□東方今報·猛犸新聞見習記者 劉小玉

　　一直以來，碼頭都是各國實現貨物輸出和輸入的重要場所。隨著5G、人工智能、云計算、大數據等的運用，傳統碼頭也逐步實現了自動化轉型。貨運集裝箱通過無人駕駛車被運達目的地，智慧化的“機械抓”通過數據分析能夠準確選擇自己應卸的貨物，忙碌的橋吊則沿著自己的軌道不停地裝卸、堆存集裝箱。碼頭現場雖“空無一人”，但生產作業依舊“平穩有序”，人工智能技術讓傳統港口“脫胎換骨”，大步邁入“智慧港口”時代。

　　據央廣網消息，青島港自動化集裝箱碼頭已經成功完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作，將推動青島港自動化碼頭再度實現技術升級。

　　5G技術優勢加持“智慧港口”

　　據媒體公開報道，目前該港口實現了毫秒級延時的工業控制信號和高于三十路高清攝像頭視頻數據在5G網絡的混合承載，支持實際生產中對自動岸橋吊車的無線控制和視頻回傳，性能表現穩定。“智慧港口”對通信連接有著非常嚴苛的要求，自動化碼頭目前主要采用傳統的光纖通信手段，但光纖通信方式在移動設備上需要設計專門的隨動機構，這樣就會造成設備的結構復雜，制造、運行和維護的成本較高。5G以其低時延、大帶寬、高可靠性等技術優勢，為港口自動化設備的通信提供了全新的方案，打造全新的“智慧港口”。

　　“智慧港口”是科技創新的結果。青島港實現了全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置，全球首創自動導引車循環充電技術……在建成運營之初，這座港口就攻克了10多項世界性技術難題，一系列的科技與創新，使青島港迸發出了前所未有的活力，也為之后的發展奠定了堅實的基礎。

　　5G自動化碼頭 省時又省力

　　與傳統人工碼頭相比，自動化無人碼頭可實現高達70%的勞動力成本節省。按2018年自動化碼頭出口40萬自然箱計算，機器視覺集卡防吊起系統的應用，每年至少可節省時間7000小時。運營兩年來，自動化碼頭運用5G應用和人工智能技術實現了當年投產、當年達產、當年盈利的智慧化生產。平均單機裝卸效率在開港運營之初為26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。目前，自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，并不斷刷新由自己創造的世界紀錄。2018年12月31日，創出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。

　　為港口“裝”上一顆智慧的“大腦”

　　新時代發展，離不開新技術應用。青島港從“人工”到“全自動”、從傳統到生產模式都發生了翻天覆地的變化。相較于傳統人工港口，青島港運用自動化智能生產控制系統，為港口“裝”上了一顆智慧的“大腦”，達到了效率提高30%，工作人員減少70%，9個遠程操控員即可承擔傳統港口60名員工的工作。

　　面對全球5G技術浪潮的到來，青島港抓住了時代的先機，在轉型升級中發揮了創新這一引領發展的第一動力，不斷促進傳統港口向自動化、智能化的智慧港口發展轉變。