一條長長的鐵路

印刻著中國鐵路人

在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下

忘我奮斗的堅(jiān)實(shí)足跡

一個潮起東方的新時代

展示著中國鐵路人

為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興

不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷

在新時代奔跑追夢

黨的十八大以來，中國特色社會主義進(jìn)入新時代。全面建成小康社會，實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)催人奮進(jìn)。

黨中央關(guān)于交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，為新時代的中國鐵路事業(yè)提供了行動指南。

中央有號召，鐵路有行動。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下，中國鐵路人勇?lián)煌◤?qiáng)國、鐵路先行歷史使命，以奮斗者的姿態(tài)開啟了新的征程。

扎實(shí)推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，不斷創(chuàng)新黨建工作體制機(jī)制，黨委把方向、管大局、保落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)作用全面加強(qiáng)，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭扎實(shí)推進(jìn)，巡視巡察工作日益深化，黨的基層基礎(chǔ)更加鞏固，63000多個黨支部成為萬里鐵道線上的堅(jiān)強(qiáng)堡壘，90多萬名共產(chǎn)黨員在鐵路改革發(fā)展主戰(zhàn)場勇當(dāng)先鋒。

堅(jiān)持建立現(xiàn)代企業(yè)制度的改革方向，組建中國鐵路總公司，鐵路局公司制改革、非運(yùn)輸企業(yè)重組改制相繼完成，投融資體制和混合所有制改革試點(diǎn)取得突破。

建好管好經(jīng)營好世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里。

成功構(gòu)建具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速、普速、重載三大領(lǐng)域鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。

人防、物防、技防安全保障體系不斷完善，中國鐵路成為世界上安全性最高的鐵路之一。

有效調(diào)整運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，進(jìn)一步滿足個性化、信息化和智能化需求。

作為新時代中國鐵路的標(biāo)志性品牌，自主創(chuàng)新的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組按時速350公里商業(yè)運(yùn)營，智能化研發(fā)獲得重大進(jìn)展。在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。

從強(qiáng)力補(bǔ)短板，到促進(jìn)西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興，從堅(jiān)決調(diào)結(jié)構(gòu)、增運(yùn)量，到打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，鐵路發(fā)揮了不可替代的作用。

服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，一個“軌道上的京津冀”正在形成。助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，沿江鐵路大通道建設(shè)有序推進(jìn)。統(tǒng)籌做好建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧和定點(diǎn)扶貧，精心開好公益性“慢火車”，鐵路成為百姓心中的脫貧線、致富線、幸福線。

貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮鐵路運(yùn)能大、運(yùn)距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢，與公路、水運(yùn)、航空等交通方式有效銜接、優(yōu)勢互補(bǔ)，鐵路在綜合交通體系中的骨干作用更加凸顯。

鐵路有力帶動了沿線經(jīng)濟(jì)增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)。

1978年至2018年，國家鐵路旅客發(fā)送量由8.07億人增長到33.17億人、增長311.0%，貨物發(fā)送量由10.75億噸增長到31.9億噸、增長196.7%。

落實(shí)中央要求，切實(shí)把中老鐵路建設(shè)成為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程。境外鐵路合作項(xiàng)目務(wù)實(shí)展開。

通達(dá)歐洲15個國家、49座城市的中歐班列，成為聯(lián)接歐亞大陸的“鋼鐵絲綢之路”。