2019年10月18日11:03 來源:新華網
新華社重慶10月18日電(記者韓振)重慶市大力推行公交優先,將軌道、公交車等多種交通工具“無縫”銜接,極大便利了群眾出行。
“重慶是典型的山地城市,道路狹窄且橋、隧、立交等交通瓶頸多,必須大力依靠公共交通優先,實現綠色出行。”重慶市道路運輸管理局局長梅永康說,重慶規定由重慶市交通開發投資集團統一負責全市公共交通建設運營,有力推動了軌道、公交車等不同公共交通工具“無縫”銜接,讓市民乘坐公交車更加便利。
據重慶市交通開發投資集團副總經理龍江介紹,重慶目前已開行公交與軌道接駁線路398條,占線路總數的61%;300米范圍內,接駁軌道站點172個,接駁率94%;公交與軌道的日均換乘客流為52萬人次。
此外,針對重慶路窄坡陡的特殊地形,重慶交通部門大量投入“體型”小的“穿梭巴士”,方便山城居民出行。據統計,2013年至今,重慶開行“穿梭巴士”線路177條,投入“穿梭巴士”978輛,日均客流達39萬人次。
2017年國慶假期,正在重慶交通大學讀研究生的宋喬回到老家山西運城休假,10月3日中午他和媽媽在一家餐館吃飯,突然看到一名持刀歹徒正在傷害一名婦女,于是挺身而出,站到了持刀男子和受傷婦女之間。宋喬的母親 魏厚珍:“他捅孩子,我就這樣想擋,想擋住刀,又想把他的胳膊拽住。
6月3日上午,一列滿載汽車配件、電子產品等貨物的“陸海新通道”國際鐵海聯運班列自重慶團結村始發;兩天后,到達廣西欽州港,并通過海運分撥到全球各地。重慶是西部大開發的重要戰略支點,處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上,區位優勢、生態優勢、產業優勢突出。