2月16日，南京，清晨5點(diǎn)。

莊義打開手機(jī)，果然有同事在微信群里發(fā)了語音提醒，“夜里下雪了，注意冰凍。”他也拿起手機(jī)補(bǔ)充了句，“路上越是車少越要注意安全，保證客戶11點(diǎn)前能拿到菜?！?/p>

從除夕至今，33歲的蘇寧物流駕駛員莊義，和團(tuán)隊(duì)12名同事奔忙在南京的大街小巷，日均給蘇寧小店運(yùn)送消費(fèi)者在線上蘇寧菜場(chǎng)購買的蔬菜肉蛋30噸。

空蕩蕩的城市里，莊義和他的同事們，成了“戰(zhàn)疫保供”的毛細(xì)血管。居民們拿到菜的表情，讓他產(chǎn)生了前所有為的職業(yè)自豪感，“我在物流行業(yè)干了整整15年，從來沒有如此強(qiáng)烈地感覺到被人需要?！?/p>

為了別人的一頓午餐

2005年從安徽亳州老家前往南京工作開始，莊義已經(jīng)在物流行業(yè)摸爬滾打了15年。線上下單到店自提的蘇寧菜場(chǎng)業(yè)務(wù)推出后，他和團(tuán)隊(duì)同事就承擔(dān)起了每天給南京多家蘇寧小店配送的任務(wù)。

“和我們一樣的配送團(tuán)隊(duì)，蘇寧物流在南京有好幾支。”莊義沒想到的是，這個(gè)春節(jié)會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)疫情會(huì)如此忙碌。

疫情之下，所有人都選擇了宅，蔬菜肉蛋的需求也隨之暴漲。以2月1日-2月3日為例，蘇寧菜場(chǎng)訂單量比12月同期增長(zhǎng)超650%，大份量大白菜、土豆等菜品旺銷。在南京，菜場(chǎng)業(yè)務(wù)最高單店增長(zhǎng)了10倍。僅2月1日一天，南京冷鏈倉運(yùn)輸加工菜品近3萬件，熱銷前十商品全為綠葉蔬菜。

訂單來得太過迅猛，因此春節(jié)前幾天，菜品運(yùn)到蘇寧小店的時(shí)間一般都已是下午，但細(xì)心的消費(fèi)者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，最近很多蘇寧小店店長(zhǎng)通知周邊居民來領(lǐng)菜的時(shí)間，提早到了上午。

原來，為了能讓消費(fèi)者拿到最新鮮的食材做午飯，蘇寧菜場(chǎng)優(yōu)化流程，在冷鏈倉就把每家門店所需要的菜品清點(diǎn)組合完畢，節(jié)省了司機(jī)和倉庫交接的時(shí)間，以最快的速度展開配送。

“我們也想盡辦法加大運(yùn)力，原先日常配送八九輛車就夠用，最近都是12輛荷載4噸的貨車在運(yùn)轉(zhuǎn)?！鼻f義說，“配送距離遠(yuǎn)的，就清晨6點(diǎn)發(fā)車，早上8點(diǎn)前所有車輛都得出發(fā)，保證在11點(diǎn)前把菜品送到蘇寧小店，這樣大家把菜拿回家，正好能趕上做午飯。”

從貨車到推車，一趟配送4小時(shí)

莊義和同事們，每天配送的出發(fā)點(diǎn)是位于南京江寧的冷鏈倉，最遠(yuǎn)要送到近50公里外的恒大濱江蘇寧小店。貨物送到每個(gè)蘇寧小店之后，門店工作人員在系統(tǒng)中確認(rèn)收貨。

疫情之下的南京城，出行量大大減少。不僅路面上非?！案蓛簟保綍r(shí)經(jīng)常堵車的路段也暢通無阻。

甚至有時(shí)候，等完一個(gè)紅燈，身邊也看不到其他車輛，這讓莊義多少產(chǎn)生了些“不真實(shí)感”。偶爾一通門店打來詢問菜品到達(dá)時(shí)間的電話，反倒是“孤獨(dú)配送”最好的調(diào)劑品。

“雖然路上好走，但目前因?yàn)橐咔榈脑?，有的小區(qū)貨車沒辦法進(jìn)，只能在門口停下，用小推車送到店里?！鼻f義所說的，是位于南京江寧的蘇寧小店托樂嘉店?！斑@家蘇寧小店訂單很多，有時(shí)候能裝滿一整輛貨車。而且，門店距離停車點(diǎn)有200多米遠(yuǎn)，只能靠司機(jī)和門店工作人員一趟一趟地來回拉，總共得4個(gè)小時(shí)左右才能忙完。”

“累歸累，但看到小區(qū)居民領(lǐng)菜時(shí)的表情，心里還是挺滿足的。因?yàn)槲乙苍谔K寧菜場(chǎng)買菜，我能體會(huì)到等貨時(shí)的急切，和拿著新鮮食材回家的幸福感。”莊義說。

“我們團(tuán)隊(duì)十幾個(gè)司機(jī)，每天配送菜品的凈重就已經(jīng)接近30噸。算上其他團(tuán)隊(duì)的話，總量確實(shí)很大?！痹谝咔橹卤Ｕ铣鞘芯用竦囊蝗杖?，讓莊義第一次體會(huì)到了職業(yè)成就感，“雖然物流配送不起眼，聽起來也沒那么‘高大上’，但我們這次真真切切感受到了這份工作的價(jià)值，從來沒有如此強(qiáng)烈地感覺到被人需要，再多的辛苦也值得?！?/p>