2020年04月15日22:27 來(lái)源:新華網(wǎng)
新華社柏林4月14日電 題:中歐班列載來(lái)東方暖意
新華社記者任珂
當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日,一列始發(fā)自武漢的中歐班列抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。與此同時(shí),從重慶至立陶宛維爾紐斯的中歐班列(渝新歐)“中國(guó)郵政號(hào)”和從義烏出發(fā)的“義新歐中國(guó)郵政號(hào)”首發(fā)列車(chē)也先后抵達(dá)歐洲。
3月28日,開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的中歐(武漢)班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出。3月28日上午10點(diǎn),中歐班列(武漢)X8015/6次運(yùn)載50只集裝箱從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)。班列將從阿拉山口出境,預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這是自疫情防控以來(lái),從武漢開(kāi)出的首趟中歐班列,標(biāo)志著中歐班列(武漢)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。新華社記者 肖藝九 攝
在新冠疫情蔓延的寒潮里,中歐班列沖破疫魔陰霾,橫穿亞歐大陸,給歐洲載來(lái)的不僅是急需的抗疫物資,更是來(lái)自東方的溫暖與關(guān)愛(ài),為中歐攜手抗疫增添信心與力量。
這三趟中歐班列有著各自不同的涵義。發(fā)自武漢的中歐班列,是武漢“蘇醒”后的首列,向世界傳遞“武漢重啟”的積極信號(hào)。列車(chē)滿(mǎn)載160多噸歐洲急需的醫(yī)用無(wú)紡布、醫(yī)用桌布等防疫物資,以及汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品和通信光纖等復(fù)工所需物資。中歐班列讓歷經(jīng)嚴(yán)峻考驗(yàn)終于“解封”的武漢和曾是全球疫情“震中”的歐洲攜手相牽、同心向好。
渝新歐“中國(guó)郵政號(hào)”是中國(guó)開(kāi)行的首趟郵包專(zhuān)列,為疏運(yùn)新冠疫情期間積壓的國(guó)際郵件開(kāi)辟出一條新通道。“義新歐中國(guó)郵政號(hào)”的開(kāi)行則標(biāo)志著義烏至歐洲運(yùn)郵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化常態(tài)化運(yùn)行。前者共發(fā)運(yùn)集裝箱44個(gè),包括應(yīng)立陶宛政府請(qǐng)求發(fā)運(yùn)的救援物資;后者則滿(mǎn)載防疫物資和小商品。隨著全球疫情蔓延擴(kuò)散,境外航空公司逐步停飛大部分中國(guó)境內(nèi)國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn),開(kāi)通這兩趟中歐班列為保證國(guó)際郵件和抗疫物資的順暢運(yùn)輸發(fā)揮不可替代的作用。
4月3日,中歐班列(渝新歐)“中國(guó)郵政號(hào)”首發(fā)專(zhuān)列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車(chē)。當(dāng)日,中歐班列(渝新歐)“中國(guó)郵政號(hào)”專(zhuān)列從重慶出發(fā)前往立陶宛。本次列車(chē)共發(fā)運(yùn)44個(gè)集裝箱,包括來(lái)自北京、廣東、湖南及重慶本地的國(guó)際郵件42箱和救援物資2箱。新華社記者 唐奕 攝
疫情發(fā)生以來(lái),中歐班列雖起初受影響,但很快恢復(fù),逆勢(shì)增長(zhǎng),成為中歐抗疫“大動(dòng)脈”。中國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度中歐班列共開(kāi)行1941列,發(fā)送貨物17.4萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)15%和18%。這一表現(xiàn)相對(duì)于受疫情影響而大幅萎縮的海運(yùn)和空運(yùn),可謂華麗逆襲。
眾所周知,中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分,為加強(qiáng)全球互聯(lián)互通、推動(dòng)全球化發(fā)展發(fā)揮了重要作用。如今,在疫情導(dǎo)致全球物流不暢、國(guó)際貿(mào)易快速萎縮的情況下,中歐班列逆勢(shì)高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行,對(duì)降低疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈沖擊、促進(jìn)貨物和服務(wù)跨境流動(dòng)等意義重大,也凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見(jiàn),打造“健康絲綢之路”正當(dāng)其時(shí)。
當(dāng)下的歐洲,人們與疫魔的搏斗依然膠著,社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活幾乎停擺,外部襄助乃是雪中送炭。此時(shí),中國(guó)全力保障中歐間鐵路運(yùn)輸通道安全暢通,通過(guò)中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng),組織防疫物資出口歐洲,用實(shí)際行動(dòng)支援歐洲國(guó)家抗疫,無(wú)疑有助于歐洲人民增添戰(zhàn)勝疫魔的信心。
