映象網(wǎng)快訊（記者  阮海峰 文/圖 通訊員 于游 吳凡）8月13日中午12點(diǎn)，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，以?xún)?nèi)燃機(jī)車(chē)加牽引電力機(jī)車(chē)編組的熱滑試驗(yàn)車(chē)自三門(mén)峽黃河大橋呼嘯而過(guò)，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路）項(xiàng)目河南段拉通式熱滑試驗(yàn)正式順利啟動(dòng)。

據(jù)介紹，“熱滑試驗(yàn)”是指接觸網(wǎng)在通電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車(chē)受電弓的滑行，對(duì)每一點(diǎn)的接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)采集，也是列車(chē)正式運(yùn)行前的“排練”重要環(huán)節(jié)，是下一步動(dòng)態(tài)檢測(cè)前的必要步驟。

“本次拉通式熱滑試驗(yàn)河南段境內(nèi)自三門(mén)峽西站至構(gòu)林南站區(qū)段，試驗(yàn)范圍包含12車(chē)站318正線公里，試驗(yàn)車(chē)組以45km/h速度對(duì)浩吉鐵路正線上下行進(jìn)行接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，熱滑試驗(yàn)人員通過(guò)觀察列車(chē)受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，觀測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)之間的受流情況，檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況，對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行檢測(cè)，并在熱滑后進(jìn)行有針對(duì)性地整改，以保證動(dòng)態(tài)檢測(cè)的順利開(kāi)展。

據(jù)悉，浩吉鐵路是當(dāng)前世界在建最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目，國(guó)家“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略大通道，全長(zhǎng)1813.544公里。中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建晉陜交界（韓城北（不含））至江陵（不含）一線的四電工程及房屋等附屬工程建設(shè)，從山西運(yùn)城經(jīng)三門(mén)峽、南陽(yáng)西峽、內(nèi)鄉(xiāng)轉(zhuǎn)入湖北襄陽(yáng)，自襄陽(yáng)經(jīng)荊州至江陵，全長(zhǎng)735.76公里。沿線穿過(guò)中條山、崤山、伏牛山脈，經(jīng)過(guò)黃河、洛河和漢江等長(zhǎng)江支流，線路橫跨我國(guó)二、三階梯，地形從黃土高原、豫西山地、南陽(yáng)盆地到江漢平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工條件極其困難。

為開(kāi)展好本次熱滑試驗(yàn)，該局項(xiàng)目部精心部署，制定詳細(xì)熱滑工作計(jì)劃，要求各工區(qū)安全、質(zhì)量、技術(shù)管理部門(mén)骨干分管段添乘，并在沿線變電所、分區(qū)所及接觸網(wǎng)分相、絕緣分段等關(guān)鍵處所委派專(zhuān)人進(jìn)行盯控，對(duì)熱滑過(guò)程中變電所內(nèi)的電流、負(fù)荷、及電力機(jī)車(chē)受電弓的取流、運(yùn)行情況進(jìn)行觀察，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理，確保試驗(yàn)順利完成。

映象網(wǎng)記者了解，浩吉鐵路按照施組計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，8月13日開(kāi)始全線熱滑。熱滑完成后，將對(duì)全線進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。河南段拉通式熱滑試驗(yàn)是在完成管段接觸網(wǎng)送電后，隨之開(kāi)展的又一項(xiàng)關(guān)鍵性試驗(yàn)，將為浩吉鐵路按期開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。