數(shù)描中國，筆耕不輟！鳳凰展翅，熠熠生輝。擁有世界上首個雙進雙出航站樓的北京大興國際機場歷時四年建設(shè)而成，總建筑面積達140萬平方米，2019年9月正式投入使用后預(yù)計每年可運送旅客1億人次，飛機起降80萬架次。

　　站在大興國際機場航站樓里，最讓人稱奇的是雙曲面造型的屋面鋼結(jié)構(gòu)。看似曲線曼妙實則力大無窮的8根C型柱與12個塔柱一起，撐起了核心區(qū)18萬平方米的屋面。如此大型的國際機場，旅客不會要在里面“長途跋涉”吧？別擔(dān)心，五指廊造型的航站樓將旅客候機的區(qū)域放在了最中心，從出發(fā)層到最遠的登機口最多走8分鐘！

　　機場建設(shè)涵蓋的專業(yè)多、科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長，是綜合制造力的集中展示。新中國成立后，民航事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，民用機場建設(shè)經(jīng)歷了由少到多、由小到大、由具備簡單功能到逐步現(xiàn)代化的發(fā)展歷程。黨的十八大以來，我國機場建設(shè)步伐加快，機場布局進一步優(yōu)化，功能逐步完善，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的動力。截至2018年12月31日，全國頒證運輸機場235個。其中，旅客吞吐量千萬級機場共37個，同比增加5個。更令人驕傲的是中國設(shè)計積極助力“一帶一路”沿線國家機場建設(shè)，馬爾代夫維拉納國際機場擴建改建工程、阿爾及利亞新機場建設(shè)工程、尼日利亞阿布賈機場等工程均由中國企業(yè)承建。

　　有這么多設(shè)計過硬的好機場，航線當然也全面升級。黨的十八大以來，中國民航不斷優(yōu)化調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、完善航線布局，航線網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達，輻射力進一步增強。2018年，中國民航旅客運輸量6.1億人次，全行業(yè)飛機達6053架。我國定期航班航線總數(shù)為4945條，新辟國際航線167條。涉及“一帶一路”國家航線105條。同時，中國與“一帶一路”沿線62個國家簽訂航空運輸協(xié)定，與其中45個國家實現(xiàn)直航。

　　小時候，總喜歡抬頭看飛機劃過藍天，想象著遨游藍天的暢快。現(xiàn)在，我們擁有了世界上覆蓋人口最多，發(fā)展速度最快的機場網(wǎng)絡(luò)。“晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄”，成為我國航空事業(yè)大好前程的寫照。

　　再接再厲，精益求精，善始善終，再創(chuàng)佳績。這是習(xí)近平總書記考察大興國際機場時的殷殷囑托，也是實現(xiàn)民航強國夢的中國軌跡。數(shù)描中國，咱們下期見！

　　監(jiān)制：趙凈 徐芳

　　策劃：張之鶴

　　設(shè)計：韓碩

　　旁白：張雷