沒(méi)有一個(gè)冬天不能逾越,沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)到來(lái)。飛馳的中歐班列傳遞著這樣的信息:團(tuán)結(jié)一致,攜手抗疫,艱難時(shí)刻終將過(guò)去。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求、價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來(lái)外運(yùn)高峰。今年7月份以來(lái),“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車(chē)、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開(kāi)行量超過(guò)110列的成績(jī)。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求以及價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來(lái)外運(yùn)高峰。今年7月份以來(lái),“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車(chē)、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開(kāi)行量超過(guò)110列的成績(jī)。
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月5日,今年中歐班列開(kāi)行達(dá)10180列,已超過(guò)去年全年開(kāi)行量,運(yùn)送集裝箱92.7萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%。” 10月,搭載著82臺(tái)奧迪汽車(chē)的首列中歐班列“奧迪整車(chē)進(jìn)口班列”,從德國(guó)不來(lái)梅哈芬港順利抵達(dá)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車(chē)站。
由荷蘭普羅梅地亞集團(tuán)主辦的歐洲絲綢之路峰會(huì)日前在線(xiàn)舉行。面對(duì)疫情挑戰(zhàn),中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團(tuán)總經(jīng)理羅蘭德·弗布拉克說(shuō),中歐班列成都—蒂爾堡線(xiàn)路自2016年正式開(kāi)通以來(lái),班列次數(shù)不斷增加。
28日,中國(guó)南寧到越南河內(nèi)集裝箱跨境班列迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3周年。當(dāng)天下午15時(shí),滿(mǎn)載各類(lèi)日用品的中越跨境列車(chē)緩緩從憑祥火車(chē)站開(kāi)出,去往越南河內(nèi),這是今年開(kāi)行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運(yùn)輸同比去年增長(zhǎng)83%。
11月28日,西北地區(qū)規(guī)模最大,可滿(mǎn)足陜西地區(qū)70%的中藥材倉(cāng)儲(chǔ)需求的關(guān)中中藥材物流基地正式運(yùn)營(yíng)。為了“傳承精華,守正創(chuàng)新”,陜西在陜南、陜北、關(guān)中建設(shè)三個(gè)中藥材物流基地,同時(shí)建成15個(gè)道地藥材種植及初加工基地,形成產(chǎn)地加工,質(zhì)量檢測(cè)、運(yùn)輸配送、全程可追溯的全國(guó)中藥材物流生產(chǎn)基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來(lái)自全國(guó)各地的國(guó)際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)。它們將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國(guó)等30多個(gè)歐洲國(guó)家。新冠肺炎疫情期間,全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻,中歐班列成為國(guó)際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道,在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調(diào)試中的拉合爾軌道交通橙線(xiàn)項(xiàng)目。從吸引投資的大國(guó)到對(duì)外投資的大國(guó),從出口大國(guó)到進(jìn)口大國(guó),從“市場(chǎng)換技術(shù)”到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新……一系列發(fā)展變化有力助推中國(guó)對(duì)“一帶一路”投資的增長(zhǎng)。
來(lái)自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”今年共開(kāi)行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列,已連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國(guó)第一。
“十三五”期間,中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作,共同推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫(xiě)意”,步入精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”階段。 截至目前,中國(guó)已同138個(gè)國(guó)家和31個(gè)國(guó)際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開(kāi)展了超過(guò)2000個(gè)合作項(xiàng)目。
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