首發列車劉宏冰攝

　　春風送暖，汽笛長鳴。3月10日15時20分許，隨著信陽市市長尚朝陽一聲令下，信陽—寧波舟山港海鐵聯運集裝箱列車緩緩從信陽火車站駛出。這標志著繼2018年10月28日信陽明港機場正式通航之后，老區信陽經濟社會發展再添騰飛翅膀。

　　據介紹，寧波舟山港是全球唯一的超“10億噸”超級大港，2019年集裝箱吞吐量達2753萬標箱，連續11年居世界第一。信陽與中國鐵路武漢局集團有限公司信陽車站和寧波港鐵路有限公司通力合作，推出了信陽—寧波舟山港海鐵聯運項目，首趟列車運送的10個集裝箱，全部是信陽本土企業永豪軒家具有限公司發往西班牙的產品，預計3月14日抵達寧波舟山港后裝船外運，鐵路運送時間約4天。

　　“這下好了，不僅能提前10—15天運到，運輸成本每個集裝箱也節省300—400美元。”信陽永豪軒家具有限公司營銷總監江衛國高興地說，“原來出口的家具，都要用汽車運到武漢港，裝上駁船經長江運到上海港，再轉運到海外，不僅運費貴，還費時費力。”

　　信陽市副市長李正軍告訴記者，近年來，信陽緊緊抓住承接發達地區產業轉移的重大發展機遇，主動融入“一帶一路”建設，經濟發展質量和水平持續提升，外向型經濟的開放度和發展勢頭強勁。全市已有進出口實績外貿企業191家，去年進出口總額突破50億元，其中出口達31.9億元，同比增長16.8%。

　　“信陽處于中原城市群、武漢城市圈、皖江城市帶三個國家級經濟增長板塊接合部和京廣、京九‘兩縱’經濟帶的腹地，具有承東接西、呼南應北的獨特區位優勢。”寧波港鐵路有限公司寧波分公司總經理邵曉堅表示，信陽—寧波舟山港海鐵聯運項目初期以鐵海成組運輸為起點，將逐步實現一周兩班常態化開行，并大力推進以信陽為物流中轉中心，吸引周邊區域貨源集結，打造信陽區域級流通節點城市。

　　“我們十分看好與信陽的合作，相信在助力老區經濟騰飛的同時，也會加快寧波港2020年海鐵聯運100萬標箱目標的實現。”邵曉堅充滿希望地說。