自11月11日至20日，鐵路部門將充分利用高鐵安全快捷和成網運行優(yōu)勢，投入多種運力資源，推出“高鐵+電商”等多項運輸新服務，積極服務“雙11”電商黃金周運輸。（光明網 11月11日）。

2684億元人民幣，這是今年天貓“雙11”當天的成交額。眼前是大眾和商家的一次集中消費，背后卻是運輸系統的一次全力配合。這讓筆者想起了木心先生曾寫下的一句話：“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢。”拋去詩意，如今的大眾恐怕再也體會不到“慢”的感覺，取而代之的是更快的消費模式，更快的物流配送，而隨著中國鐵路的大力發(fā)展，高鐵快遞也逐漸成為物流配送服務當中的“C位”擔當。

過去我們提到快遞，總會想到“四通一達”這五家民營企業(yè)，它們依靠電商占據著物流行業(yè)的半壁江山。但隨著大眾對于輸運品質的提升，多聯配送，協同合作成為當下最主流合作模式。試想一下，商品本身存在著不同屬性，單靠公路運輸是遠遠不夠，飛機能提高縮短于運輸效率，但受制于重量的約束。所幸鐵路企業(yè)經過近幾年的發(fā)展 ，高速鐵路網鋪就成型，除了滿足人民出行的需要，也逐漸承擔起貨物配送的相關服務。

今年的“雙11”電商黃金周，鐵路企業(yè)一秀“肌肉”，用高鐵+電商的模式相繼推出了鮮花產品、冷鏈快遞、以及“當日達”等新服務，讓人眼前一亮，更為重要的是鐵路部門沒有選擇大包大攬，而是通過充分安排運力資源，對接市場需求，主動聯合電商、快遞企業(yè)，共同推出多項運輸服務，實現共贏。鐵路部門在深化運輸供給側結構性改革上所下的功夫，可見一斑。

一只獨秀不是春，百花齊放滿園。金庸筆下一部《天龍八部》豪杰眾多，堪比物流中的眾多輸運方式，在筆者看來，高鐵快遞如同凌波微步，通過高鐵的運輸方式，巧妙地把各家所長巧妙的串聯在一起，實現從公路、航空的無縫對接，所謂打通“最后一公里”便是如此。更為重要的是，鐵路企業(yè)依舊在創(chuàng)新的同時對人民的需求做出響應：藥物醫(yī)療、鮮花產品、急速輸運這些將高鐵的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致，同時利用自身體量將扶貧農產品從大山中帶入大眾眼前，可謂精準。

放眼如今的中國鐵路，已經將安全高效做到深入人心，這次的高鐵快遞更是讓大眾看到鐵路企業(yè)在市場經濟下的活力迸發(fā)，相信高鐵快遞會逐步被大眾所慣用，成為保障消費者運輸的堅強后盾。（龍門車務段 黃晨曦）