大河報·大河客戶端記者 邵可強

　　昨天是2020年第一天，我省高速公路通行費開始執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和計費方式，即按照車輛實際行駛路徑計費。鄭州市民劉先生今天駕車從鄭州往返洛陽辦事，相同的路程，來往的通行費竟然差別近30元。新的計費標(biāo)準(zhǔn)下，相同路程費用為何差別這么大?

　　據(jù)劉先生介紹，1月1日上午他和朋友從鄭州去洛陽走親戚，駕駛的豫A牌小轎車沒有安裝ETC，從鄭州柳林高速口上站，沿連霍高速向西轉(zhuǎn)二廣高速至洛陽瀍河站下站，使用手機云閃付交納了51.83元的過路費。當(dāng)天下午返回時，劉先生選擇同樣的路線，從二廣高速洛陽瀍河站上站，沿二廣高速轉(zhuǎn)連霍高速向東至鄭州柳林站下站，交費時，收費員收取通行費81元。

　　“同樣的路程，來回的過路費差了快30元(29.17元)，感覺不可思議啊!”劉先生當(dāng)場提出了質(zhì)疑，收費人員回復(fù)說，“今天起，高速計費發(fā)生變化，按照車輛實際行駛路徑收費，存在差異很正常”。

　　同樣的路程，新計費系統(tǒng)收費差別竟有這么大?劉先生對于收費員現(xiàn)場的解釋不認(rèn)同，但考慮到回市區(qū)還有事情處理，再加上當(dāng)時下站車輛排隊較多擔(dān)心造成擁堵，劉先生只得交費離去。

　　我省高速公路執(zhí)行怎樣的收費標(biāo)準(zhǔn)?

　　據(jù)了解，從2020年1月1日零時起，我省高速公路將按實際路徑計費，ETC車輛在高速公路門架分段計費扣費，MTC(公路半自動車道收費系統(tǒng))車輛在門架分段計費，出口交費。

　　以劉先生車輛經(jīng)連霍高速柳林收費站駛?cè)耄V高速瀍河收費站駛出為例：計算方式是，以車輛實際行駛的高速公路計算通行費，也就是說車輛走哪條高速公路、經(jīng)過幾座橋、幾條隧道，按實際走的路交納通行費，即實際路徑收費。

　　此外，安裝ETC車載裝置的車輛，通行費由系統(tǒng)自動精確到分收取;經(jīng)混合車道領(lǐng)取CPC卡(高速公路復(fù)合通行卡)通行的車輛，通行費將由原來的5元、10元取整，調(diào)整為精確到元。劉先生的車未裝ETC，只能領(lǐng)取CPC卡，且不能享受鄭州繞城高速免費優(yōu)惠政策。

　　同樣路程，為何出現(xiàn)近30元的通行費差?

　　1月1日下午，記者聯(lián)系到柳林收費站的值班電話，接線人員解釋說，當(dāng)天是新計費系統(tǒng)施行的第一天，她們接到不止一起車主反映收費有問題的投訴，“多數(shù)是詢問自己的通行費比以前少了，會不會被納入信用名單等”。她說，車主如果遇到收費問題，當(dāng)時應(yīng)該在高速收費站口找工作人員解決。因為劉先生已經(jīng)交費離開，她們也沒有辦法查詢和解決。

　　隨后，記者將此事反映至交通部門，經(jīng)過查詢后得知，目前收費系統(tǒng)剛剛轉(zhuǎn)換，劉先生的遭遇的情況是計費出現(xiàn)了問題。我省的收費系統(tǒng)和全國是一張網(wǎng)，已經(jīng)將此事上報，處理后可退費。

　　對于劉先生遇到的情況，河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心工作人員晏武說，針對新舊收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換后，系統(tǒng)出現(xiàn)收費額度不準(zhǔn)確，可能存在多收或少收的現(xiàn)象，廣大車主可拔打95022投訴咨詢電話。根據(jù)車主反映，他們將積極采極措施，第一時間在后臺進(jìn)行技術(shù)查證，對確實出現(xiàn)的個別多收通行費情況，及時退還車主。同時，收費公路改革取消高速公路省界站是一項龐大的系統(tǒng)工程，針對運行過程中暴露的問題和不足，該中心將努力在最短的時間內(nèi)，以最快的速度予以解決，請廣大車友理解支持。