3月12日，中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司鄭州客運(yùn)段收到一封從300公里外的山西長治站寄來的感謝信，說在疫情期間，因?yàn)榉獬欠饴罚靥幪猩絽^(qū)幾十個(gè)小站的交通受阻，所需防疫物質(zhì)及生活補(bǔ)給出現(xiàn)困難。在這種情況下，是途徑太行山區(qū)慢火車6907/8次列車承擔(dān)了防疫物質(zhì)及生活補(bǔ)給的運(yùn)輸任務(wù)。6907/8次列車由鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)，該單位主要領(lǐng)導(dǎo)李福成收到感謝信后批示：要對(duì)該次列車協(xié)同作戰(zhàn)的擔(dān)當(dāng)精神以及站車情誼給予表揚(yáng)。

6907/8次列車由河南新鄉(xiāng)開往山西長治北站，是在太行山深處唯一的一趟逢站必停的"慢火車"，全程232公里，卻運(yùn)行5小時(shí)41分鐘，停靠22個(gè)小站，最低票價(jià)3元，被山里人稱為“鐵公交”，被地方政府稱為生命線保障線。已經(jīng)運(yùn)行了61年的該趟列車由于方便舒適，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,目前仍是沿途山區(qū)村民外出趕集、走親訪友的重要交通工具。一場(chǎng)前所未有的疫情發(fā)生以來，很多交通工具，包括高鐵航空都停運(yùn)了，但是這趟慢火車不僅沒有停運(yùn)一天，而且還專門加掛了一節(jié)行李車，為沿線小站和村莊運(yùn)輸防疫物質(zhì)，先后運(yùn)送藥品等物資120批1046件，而且22個(gè)小站的職工及當(dāng)?shù)厝罕娝玫纳畋匦杵肪?907/8次列車無償運(yùn)輸。即便是在沿線群眾出行不方便的情況下，列車工作人員也能充當(dāng)“快遞哥”代勞，從一個(gè)小站帶到另一小站。疫情期間，雖然慢火車上的旅客稀稀落落，但是列車工作人員巡視得更加細(xì)致，畢竟疫情防護(hù)可容不得一丁點(diǎn)馬虎，發(fā)現(xiàn)有旅客沒戴口罩的，立即把列車備用口罩給旅客，發(fā)現(xiàn)口罩沒戴好的，立即教旅客正確佩戴的方法，還耐心地講解防疫知識(shí)。

這些年來，鐵路飛速發(fā)展，火車一次次提速，從普速到特快，從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，中國高鐵以超乎想象的速度呼嘯而來，改變中國，震撼世界。但是，為了滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)人們生產(chǎn)生活之需，我國至今還有像6907/8次列車一樣的公益扶貧性質(zhì)的綠皮“慢火車”81對(duì)，依然盛放著山村人民的詩和遠(yuǎn)方，年復(fù)一年奔馳在偏遠(yuǎn)的山區(qū)。

慢火車雖慢，卻是山區(qū)人民出行的最佳選擇。從懷化到新晃，乘坐7275次列車僅需6元票價(jià)，如果搭乘汽車出行，懷化到新晃38元，更何況一路幾乎都是山路，免不了顛簸和暈車的苦痛。貴陽至玉屏5639/5640次“慢火車”沿途停靠的各車站加強(qiáng)站車消毒和清潔，對(duì)旅客進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)、健康掃碼，嚴(yán)格做好防控工作，為旅客提供貼心服務(wù)，保障他們安全出行、有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在川黔線上，列車員和沿途村民互幫互助，慢火車架起了情感的橋梁。沿途村民如果有什么信息會(huì)牽動(dòng)列車工作人員的心，慢火車上有什么信息也會(huì)讓沿途村民都“動(dòng)起來”，讓善意和愛意在川黔線上傳播蔓延。有了這樣的“慢火車”，一路趕集，一路賞窗外風(fēng)景，又何嘗不是別樣旅途呢？

慢火車雖慢，卻是村民的致富之路。票價(jià)最低至一元的慢火車，讓山民們有了流動(dòng)的“菜市場(chǎng)”“水果市場(chǎng)”。慢火車讓村民們種的水果和蔬菜都閃耀著致富的夢(mèng)想，讓貧困山區(qū)的人們也能便利經(jīng)商購物、求學(xué)求醫(yī)、走親訪友。而沿線的人們呢？時(shí)有三三兩的人們隨著這流動(dòng)的列車到鄉(xiāng)下趕集，讓這綠色交通激活了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，也豐富了人們的生活。比如7269/7270次這趟列車，沿線穿行的區(qū)域大多是苗族和侗族聚集地。綿延的大山不僅擋住了苗民和侗民的出路，更讓這里的果蔬、民俗文化產(chǎn)品等困守深山。該次列車為了能讓老百姓花最少的錢走出山村，走得更遠(yuǎn)，把自己的土產(chǎn)品變成錢，途經(jīng)21個(gè)車站，最高票價(jià)11.5元，最低1元。時(shí)至今日，鐵路的81對(duì)慢火車依然“早出晚歸”做虧本生意，用自己的虧換取扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的全勝！ 

慢火車雖慢，卻慢出了一道最美的風(fēng)景。當(dāng)越來越多的高鐵飛馳在祖國廣袤的大地上，81對(duì)慢火車的“慢”，是等一等，是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。這“慢”也是一種鞭策，鞭策我們打好打勝扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，讓慢火車漸漸淡出時(shí)代舞臺(tái)。不可否認(rèn)，最后的慢火車，不是與時(shí)代脫節(jié)，而是以流動(dòng)的愛、流動(dòng)的鄉(xiāng)愁，賦予了時(shí)代別樣的情懷、別樣的溫度。因?yàn)槔习傩找廊恍枰鼈儯枰柚鼈兣c外界溝通。通過它們走出大山，通過它們走向更廣闊的世界，通過它們給生活和夢(mèng)想插上翅膀。也不難感受到，不管時(shí)代如何變遷，最后的慢火車依然是一道最美的風(fēng)景，閃亮在沿途各個(gè)小站以及鄉(xiāng)村人的夢(mèng)里。（陳有會(huì)）