從“偉大號召”到“重大國家戰略”，關注母親河一脈相承

　　在主持召開座談會之前，先實地調研，做足“功課”，是習近平近年來一貫的方法論。例如去年在武漢召開深入推動長江經濟帶發展座談會之前，他就深入湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市以及三峽壩區等地，實地了解長江經濟帶發展戰略實施情況。這次也是如此。座談會前一天，他赴黃河博物館和黃河國家地質公園臨河廣場實地考察調研。《時政新聞眼》發現，習近平在鄭州兩看黃河，有些話語、有些細節飽含深意。

　　△習近平在臨河廣場憑欄眺望黃河的地方。

　　在黃河博物館，習近平充分肯定中華民族在同黃河水患的斗爭中展現的不屈不撓、頑強拼搏的奮斗精神。在臨河廣場，他感慨地說，實踐證明，只有在中國共產黨領導下，發揮社會主義制度優勢，才能真正實現黃河治理從被動到主動的歷史性轉變，從根本上改變黃河三年兩決口的慘痛狀況。

　　△清末黃河搶險與堵口，仍然采用傳統的埽工技術。圖中描繪了當時的搶險場景。（黃河博物館提供）

　　△人民勝利渠是黃河下游興建的第一個大型引黃自流灌溉工程。工程于1951年3月開工，1952年第一期工程竣工，這是修建總干渠時繁忙的施工場景。（黃河博物館提供）

　　在臨河廣場，習近平提到，新中國成立之初，毛澤東同志就發出了“要把黃河的事情辦好”的偉大號召。《時政新聞眼》了解到，1952年10月，毛澤東到黃河視察，這是新中國成立以后他首次出京視察，他在視察途中叮囑，“要把黃河的事情辦好”。

　　△在黃河國家地質公園臨河廣場附近，有一座小頂山。1952年10月，毛澤東同志曾在這里登高遠眺黃河。遠處是鄭州黃河鐵路橋。

　　△67年后再從此處眺望，舊貌換新顏。遠處右邊的紅色橋梁是鄭焦城際鐵路黃河大橋（2014年5月建成通車），左邊的黑色橋梁是京廣鐵路黃河大橋（1960年4月建成通車，2014年5月退役）。（央視記者謝巖鵬拍攝）

　　△從臨河廣場上空，可以遠眺到見證新中國鐵路變遷的三座橋。從上到下依次是鄭焦城際鐵路黃河大橋、京廣鐵路黃河大橋（已退役）、鄭州黃河鐵路橋（已拆除）。（央視記者謝巖鵬拍攝）

　　△這是1952年10月毛澤東到山下的鄭州黃河鐵路橋視察。此橋修建于1903年，1906年4月通車，是黃河上第一座鐵路橋，全長3015米，也是新中國成立以前最長的橋。

　　△1987年，鄭州黃河鐵路橋被拆除。102孔的舊橋只留下5孔橋墩作為文物保存在原址上。

　　黃河是中華民族的母親河、中華文明的搖籃。從67年前發出“要把黃河的事情辦好”的偉大號召，到此次將黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，中國共產黨人帶領中國人民不斷書寫治黃事業新篇章。

　　△黃河博物館“國家領導人與黃河”展區。

　　面向未來，習近平鄭重指出，推動黃河流域生態保護和高質量發展，非一日之功。要保持歷史耐心和戰略定力，一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，讓黃河造福人民。

　　多說一句，這是《時政新聞眼》第100次與您見面。