高架主線道路全線貫通，農業快速路是鄭州市“井”字形交通樞紐中重要組成部分，自建成通車后減輕了沿線地面道路的承載壓力，進一步提高了鄭州市道路交通通行效率，減少了由于繞路造成的沿途壓力，在完善了道路交通網的同時，一定程度上緩解隴海路快速通道和北三環的交通壓力。尤其在早晚高峰期間，農業快速路承擔起隴海路以北、北三環以南區域東西大跨度、大流量的交通需求，為市民暢通出行提供更多選擇。

但是目前由于農業快速路與京廣快速路部分節點轉向匝道、南陽路下橋匝道尚未建成等問題，造成快速路功能不能完全發揮。

鄭州交警支隊科研所針對農業快速路開通以來交通狀況，經過多次現場調研觀測發現，目前農業快速路擁堵時段主要集中在7:10—9:50、17:30—18:30；路段主要集中在農業路跨鐵路橋至經三路段；擁堵節點主要位于西三環、京廣快速路、中州大道三處立交節點，主要表現為沿農業快速路向南轉向匝道并入京廣快速路高架橋主線出現擁堵回溯影響至農業快速路。

為緩解農業快速路高架橋沿線及農業快速路與各條快速路接駁處通行壓力，支隊科研所研究改善措施方案，決定采用“設置物理隔離，減緩交匯車流”、“優化下橋匝道處路口渠化和信號配時”、和“快速路接駁點疏導”、“潮汐車道”等多項試驗方案，探索解決農業快速路周邊交通擁堵問題。

在測試現場，針對農業路快速路東、西方向向南并入京廣快速路時主線6車道變為2車道的情況，結合轄區一、二、五大隊通過擺放反光錐的方式提前將車流按照主線2車道進行“二變一”調流。

考慮到農業快速路由西向南并入主線時需跨越3條車道的情況，以及京廣快速路在此處設有一黃河路上下橋匝道的情況。將農業快速路西向南進入京廣快速路車流先引導至黃河路橋下，再通過黃河路上橋匝道進入京廣快速路通行，以減緩該路段京廣快速路通行壓力。

接近晚高峰18:00，從橋下周邊觀測點及監控指揮中心反饋的情況看，該路段測試效果良好，通行效率大大提高，并未出現之前的擁堵情況。

下一步，交警支隊將按照改善措施方案，把目前試驗用的反光錐更換成剛性防撞護欄，變成常態化通行組織方式，同時，繼續對農業路高架橋文化路下口、農業高架橋與中州大道高架交匯處等處進行優化試驗，力求通過科學的交通管理措施，緩解各條高架橋通行壓力，提高市區高架橋通行效率。