2020年03月13日13:25 來源:央廣網
央廣網廈門3月12日消息(記者陳庚 通訊員李翔 陳明)12日上午9時,裝載著50組40英尺集裝箱的X8098次中歐班列從廈門海滄站啟程,將于15天后抵達德國漢堡。
據了解,這趟中歐班列裝載日用品、服裝服飾、機械設備、電子產品、化工品等貨物,價值400萬美元。今年以來,廈門已開行34列中歐班列,累計發送貨物價值約1.44億美元。
從2月份開行13列,到3月前12天已開行21列,廈門中歐班列開行數進入“上升通道”,預計到3月將開行31列,環比上升38%,跑出一條引人注目的“加速曲線”。
不斷上揚的數據背后,凝聚著特殊時期中國各方的共同努力。在鐵路部門和海關部門、廈門市政府的強強聯合下,通過緊抓貨源,擴大攬貨范圍,3月份,海滄站開行廈門中歐班列有望做到“日班”發運(平均一天一趟)、共1303車,較去年同期增長50%,運送貨物約7.8萬噸,月度發送貨物價值或將突破1億美元。
據中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段相關人士介紹,自新冠肺炎疫情發生以來,該車務段主動聯系各物資單位,科學制定中歐班列開行方案,開辟“綠色通道”,對中歐班列實行優先承運、優先裝車、優先掛運,做到只要有需求就開車,確保班列貨物應運盡運。同時,加強鐵路裝卸作業組織,做到快裝快卸,優化場站箱區、箱位管理,避免出現集裝箱積壓和場站擁堵,確保中歐班列裝運及時有序,積極助力復工復產。
廈門國際班列(中歐線)負責人陳鷺超說,廈門中歐班列經過4年多運行,已進入常態化,途經12個國家、30多個地區,通過這種運輸方式實現“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的無縫對接。
下一步,中鐵南昌局集團公司將繼續統籌做好疫情防控和鐵路安全運輸工作,充分發揮中歐班列時效快、全天候、分段運輸等獨特優勢,常態化加密開行中歐班列,全力確保福建地區國際物流大通道安全暢通。
受航運、空運供不應求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運、空運供不應求以及價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量,運送集裝箱92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達98.3%?!薄 ?0月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰,中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團總經理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內集裝箱跨境班列迎來開通運營3周年。當天下午15時,滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內,這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區規模最大,可滿足陜西地區70%的中藥材倉儲需求的關中中藥材物流基地正式運營。為了“傳承精華,守正創新”,陜西在陜南、陜北、關中建設三個中藥材物流基地,同時建成15個道地藥材種植及初加工基地,形成產地加工,質量檢測、運輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調試中的拉合爾軌道交通橙線項目。從吸引投資的大國到對外投資的大國,從出口大國到進口大國,從“市場換技術”到實現自主創新……一系列發展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務廳的數據顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列,已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作,共同推動“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”,步入精謹細膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項目。