映象網快訊（記者 阮海峰）2月21日，河南省政府新聞辦舉行河南省新冠肺炎疫情防控專題第十四場新聞發布會，介紹分區分級做好交通運輸保障工作，以及疫情防控期間交通運輸部門如何加強防控、保障群眾出行情況，指導公眾合理規劃行程、安全出行。

在新聞發布會上，省交通運輸廳副廳長吳孔軍用“四個動態”介紹了河南的交通疫情防控下一步的工作。

河南疫情防控指揮部發布《關于分區分級做好交通運輸保障工作的命令》

確定信陽、鄭州、南陽三個省轄市為交通管控一類地區（以下簡稱一類地區），其他省轄市和濟源示范區為交通管控二類地區（以下簡稱二類地區）。

一類地區實施“內防擴散、外防輸出、嚴格管控”疫情防控策略；二類地區實施“外防輸入、內防擴散”疫情防控策略，不得擅自采取交通管控措施，保證交通運輸、城鄉公共交通正常運轉，確保人員正常出行和生產生活物資正常流通，全面恢復正常生產生活秩序。

自2020年2月21日零時起，全部取消高速公路收費站交通管制，全部撤除二類地區高速公路收費站出口連接線及服務區、國省普通干線公路、縣道、鄉道防控檢查點（確有必要保留的，必須經省疫情防控指揮部批準），全部撤除農村公路上所有硬隔離設施；一類地區經批準后可暫時在高速公路收費站出口連接線、國省普通干線公路設置防控檢查點。

繼續施行應急運輸AB通行證和農民工返崗包車通行證政策，并進一步擴大發放范圍，取消不合理的車輛和人員勸返措施。

一類地區要根據疫情防控情況，逐步恢復市內、縣際公共交通運營。二類地區要于2020年2月21日零時起恢復市內公共交通、市域內縣際客運班線運營，2月底前恢復與其他二類地區間市際、縣際客運班線運營。

2月8日成立了省疫情防控交通運輸保障工作專班

據介紹，專班以舒慶副省長和周春艷副主席為召集人，辦公室設在省交通運輸廳。專班自成立以來，在省委省政府的統一領導下，先后制定了我省A類和B類通行證政策，農民工返崗復工運輸保障政策和剛才所說的交通運輸分區分級保障政策；專班還完善了部門聯動機制、密集調研分析，及時研判形勢，科學調度指揮，使得各項工作有序推進，全省路網通行能力和運輸保障能力顯著提升。

形成了4+2+2的交通運輸保障機制，即道路、車輛、物流、客流四個要素，信息和科技兩個支撐，部門協同和專班決策的保障機制。在戰時狀態，這種機制發揮了極其重要的作用。

保障農民工返崗復工、學生返校復學

吳孔軍介紹，經過前期艱苦的努力，我們在道路、車輛運力和物流方面已經有了顯著提升，但是客流目前還差強人意。客流量仍然處于低位。

2月20日，全省高速公路出口車流量為35.92萬輛，比高速公路所有車輛全部免費之前的這段時間日均20萬輛左右有明顯增加（增長約70%），也可以說拐點已經出現。

但是僅為平時日均車流量150萬輛的24%，為往年春運日均車流量180萬輛的約20%。2月20日全省城際客運4968人，跟往年相比可以忽略不計，但這也說明了我省省際和城際客運已經起步，已經有了客流，已經觸底反彈。

不同尋常的2020年春運時間結束任務還未結束

2020年春運工作已于2月18日結束。但今年的春運不同尋常，一是客流方面，二是時間拉長方面。

節前客流基本和往年持平（除鐵路旅客發送量節前同比上升35.45%外），節后受疫情影響，客流大幅下降。總體上我省春運40天客流同比下降62.15%。這就使得客流峰值降低并拉長，錯峰返程將在時間上溢出春運周期。

為此，省交通運輸廳已經決定繼續延長春運工作機制，繼續強化運力保障和運行監測，繼續強化多種運輸方式銜接，繼續開展“情滿旅途”活動，直到錯峰返程任務全部完成。