近日，有不少車主反映，用ETC支付高速公路通行費(fèi)時(shí)出現(xiàn)數(shù)額異常，收費(fèi)忽高忽低。對此，北京高速收費(fèi)站工作人員7日向中新經(jīng)緯記者表示，出行新規(guī)實(shí)施后，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定導(dǎo)致通行費(fèi)收取異常，等到系統(tǒng)穩(wěn)定、交易記錄上傳后，車主如果發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)扣費(fèi)異常的情況，可聯(lián)系相關(guān)人員處理。

　　據(jù)悉，今年1月1日起，一系列出行新規(guī)正式實(shí)施。全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，同時(shí)正式實(shí)行分段收費(fèi)，部分車型也調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式。哪些變化將影響你的扣費(fèi)單？

　　01 ETC收費(fèi)忽高忽低，咋回事？

　　“最近幾天ETC收費(fèi)總是不正常。在北京京平吳各莊收費(fèi)站至東高村收費(fèi)站，以前使用ETC優(yōu)惠后一般扣費(fèi)28元左右，現(xiàn)在看到顯示屏上有時(shí)是9.5元，有時(shí)是14.5元，有時(shí)是33.75元……”北京車主付先生最近對ETC收費(fèi)問題感到困惑，向中新經(jīng)緯記者反映了上述情況。

　　中新經(jīng)緯記者注意到，最近已經(jīng)有多名網(wǎng)友反映遇到類似情況。有網(wǎng)友在社交媒體上稱，近日在同樣高速路段，顯示屏出現(xiàn)各種收費(fèi)數(shù)額，有時(shí)高達(dá)百元，而有時(shí)甚至為零元。

　　此外，更讓付先生疑惑的是：“少扣的費(fèi)用銀行可以代為追繳，那多扣的呢？是不是也將返還ETC賬戶？”

　　對此，中新經(jīng)緯記者咨詢了北京高速收費(fèi)站工作人員，對方表示，目前車主所看到的扣費(fèi)數(shù)額是“系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致”。

　　▲北京高速公路資料圖 中新經(jīng)緯 張燕征 攝

　　“1月1日出行新規(guī)實(shí)施后，收費(fèi)信息還沒有上傳到系統(tǒng)，因此車主查詢不到交易記錄，銀行也沒有扣費(fèi)。現(xiàn)在車道系統(tǒng)在升級，有很多不穩(wěn)定的情況，目前高速收費(fèi)口計(jì)費(fèi)電子顯示屏顯示的數(shù)值是不準(zhǔn)確的。您如果是查詢儲值卡，可能余額也會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化。”上述北京高速收費(fèi)站工作人員表示。 交通運(yùn)輸部日前也回應(yīng)稱，

　　全國高速公路并網(wǎng)運(yùn)行才數(shù)日，部分地區(qū)系統(tǒng)運(yùn)行還不夠穩(wěn)定，需要進(jìn)一步調(diào)試完善

　　。目前，各地已經(jīng)組織了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，全力攻關(guān)，將加快改進(jìn)完善。 同時(shí)，針對個(gè)別車輛收費(fèi)金額異常的問題，交通運(yùn)輸部方面表示，

　　要求各地在第一時(shí)間與當(dāng)事人聯(lián)系，調(diào)查核實(shí)情況，第一時(shí)間發(fā)聲，及時(shí)妥善處理。

　　確屬錯(cuò)計(jì)費(fèi)多收費(fèi)的，必須全額退還。

　　據(jù)上述工作人員介紹，等到系統(tǒng)穩(wěn)定、交易記錄上傳到系統(tǒng)后，車主如果發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)扣費(fèi)異常的情況，聯(lián)系高速收費(fèi)人員或銀行都可進(jìn)行處理。“不過系統(tǒng)具體哪天會(huì)調(diào)試好，目前沒有收到通知。”

　　02多扣了錢？或是被“精準(zhǔn)收費(fèi)”

