2020年06月12日15:02 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報記者 周蘭 劉小玉/文圖
“我在電梯被關了半個小時,被救出來后腿都是軟的,滿身大汗。”家住民航花園小區的王女士聲音顫抖著說,事后想想還有點后怕,王女士今年69歲,老伴兒生病在醫院,6月8日上午,她回家拿東西,誰知竟被困在了電梯,一等就是半個小時,王女士說:“這還是在白天,要是晚上真不知道怎么辦了?”
業主被困電梯,半個多小時也沒等來物業
王女士今年69歲,兒子常年不在家,平時老伴出門需要坐輪椅,電梯對于住在二樓的王女士一家來說成了剛需。6月8日,王女士出門給老伴買藥,來來回回跑了好多路,回到小區剛上電梯,就被困在了里面。
“我給物業打電話都打不通,按報警器也不起作用,只能一直敲電梯門,希望有人能發現我。”王女士說,如果發生在夜間,后果不堪設想。
當天上午10點半左右,鄰居聽到聲響后,趕緊聯系物業,但一直沒打通電話,又跟維修電梯的馮師傅打電話,10點52分,馮師傅到現場將王女士救出。直至馮師傅給物業聯系,物業辦公室一位黃姓女士才于11點十多分到達現場。對此,王女士很氣憤,認為物業工作不到位。
電梯報警器沒通電,但是電梯卻通過了檢驗?
6月9日,記者來到民航花園,進入17號樓二單元電梯間,試著按動報警器,并沒有任何反應,隨之又到18號樓1單元,同樣如此。到18號樓2單元按動報警器,報警器通了,但是報警器另一頭并沒有傳出聲音,記者在電梯口等了十幾分鐘也沒有人過來。
維修電梯的馮師傅告訴記者,小區應該有好幾部電梯內報警器并沒有通電,17號樓2單元里這部電梯是因為去年的一場火燒斷了報警器的線,“電梯里原本有個滾動式的廣告欄,是通電的,去年廣告欄的線發熱后起了火,把其他線也燒了。”至于其他還有哪部電梯報警器沒有通電,馮師傅也不太清楚。
“當時煙往上竄,我們家是頂樓,家里的報警器都響了,嗆得我們沒法下樓,當時還報了警。”該小區的另一名業主季女士表示。
6月9日,記者在電梯間的公示欄里看到,電梯設備的下次檢驗時間為:2020年1月。到了6月11日,季女士告訴記者,“電梯又壞了”,早上電梯不能用,下午她被困電梯,“緊急呼叫器不管用,電梯里電話打不出去,呼叫‘救命’沒人聽見,一直呆了近二十分鐘,電梯突然自己下到一樓停下開了門,我才出來!”同時她還發現,電梯設備“下次檢驗時間”不知什么時候已被換成了“2021年1月”。
特檢院:民航花園71部電梯已檢驗合格
對此,河南省特種設備安全檢測研究院工作人員吳女士告訴記者,如果已經換了新證,肯定是已經檢驗過的。
“每年電梯公司報檢,我們會約個時間去檢驗,按照我們的檢規,他們每項檢驗都合格,我們才會發新的合格證。”吳女士介紹,維保這方面是電梯公司的工作,電梯在使用過程中出現問題可以向物業反映,物業方面聯系電梯公司進行檢修。
吳女士告訴記者,“下次檢驗日期:2020年1月”屬于超期,沒有張貼新的檢驗標準。“我們看到的超期分為兩種情況,一種是檢驗過了,但是新的合格證沒有張貼,另一種是確實沒檢驗過,沒有取得合格證,這種存在很大的安全隱患,不建議使用。”
經調查,吳女士表示,民航花園的71部電梯已于1月10日報檢并通過檢驗,但為啥電梯內合格證沒有更換,她也不清楚。
街道辦事處:因為著火已經對小區物業做出處罰
對于民航花園小區存在的問題,如意湖辦事處天時路社區李姓工作人員表示,自己是負責民航花園小區的院區管理員,“業主8日被困電梯的事兒有人反饋過來,我這邊也給物業公司溝通過,讓他們對小區的所有電梯進行檢修,安全隱患及時消除。”
據介紹,5月13日,17號樓2單元地下一層著火,天時路社區工作人員傍晚得知消息后聯系如意湖辦事處安全生產辦第一時間到達現場,督促物業進行整改。李姓工作人員表示,5月15日,物業方面還沒有整改到位,并且態度存在問題,該社區聯系消防隊對民航花園小區物業進行處罰,并責令其小區繼續整改。
“物業方面確實存在很多問題,服務態度欠缺,我們入戶統計意見時,業主對管理、路燈、綠化等,基本涵蓋小區各個方面都不是太滿意。”該負責人表示,他們一直在跟民航花園物業溝通,讓物業整改,“包括垃圾池,也是一直讓整改,現在已經整改的差不多了。”
