智能快遞柜巨頭豐巢科技收取超時費(fèi)所引發(fā)的討論和關(guān)注仍在持續(xù)。澎湃新聞記者注意到，繼杭州部分小區(qū)宣布停用豐巢快遞柜之后，國內(nèi)多地均出現(xiàn)部分小區(qū)選擇停用的現(xiàn)象。

　　蘇州媒體看蘇州移動端5月9日刊發(fā)消息《豐巢快遞柜突然收費(fèi)，部分小區(qū)選擇停用》。報道援引蘇州市郵政管理局監(jiān)督管理處工作人員張崢嶸的說法表示：企業(yè)收費(fèi)屬于市場行為，不在監(jiān)管范圍之內(nèi)。從目前快遞柜行業(yè)來看，收費(fèi)的營運(yùn)商只此一家。因此，用戶可以自主選擇。

　　上海媒體上觀新聞5月9日刊發(fā)報道《上海眾小區(qū)聯(lián)合抵制豐巢收費(fèi)！豐巢回應(yīng)：收費(fèi)目前暫不可能改變》介紹：針對豐巢單方面宣布超時收費(fèi)，上海眾小區(qū)發(fā)聲抵制。目前，在業(yè)委會參與者交流平臺眾蟻社區(qū)上參與“對豐巢說不”的小區(qū)已近50家。

　　此前，深圳市豐巢科技有限公司（簡稱“豐巢科技”）宣布，自4月30日起，豐巢將對滯留快件的非會員用戶在超時12小時后收費(fèi)0.5元/12小時，3元封頂，法定節(jié)假日不計費(fèi)。同步推出的還有會員服務(wù)，月卡會員5元/月，季卡會員12元/季，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，每件快件可享受7天存放。

　　豐巢科技的新政引來爭議。

　　在五一假期結(jié)束后，杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會的一則“豐巢快遞柜超時收費(fèi)損害小區(qū)業(yè)主利益，有違當(dāng)初約定，暫停啟用”的通知，向豐巢收取超時費(fèi)“打響了第一槍”。

　　作為第一個站起來向豐巢收費(fèi)說不的“硬核小區(qū)”，杭州東新園業(yè)委會和物業(yè)公司嘗試改變豐巢制定的“游戲規(guī)則”。5月7日，東新園小區(qū)物業(yè)經(jīng)理曾明潔在接受澎湃新聞采訪時表示，豐巢設(shè)置的免費(fèi)保管時間是12個小時，但這對上班族來說有些短，加班晚了回到家就會超過時間。物業(yè)、業(yè)委會目前提出的方案是將免費(fèi)保管時長延至24小時，物業(yè)公司將為業(yè)主積極爭取權(quán)益。

　　除了被稱為“包郵區(qū)”的長三角地區(qū)，不少省份也出現(xiàn)了呼吁豐巢要尊重消費(fèi)者知情權(quán)的聲音。

　　位于河西走廊的甘肅媒體蘭州新聞網(wǎng)5月9日刊發(fā)報道《豐巢快遞柜超時收費(fèi)惹爭議 市民：12小時太短 快遞員：投遞成本上升》提到：記者采訪獲悉，對于豐巢快遞柜超時收費(fèi)，有市民表示理解，但認(rèn)為12小時太短，24小時到48小時比較合理，但也有市民開始要求快遞小哥改將快遞放到代收點(diǎn)或者送貨上門。快遞小哥則更加崩潰，新收費(fèi)機(jī)制存放時間縮短導(dǎo)致他們需要二次投遞，帶來了成本的上漲，讓收入進(jìn)一步壓縮。

　　蘭州新聞網(wǎng)報道介紹，“快遞柜有存在的必要，但收費(fèi)前要充分溝通，尊重用戶的知情權(quán)。”甘肅圣方舟律師事務(wù)所倪得賓律師分析認(rèn)為，從“一元贊賞功能”到“超時收費(fèi)”，快遞柜試圖探索盈利模式，側(cè)面反映其面臨持續(xù)虧損壓力，而如何盈利成為目前市場上智能快遞柜企業(yè)所面臨的共同難題。快遞放置快遞柜先要征得用戶同意。“若未經(jīng)用戶同意投遞，那么因超時而造成的費(fèi)用，收件人就沒有義務(wù)支付。”倪得賓表示，關(guān)于快遞柜收費(fèi)問題不能“一刀切”，要建立在雙向選擇和自愿原則基礎(chǔ)上。

　　甘肅律師提到的客戶知情權(quán)問題，也得到了福建省消委會的支持。

　　福建媒體海峽都市報8日報道《豐巢超時收費(fèi)誰買單？福建省消委會回應(yīng)了》提到：福建省消委會表示，按照《郵政法》規(guī)定，快遞必須按照名址投遞，但在現(xiàn)實(shí)中隨意簽收、未經(jīng)允許放智能快遞柜等違規(guī)行為時常發(fā)生，而且很多情況下使用快遞柜并非每位消費(fèi)者的主動意愿，而是快遞員直接將快件放入豐巢、日日順樂家等快遞柜后，短信通知用戶，事先跟消費(fèi)者溝通是否放入快遞柜的，則少之又少。

　　福建省消委會表示：快遞柜的使用，確實(shí)方便了收件人，也方便了投遞員，但各大快遞公司必須保證消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，在投遞時一定要事先征得收件人的同意再存入快遞柜實(shí)施保管，否則產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)該由快遞公司自行承擔(dān)。

　　新華社5月8日晚間刊文《快遞“最后100米”路在何方？——聚焦豐巢快遞柜用戶超時收費(fèi)》討論：豐巢快遞柜收費(fèi)引發(fā)的爭議，凸顯了一個事實(shí)：與快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長、干線運(yùn)輸成本越來越低形成對比，快遞末端派送成本一直保持穩(wěn)定。隨著人力成本的增加，末端已成為快遞行業(yè)效率提升的瓶頸。

　　就商業(yè)模式看，快遞柜屬于重資產(chǎn)行業(yè)，除了購買設(shè)備、運(yùn)營及電費(fèi)支出，每年還得給入駐小區(qū)繳納一定的場地租金，費(fèi)用從每年5000元到上萬元不等。“目前國內(nèi)快遞柜企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)，這種狀態(tài)不可持續(xù)。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿說。

　　中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍說，按照《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，快遞柜企業(yè)在一定期限內(nèi)免費(fèi)提供服務(wù)，超過期限后提供增值服務(wù)，超時收費(fèi)并不違反相關(guān)法律。但包裹是否通過快遞柜投遞，快遞員應(yīng)尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)。