大江流日夜，慷慨歌未央。

　　一年間，以《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》為“作戰圖”，圍繞“一體化”和“高質量”，滬蘇浙皖只爭朝夕、使命必達，從基礎設施到公共服務，從疫情防控到創新協同，從“數字長三角”到“美麗長三角”……激發“強勁活躍增長極”，長三角一體化發展跑出“加速度”。

　　2018年11月5日，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣布，支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略。從此，這個我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域，承載起非同尋常的國家使命。“一極三區一高地”的戰略定位——全國發展強勁活躍增長極，全國高質量發展樣板區、率先基本實現現代化引領區、區域一體化發展示范區，新時代改革開放新高地，體現的是新時代中國的國家競爭力，意味著長三角一體化發展同“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設相互配合，讓發達地區和欠發達地區一起發展，從而起到擴大內需、支撐中國經濟發展的作用。

　　一體化不是一樣化，1＋1＋1＋1＞4是上海“龍頭帶動”、蘇浙皖“各揚所長”的結果。長三角一體化已經進入“密集施工期”：長三角生態綠色一體化發展示范區下出“先手棋”，一項項重大工程、重大項目開工建設，一個個世界級產業集群崛起，一批批改革措施陸續出臺……數據顯示，今年一季度，長三角三省一市GDP合計4.98萬億元，占當期我國國內生產總值的24%。雖然三省一市GDP增速同比有不同程度的下降，但下降幅度均低于全國水平。在新冠肺炎疫情背景下，如何在危機中育新機、于變局中開新局，長三角交出了高質量一體化的答卷。

　　一體化發展要保持持續強勁的“高質量”，離不開政府間的協同，離不開體制機制創新，離不開不斷優化的市場配置資源及其作用。說到底，一體化，“化”去的是跨省“斷頭路”，“軌道上的長三角”將連起發展機遇的“主動脈”；“化”去的是制度的藩籬、發展的路障，激發科技原創力、打開制度想象力。從降低“制度性交易成本”到做深做實“生態補償機制”，從營運繁忙的海陸空運輸網到打造看不見的“工業互聯網”，從G60科創走廊高速發展到上海優化營商環境的創新之舉“一網通辦”風靡長三角……一個協調創新機制正在長三角形成，為區域協調發展提供示范。而對于示范區而言，探索跨區域一體化制度創新更是它的核心使命。

　　東南形勝，今更勝昔。在新發展格局中找準發力點和突破口，打造更多新的增長點和增長極，充分發揮上海作為長三角世界級城市群核心城市的功能作用，通過更高起點深化改革和更高層次對外開放，更好地代表國家參與國際合作與競爭，這是“龍頭”的使命。

　　作者：楊逸淇

　　編輯：施薇

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