面對這些問題,記者來到民航花園物業辦公室了解情況,一位穿白襯衫男性問清楚記者的來意后,進了辦公室。不一會兒出來告訴記者“我們不接受采訪,有什么事請找我們集團總部”,并將李姓物業經理的電話告知。記者嘗試撥打物業經理電話,多次被拒。
(小區東門)
律師:如果明知存在安全隱患卻不去消除,輕者罰款,重者吊銷營業執照
居民與物業服務企業之間的矛盾已經成為重要的社會問題,作為物業管理方應當做到自己應盡的義務。特別是電梯故障問題,更應該是重中之重,時刻心系居民的安全是一個企業的最低限度。
面對不作為造成的損害,河南陽夏律師事務所劉建峰律師建議:1、居民可以向房管局的物業主管部門進行投訴,由行政機關依法追究其相關責任。2、居民可以和街道辦事處聯系,依法成立業主委員會,通過合法途徑來維護自己的合法權益。3、向市場管理局舉報,如果電梯安全檢測機構或電梯公司明知存在安全隱患卻不去消除,輕者罰款,重者吊銷營業執照。
在此,律師希望物業公司和電梯檢測機構以群眾的安全為前提,認真履行職責,更好地服務群眾。
11月26日,民航局再發熔斷指令,自11月30日起,對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個航班采取熔斷措施。根據民航局通報,南航11月12日入境的CZ6044航班(內羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客6例,自11月30日起,繼續暫停該航班運行1周。
根據《印度斯坦時報》報道,印度民航總局(DGCA)表示,鑒于新冠肺炎疫情,已決定將進出印度的國際航班停運時間延長到今年12月31日,經過印度民航總局批準的國際貨運和少數航班不在此列。
針對運輸機場,增加進口貨物轉運作業、完善入境旅客和機組閉環管理工作流程。本次修訂旨在堅決守住冬春季疫情防線,鞏固來之不易的防控成果,堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態,助力“雙循環”,為經濟社會高質量發展保駕護航。
11月18日,民航局再發多個熔斷指令,自11月23日起對法國航空公司等航空公司的多個航班實施熔斷。南航11月5日入境的CZ6044航班(內羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客5人,自11月23日起,暫停該航班運行1周,該航線11月23日以前的航班可繼續執行,如期間觸發熔斷機制,熔斷時間將予以累加計算。
(記者趙展慧)13日,中國民航局在新聞發布會上表示,10月份,民航完成旅客運輸量5032.3萬人次,恢復至去年同期的88.3%。貨運方面,完成貨郵運輸量62.1萬噸,其中,全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長,共完成22.9萬噸,同比增長21.8%。
@中國民航網11月11日消息,民航局再發多個熔斷指令,對國航、南航、柬埔寨吳哥航空公司、阿聯酋航空公司、芬蘭航空公司的多個航班實施熔斷。阿聯酋和芬蘭兩家航空公司11月16日以前的航班可繼續執行,如其間觸發熔斷機制,熔斷時間將予以累加計算。
11月5日至6日,民航局再發多個熔斷指令,對國航CA738等3家航空公司的多個航班實施熔斷。
近日,民航局批準北京市延慶區、廣西賀州市等首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)。民航局將統一建立試驗基地(試驗區)考核評估制度及相應的暫停、退出機制;組織試驗基地(試驗區)成果示范推廣及交流工作,統籌推進民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設。
上海浦東機場在本航季每日計劃航班量預計將達1379架次,航班總量將恢復至去年同期9成以上。浦東機場國內通航點較同期新增19個;國內航班占比從50%逐步提升至80%以上;每周國內航班預計同比增長超40%。
民航局相關部門負責人在今天(15日)舉行的新聞發布會上表示,“十三五”以來,我國不斷加大基礎設施建設的力度,機場建設呈現了規模大、速度快的特點。民航局發展計劃司副司長 包毅:預計“十三五”末,新增41條跑道、588萬平方米航站樓、2264個機位,新增容量約4億人次,總容量達14億人次。