原標題：這些地方還有票價1元的火車 來源：中國鐵路

　　這里有23位老伙計，他們中年齡最大的已經70歲了。他們身著綠色披風，穿梭在小鎮與城市之間，他們就是哈爾濱局集團公司管內的23對“小慢車”，也被稱為公益扶貧車。今天，讓我們一起走近這些老伙計。

　　6286/6287次

　　▲我的自畫像

　　我每天往返于牡丹江市和長汀鎮之間，雖然只有3節車廂，平均時速不到40公里，沒有高鐵動車“風一樣的自由”，但是只需1元錢，我就能帶著大家走出小鎮、走向繁華，去看看世界的美好。

　　我今年60歲啦，和這名列車員已經搭檔了15年，這個暑運我們依舊配合默契。

　　早上6點多，長汀鎮站臺上，我又看見了熟悉的小姑娘。今年是我帶著她參加的高考，聽說她取得了特別好的成績，真替她高興！

　　“高中三年這趟車幾乎是我和沿途小站孩子們的‘校車’，它承載我們走出大山的夢！以后不能經常坐了，真舍不得！”熟悉的小姑娘說。

　　其實我也舍不得你們啊，但是看到大家能夠走出去看看世界，我也算是完成了使命！

　　進入夏季，越來越多的旅客選擇到景區避暑游玩，這時候可就少不了我，誰讓咱是旅游一枝花呢！冬天我帶大家到“雪鄉”看雪景，夏天到“水上樂園”感受清涼，覺得自己棒棒噠！誰說不是呢？

　　6272/6273次

　　▲我的自畫像

　　我是人稱“小興安嶺公交車”的，6272／6273次列車，每天往返于佳木斯至烏伊嶺間，平均時速50公里，是名副其實的“慢火車”。剛剛過去的周末可把我累壞了，大家伙兒借著假日探親訪友、出門賣貨，車上人多，包裹也多。

　　盡管氣溫達到了40℃，列車員還要不斷用燃煤茶爐燒水，把熱水送到重點旅客的身邊，自檢互檢車門、巡視車廂，衛生清掃、通告站名......由于站間距短，小伙伴們往往忙得腳不沾地。

　　兩年前，在扶貧政策的支持下，家住伊春市湯旺河鎮的韓紅英做起了山木耳、蘑菇生意，每次她到伊春找銷路，我們都會見上一面。“這趟車很方便，車票便宜，我們這些老百姓需要得很呢！”韓紅英說。

　　6245/6246次

　　▲我的自畫像

　　我行駛在遙遠的大興安嶺深處，往返于齊齊哈爾和古蓮之間，我是“小興安嶺公交車”的兄dei。“大興安嶺公交車”單程923公里，運行22個小時，沿途停靠55個車站，我只有8節車廂，車票幾十年沒變，我的終點站是古蓮站，是我國鐵路網北方最末端客運站。

　　冬天這里的溫度，經常是零下三四十度，植物的生長期只有3個月，由于交通不便利，植物不愛生長，這里的百姓并不富裕。

　　我負責給鄉親們送衣服和食物，看到我進站，大家都興高采烈地來卸貨，現在汽車也多了，乘火車的旅客少了，但遇到大雪封山時，我還是唯一能運行的交通工具。

　　來來回回幾十載，我的車廂也舊了，車漆也淡了，但只要還有沖我招手的旅客，我就會一直跑下去。

　　鄉親們坐著我走出大山，最遠能到鶴鄉齊齊哈爾，可以吃到正宗的齊齊哈爾BBQ哦。

　　6238/6239次

　　▲我的自畫像

　　我是小慢車里的老大哥，今年已經70歲，我往返于海拉爾至塔爾氣之間，單程348公里運行7小時36分，沿途停靠13個車站，平均30分就要停一站，我的車廂一直都是，夏天靠風扇冬天燒爐子，每天車上都是一派其樂融融的景象，還有很多商人跑到山里進貨呢。

　　話說山里的景色可真不錯，歡迎外地的朋友們，到海拉爾的呼倫貝爾大草原旅游，體驗少數民族風情，吃最正宗的烤全羊哦。

　　4191/4192次

　　▲我的自畫像

　　我是4191/4192次列車，每天往返于海拉爾市和滿洲里市之間，被稱為草原上最安全的“大巴車”，全程186公里運行2小時15分，只經過四個站——海拉爾、嵯崗、扎賚諾爾西、滿洲里。雖然只有2節車廂，但卻照亮了著牧民們的歸家路，看我干凈整潔的乘車環境。

　　我的終點站是滿洲里站，滿洲里是中國最大的陸路口岸，隔著國門就是俄羅斯哦。這里融合中俄蒙三國風情，被譽為“東亞之窗”。

　　這個暑運，我們會繼續為幸福奔跑，也歡迎遠方的小伙伴們，來一場“小慢車”之旅哦。

　　來源：中國鐵路

　　原標題：這些地方還有票價1元的火車