截至2月28日

　　江蘇省在建的6條高鐵線路

　　已全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工

　　施工人員采取24小時(shí)

　　輪班作業(yè)方式

　　確保建設(shè)進(jìn)度不受影響

　　力爭(zhēng)今年開(kāi)通4條線路

　　包括滬通鐵路、鹽通鐵路

　　連鎮(zhèn)鐵路、連徐鐵路

　　施工單位加強(qiáng)作業(yè)及

　　生活區(qū)環(huán)境消毒

　　購(gòu)置口罩、消毒藥品等物資

　　確保防疫、生產(chǎn)工作兩不誤

　　工地建立健全實(shí)名制信息登記

　　施工區(qū)域進(jìn)行封閉管理

　　作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路“三線合一”的交匯站點(diǎn),張家港高鐵樞紐站的建設(shè)情況一直備受關(guān)注。目前,張家港高鐵樞紐站站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)搭建完成。

　　鹽通鐵路

　　北連徐鹽高鐵,南連滬通鐵路,建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

　　滬通鐵路

　　是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路,建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無(wú)縫對(duì)接,增強(qiáng)上海對(duì)蘇中、蘇北地區(qū)的輻射能力。

　　連鎮(zhèn)鐵路

　　位于江蘇省南北縱向中軸線上,連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū),連云港至淮安段已于去年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　連徐鐵路

　　位于江蘇省北部,東起連云港,西至徐州,建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道,拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時(shí)空距離。