2020年03月17日15:35 來源:央視網(wǎng)
央視網(wǎng)消息:在做好疫情防控的同時,北京市多措并舉,推進(jìn)豐臺火車站改建工程、北京懷柔科學(xué)城等市重點(diǎn)工程有序復(fù)工,目前北京市重點(diǎn)工程復(fù)工率已超過80%。
在北京市重點(diǎn)工程豐臺火車站改建工程的站房施工現(xiàn)場,工人們正在加緊施工。在保證疫情防控的基礎(chǔ)上,北京市通過大巴車或火車專用車廂“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)送施工人員返京,目前,豐臺火車站改建工程各標(biāo)段施工總?cè)藬?shù)已超過3800人。
據(jù)了解,另一個北京市重點(diǎn)工程北京懷柔科學(xué)城在建項目,復(fù)工率已達(dá)到85%。為確保復(fù)產(chǎn)復(fù)工安全有序推進(jìn),北京市出臺了一系列降稅、減租、提補(bǔ)的政策措施,圍繞重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)工程,一案一策、一企一策。2020年,北京市重點(diǎn)工程總投資約為2500億元。為應(yīng)對疫情影響,北京市成立了以市長牽頭的工作專班,并制定明確的時間節(jié)點(diǎn)、審批任務(wù)分工,確保工程項目盡快落地。截至3月15日,北京市重點(diǎn)工程已累計復(fù)工145項,復(fù)工率超過80%。
洛寧縣上戈鎮(zhèn)劉墳村紅葉嶺上層林盡染、美景如畫(10月26日攝)。數(shù)據(jù)顯示,這5年,全省累計完成造林任務(wù)1338.21萬畝,超過規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的三分之一;累計完成森林撫育2326萬畝,是規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的116.3%,為“十三五”交上了一份出色的答卷。
推進(jìn)“軌道上的都市圈”建設(shè),適時開展新焦城際鐵路、鄭新市域鐵路、鄭州南至開封城際鐵路前期研究,并開展跨黃河高速通道研究;打造“綠色生命體”,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鄭州花園口、開封新區(qū)、開封黃河大堤、新鄉(xiāng)平原等4個黃河生態(tài)廊道示范段;
昨天(11日),南方電網(wǎng)建設(shè)的國家西電東送重點(diǎn)工程——云南貴州電力互聯(lián)工程建成投運(yùn),云南與貴州兩省實(shí)現(xiàn)了電力的互聯(lián)互濟(jì)。云南和貴州形成了電力外送綜合體,實(shí)現(xiàn)了大范圍、大規(guī)模水電、火電置換,可以消納更多的云南清潔水電。
最近,各地在抓好疫情防控的同時,多措并舉,重點(diǎn)工程加快建設(shè),企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)。在湖南,為了“一對一”精準(zhǔn)服務(wù)企業(yè),全省2.4萬余名防疫聯(lián)絡(luò)員進(jìn)駐3.1萬多家企業(yè),重點(diǎn)解決復(fù)產(chǎn)復(fù)工中存在的交通運(yùn)輸、資金短缺等問題。
3月18日,記者跟隨中辦國辦復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)研山西組來到了山西運(yùn)城河津市萬和公園小區(qū),小區(qū)周邊商鋪多半已經(jīng)開始營業(yè)。資金被用于購買原材料、支付勞務(wù)費(fèi),中部引黃主干道各個標(biāo)段開始忙活起來……目前,山西重點(diǎn)工程項目已開復(fù)工154個,開工率達(dá)91%。
今天(16日),記者從國鐵集團(tuán)獲悉,連日來,鐵路部門和地方政府路地聯(lián)手、統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控工作和鐵路重點(diǎn)工程項目復(fù)工。北京至沈陽高鐵北京段、京雄城際鐵路大興機(jī)場至雄安段、銀川至西安高鐵、太原至焦作鐵路、中老鐵路玉溪至磨憨段、豐臺站改造工程等一批重點(diǎn)項目有序復(fù)工,加快建設(shè)。
近日,南四環(huán)某在建橋區(qū)工地現(xiàn)場傳來陣陣施工機(jī)械轟鳴的聲音,鄭州華潤燃?xì)饽纤沫h(huán)高壓改遷工程等重點(diǎn)項目已實(shí)現(xiàn)有序復(fù)工。
引江濟(jì)淮工程(河南段)是全省十大水利工程中體量最大的一項工程,是解決豫東地區(qū)群眾水源供給、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的民生工程。3月3日,省委書記王國生來到引江濟(jì)淮工程鹿邑縣試量泵站,現(xiàn)場察看工程建設(shè)進(jìn)展,詢問了解疫情防控措施和復(fù)工情況,強(qiáng)調(diào)要在抓好疫情防控工作的同時,筑牢安全底線、把牢質(zhì)量關(guān)口,抓住時機(jī)加快推進(jìn)水利重點(diǎn)工程建設(shè),最大程度降低疫情的沖擊與影響。
2月29日,隨著一聲炮響,我國西南地區(qū)最長的高鐵隧道——貴南客專九萬大山一號隧道有序復(fù)工。位于貴州荔波喀斯特地貌山區(qū)的九萬大山一號隧道正洞全長17.12公里,是貴南高鐵全線最長的一級風(fēng)險隧道,隧道平導(dǎo)需獨(dú)頭掘進(jìn)9.2公里,是國內(nèi)鐵路隧道建設(shè)之最。
按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于抓好在建項目復(fù)工和新項目開工的部署要求,各地根據(jù)重點(diǎn)工程項目實(shí)際,科學(xué)制定復(fù)工方案,有序推進(jìn)重點(diǎn)工程項目復(fù)工。根據(jù)安排,到下月底,這一工程將有800名作業(yè)人員返崗,并陸續(xù)交付軌道公司進(jìn)行鋪軌和設(shè)備安裝。
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