道路客運(yùn)和城市交通持續(xù)有序恢復(fù)

　　截至3月1日，28個(gè)省份恢復(fù)省際省內(nèi)道路客運(yùn)(其中省際客運(yùn)方面，19個(gè)省份恢復(fù)了省際客運(yùn)班線和包車,9個(gè)省份僅恢復(fù)了省際包車)。累計(jì)有126個(gè)地級(jí)市、192個(gè)縣級(jí)市恢復(fù)地面公交運(yùn)營(yíng)。全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共550個(gè)城市持續(xù)全面提供地面公交服務(wù)，已開通城市軌道交通的 41 個(gè)城市中，北上廣深等36個(gè)城市正常運(yùn)營(yíng)。

　　上海市采取隔位而坐和發(fā)車計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整的方式保障城市公交安全有序恢復(fù)。上海公交嚴(yán)格實(shí)行客座率不大于50%的疫情防控要求，為應(yīng)對(duì)周一早高峰，多家公交企業(yè)采取縮短發(fā)車間隔、增開機(jī)動(dòng)車輛等方式來優(yōu)化調(diào)整，降低客座率，提高安全性；地鐵運(yùn)營(yíng)方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示一旦地鐵客流短時(shí)間明顯增加，會(huì)立刻采取相應(yīng)對(duì)策，來均衡車廂客座率，嚴(yán)控車站客流密度，比如動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)營(yíng)、加開備車，部分車站采取適當(dāng)?shù)南蘖鞔胧⒎峙判小?/p>

　　目前，重慶市省際包車已全面恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并開展定制公交點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。省際包車方面，重慶市安排運(yùn)力1000輛、備用運(yùn)力1000輛; 35個(gè)應(yīng)急運(yùn)輸場(chǎng)站共投放了356輛應(yīng)急運(yùn)力，實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集中運(yùn)輸；全市共開行應(yīng)急包車線路21條，累計(jì)發(fā)車3392班次。公交方面，重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)開通定制公交，提供寢室到廠區(qū)、家門到廠區(qū)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“一站直達(dá)”出行服務(wù)，保障企業(yè)員工安全返崗。

　　湖南省要求除發(fā)往湖北和北京外，所有市(縣)際、縣內(nèi)道路客運(yùn)班線及水上客運(yùn)班線、渡口、碼頭全部恢復(fù)正常運(yùn)行; 所有城市公交、出租汽車(含巡游車、網(wǎng)約車)、地鐵、城際鐵路要恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)；對(duì)所有持有合法有效證件的貨運(yùn)車輛一律放行，不得隨意限制貨運(yùn)車輛進(jìn)出城。

　　自2月23日起，海南省按照“一車一方案”原則，開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”直達(dá)運(yùn)輸，嚴(yán)格控制包車客座率50% 以內(nèi)。2月27日，海汽省際公司與廣東湛江運(yùn)輸方合作，在海口秀英港口售票窗口銷售海口至湛江、東莞、廣州、深圳、珠海五個(gè)市聯(lián)運(yùn)車票。為確保道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)安全，海南省交通運(yùn)輸廳要求：起點(diǎn)位于疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的，終點(diǎn)位于疫情中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的，暫時(shí)恢復(fù)單向省際客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)，返程空載，嚴(yán)禁在途經(jīng)的中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)上下客。

　　河南省多地公共交通恢復(fù)，專人專車專廠專線轉(zhuǎn)運(yùn)農(nóng)民工返崗。鄭州交通部門組織運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸需求制定運(yùn)輸方案，對(duì)大型企業(yè)的返崗員工提供“直通車”服務(wù)，對(duì)運(yùn)距較長(zhǎng)、需換乘鐵路運(yùn)輸?shù)模鲃?dòng)與鐵路部門對(duì)接做好運(yùn)輸銜接; 洛陽市交通運(yùn)輸局按照“包車優(yōu)先、先近后遠(yuǎn)、由疏到密”的原則，組織“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，保障農(nóng)民工安全有序返崗，實(shí)現(xiàn)“出門進(jìn)車門，下車進(jìn)廠門”。

　　交通建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工

　　截至2月29日，公路水路966個(gè)重大在建項(xiàng)目已復(fù)工564個(gè)，復(fù)工率為58.4%。其中，高速公路、普通國(guó)省道、水運(yùn)項(xiàng)目復(fù)工率分別為73.2%、47.6%和48.1%。公路水路運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工率為62.9%。

　　赫章至六盤水高速公路項(xiàng)目是貴州省“六網(wǎng)會(huì)戰(zhàn)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，為保證年度目標(biāo)順利完成，項(xiàng)目部在做好疫情防控的前提下，按照“控制性工程優(yōu)先開工、其他工點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安排陸續(xù)開工”的原則，全線9個(gè)施工標(biāo)段全力保障17個(gè)控制性施工點(diǎn)復(fù)工，復(fù)工率超過60%。據(jù)悉，今年貴州續(xù)建高速公路項(xiàng)目20個(gè)，總里程為1547公里，均于2月20日前全部復(fù)工，到崗人數(shù)2.6萬人，已開工標(biāo)段127個(gè)，開工率60.2%。

　　寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳日前印發(fā)通知，要求滿足復(fù)工開工條件的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，分標(biāo)段、分工點(diǎn)組織復(fù)工。寧夏各地交通運(yùn)輸部門組織各建設(shè)單位認(rèn)真梳理擬復(fù)工開工的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目清單，做好復(fù)工前準(zhǔn)備，并要求參建單位提前統(tǒng)籌人員、材料、設(shè)備，確保工程建設(shè)有序推進(jìn)。 寧夏交通投資集團(tuán)有限公司“一項(xiàng)目一方案”上報(bào)當(dāng)?shù)匾咔榉揽夭块T審批，其中烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛(wèi)段、京藏高速公路改擴(kuò)建工程平羅至四十里店段和西吉至?xí)?寧甘界)高速公路項(xiàng)目，已向防疫部門上報(bào)前期首批進(jìn)場(chǎng)管理人員名單，銀百高速公路建設(shè)項(xiàng)目正與當(dāng)?shù)卣e極對(duì)接，協(xié)調(diào)首批進(jìn)場(chǎng)管理人員事宜。

　　長(zhǎng)江航道局積極推進(jìn)船舶建造項(xiàng)目復(fù)工。為了確保疫情防控、工程復(fù)工“兩手抓、兩手硬”，長(zhǎng)江航道整治中心提前部署、狠抓落實(shí)，編制《船舶建造項(xiàng)目復(fù)工實(shí)施方案》，督促船廠建立健全疫情防控管理體系，制訂疫情防控工作方案、健康檢查制度、應(yīng)急預(yù)案。特別是采取了遠(yuǎn)程視頻、網(wǎng)絡(luò)辦公等信息化手段，線上、線下同步溝通協(xié)調(diào)，形成了“先易后難、分批分次”的復(fù)工思路，抓好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，其中多家船廠發(fā)函件至航道局承諾做好疫情期間的船舶建造工作。2月中下旬以來，先后有6000方自航耙吸挖泥船、4500方/時(shí)自航絞吸挖泥船、3500方/時(shí)自航絞吸挖泥船等重點(diǎn)船舶建造項(xiàng)目復(fù)工。