12月18日，敦煌鐵路全線正式開通，中國西北地區(qū)形成首條環(huán)形鐵路網(wǎng)。敦煌鐵路北起蘭新鐵路柳溝站，經(jīng)敦煌穿越祁連山脈進入青海格爾木，接青藏鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區(qū)的一條便捷通道。該工程全長509公里，設(shè)計時速120公里，成為西北通向中亞的第二條國際大通道，讓“交通強國、鐵路先行”的“春風(fēng)”再次灑向西部的大漠戈壁。可謂是：“四省（區(qū)）”天塹變通途，坐上火車看雪山，西出陽關(guān)多故人，“春風(fēng)”再度玉門關(guān)。

　　敦煌鐵路橫跨區(qū)域，是“絲綢之路”古道，也是連通中國和歐亞人民的友誼和發(fā)展之路。從張騫瀟灑告別長安，踏上充滿魅力的河西走廊，從“山間回蕩的聲聲駝鈴”到“大漠飄飛的裊裊孤煙”，華夏兒女用勤勞和智慧走出了美麗的詩篇。而今，中國鐵路人用自己的堅強臂膀，在“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”、滴水成冰、鑠石流金的惡劣環(huán)境中，在戈壁沙漠上打造了飛逝的“鋼鐵長龍”，再一次創(chuàng)造了新時代的嫵媚。開通后，無論從瓜果飄香的吐魯番到氣勢雄偉的布達拉，還是從充滿詩情的天鵝湖到浸潤畫意的納木錯，人們將不用再涉險戈壁或繞道千里。取道敦煌鐵路，不日即到。途中，還可以盡情領(lǐng)略“萬丈鹽橋、沙漠森林”；觀“兩關(guān)遺跡、危峰東峙”；聽“黨水北流、沙嶺晴鳴”。莫高窟、月牙泉盡收眼底。

　　敦煌鐵路的開通，將拉近青海、西藏、新疆與東中部地區(qū)的距離，釋放青藏鐵路及蘭新鐵路的運輸壓力，滿足鐵路沿線礦產(chǎn)等資源的開發(fā)運力部署，加速沿線脫貧攻堅步伐，為西部大開發(fā)注入濃重的一筆。

　　“春風(fēng)何止綠江南？互聯(lián)互通‘路’當(dāng)先”。作為一張靚麗名片，中國鐵路為“一帶一路”建設(shè)提供了更多支撐。其中之一就是：努力推動中歐班列物流品牌“走出去”。西部首條環(huán)形鐵路網(wǎng)的形成，為加快構(gòu)建與“一帶一路”建設(shè)相適應(yīng)的歐亞鐵路國際物流體系助力。中國鐵路承載著希望，給世界越來越多改變和驚喜的同時，也正在改變世界。中國鐵路人奮勇當(dāng)先，讓“春風(fēng)”情滿玉門關(guān)。 （鄭州客運段  仲琳）