逢山開路，遇水建橋
中國(guó)在全球基建市場(chǎng)上
享有盛名
被網(wǎng)友昵稱為“基建狂魔”
在一個(gè)名為
“Highest Bridges（最高的橋）”的網(wǎng)站上
有國(guó)外網(wǎng)友盤點(diǎn)世界上“最高”的橋
前十名中，中國(guó)占了八座
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 林善傳 攝
今天我們又上新了！
這次瞄準(zhǔn)的不是最高，而是最長(zhǎng)
不是建在大山，
而是跨越驚濤駭浪
位于福建的平潭海峽公鐵大橋全橋合龍貫通
標(biāo)志著中國(guó)建成世界上最長(zhǎng)公鐵跨海大橋
9月25日，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司職工參加平潭海峽公鐵大橋合龍貫通慶典儀式。新華社記者 林善傳 攝
平潭海峽公鐵兩用大橋全長(zhǎng)16.34公里
但最引人注目的不是它的“長(zhǎng)”
而是“難”
全年風(fēng)速高達(dá)13.8米/秒的
大風(fēng)超過300天
卷起的狂浪甚至高達(dá)10層樓
大橋跨越的地區(qū)是與百慕大、
好望角齊名的
世界三大風(fēng)口海域之一
自2013年開工以來
工程就因其跨越中國(guó)東南沿海
“建橋禁區(qū)”海域
而備受全世界的關(guān)注
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中。新華社記者 林善傳 攝
這里全年適合施工的天數(shù)只有120天
而在有限的工期內(nèi)
建設(shè)者們還要克服
來自狂風(fēng)和巨浪的考驗(yàn)
其中
在崎嶇不平的海床巖石上
打樁是工程最難的部分
為此一項(xiàng)項(xiàng)發(fā)明被創(chuàng)造出來
架梁“神器”——“大橋海鷗號(hào)”
創(chuàng)下了世界上浮船吊裝的最重記錄
5月12日，“大橋海鷗號(hào)”起重船在吊裝一孔簡(jiǎn)支鋼桁梁（無人機(jī)拍攝）。新華社記者林善傳攝
新型液壓鉆機(jī)
打下世界上樁徑最大的橋梁工程樁
……
每一個(gè)無法逾越的難題
背后都是一項(xiàng)新的技術(shù)
而每一項(xiàng)技術(shù)背后
又都是一個(gè)新的世界紀(jì)錄
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 林善傳 攝
大橋所在的平潭
是大陸距臺(tái)灣島最近的島嶼
臺(tái)灣地區(qū)人民
在這里開設(shè)的企業(yè)、
商鋪已超過1000家
福建平潭島上的石頭房子及海濱風(fēng)光（8月2日無人機(jī)拍攝）。新華社記者 姜克紅 攝
曾經(jīng)
這里是一個(gè)閉塞的小島
直到2010年才有了
第一條通往大陸的公路橋
如今隨著大橋貫通
福州至平潭的旅行時(shí)間將從目前的
2個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)
生活在這里的臺(tái)胞們將擁有
更多安心扎根的理由
9月25日，中鐵大橋局的建設(shè)者在平潭海峽公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)歡慶大橋成功合龍。新華社記者 林善傳 攝
25日上午
數(shù)以百計(jì)身著橙色工作服的建筑工人
站在橋面，點(diǎn)燃煙火
高呼“祖國(guó)你好，生日快樂”
這一超級(jí)工程
是默默奉獻(xiàn)的建設(shè)者們
送給祖國(guó)的生日禮物
也是祖國(guó)送給兩岸人民的最好禮物
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