　　上述工作人員仍稱，最近反映ETC收費(fèi)情況異常的車主特別多，他們幾乎每天都在解答類似的問題。據(jù)悉，從今年1月1日，一系列出行新規(guī)正式實(shí)施。全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，同時(shí)正式實(shí)行分段收費(fèi)，部分車型也調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式。 該名工作人員表示，部分車主反映通行費(fèi)有所增長，實(shí)際上也可能是因?yàn)橛?jì)費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收費(fèi)，導(dǎo)致車輛的收費(fèi)水平產(chǎn)生一些變化。 據(jù)交通運(yùn)輸部的解釋，理論上講，各地在撤站前后的客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)生變化，應(yīng)交通行費(fèi)也不會(huì)發(fā)生變化。不過，

　　原來的收費(fèi)系統(tǒng)是按照最短路徑收費(fèi)，而新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是以車輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，少部分車輛的通行費(fèi)可能會(huì)上升。

　　▲ETC裝置資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

　　此外，值得注意的是，目前正式采用分段收費(fèi)的方式代替原來的一次性收費(fèi)。“出口的顯示屏顯示的可能只是最后一段或其中一段的扣費(fèi)金額，不是全程的。因此不是實(shí)際的扣費(fèi)額。”上述工作人員稱。 中新經(jīng)緯記者注意到，在社交媒體上，不少網(wǎng)友對這一扣費(fèi)方式存在疑問。

　　@奏耐天津：上周用ETC走了一次高速，8公里的距離，收費(fèi)不到5元，給我分著開了10張收款方不同的發(fā)票，最低的只有1分錢，這也太麻煩了。 @魔Fa丸子醬：ETC能不能改為最后一段顯示總費(fèi)用，要不分段的，我們消費(fèi)者都不知道實(shí)際花了多少錢...... @呀比嚯：大家的習(xí)慣肯定是以出口顯示屏的數(shù)字為準(zhǔn)呀，如果只顯示一段的，出現(xiàn)了亂扣費(fèi)的現(xiàn)象也很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

　　網(wǎng)友的擔(dān)心不無道理。比如當(dāng)全段收費(fèi)額高于實(shí)際應(yīng)收款時(shí)，因?yàn)轱@示屏只顯示了其中一段收費(fèi)，車主或很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)扣費(fèi)異常等情況。中新經(jīng)緯記者也就上述問題詢問了該工作人員，他表示：“最近問的人很多，新規(guī)實(shí)施中，大家只能先適應(yīng)。我們也會(huì)慢慢改進(jìn)。”

　　03 還有哪些變化影響扣費(fèi)？

　　近日，還有不少貨車車主感覺高速公路收費(fèi)比以前高。據(jù)悉，取消省界收費(fèi)站后，貨車通行高速公路時(shí)，收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車軸數(shù)（車型）收費(fèi)。 “按車型收費(fèi)后，對于同一軸型車輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對于滿載的車輛，費(fèi)額將明顯下降；對于空載車輛和輕載車輛，費(fèi)額可能會(huì)出現(xiàn)增加。建議相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過提高實(shí)載率，享受計(jì)費(fèi)方式調(diào)整的政策紅利。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長李愛民分析說。 而客車收費(fèi)也產(chǎn)生了變化。李愛民表示，部分客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯著降低。交通運(yùn)輸部2019年5月發(fā)布修訂后的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人且車長小于6米。同年7月，交通運(yùn)輸部又印發(fā)通知，明確從2020年1月1日起執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)李愛民介紹，自1月1日起，8座和9座小型客車，統(tǒng)一按照1類客車收取通行費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均降低1/3至1/2，通行費(fèi)負(fù)擔(dān)下降顯著。還有一些省份，對客車實(shí)施降檔收費(fèi)。例如上海市2類客車按1類客車收費(fèi)，廣東省4類客車按3類客車收費(fèi)，這些地區(qū)相應(yīng)客車的收費(fèi)水平也顯著降低。 此外，通行費(fèi)實(shí)行取整新原則，將“以元為單位，實(shí)行3.49元以下舍，3.50-7.49元?dú)w5元，7.50-9.99元?dú)w10元”的取整原則，調(diào)整為ETC車輛通行費(fèi)四舍五入取整到“分”，非ETC車輛通行費(fèi)四舍五入取整到“元”。