參考消息網(wǎng)6月16日消息，德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站6月14日刊登題為《美企：來了，是要留下》一文，作者為德國(guó)著名中國(guó)問題專家弗蘭克·澤林。現(xiàn)將文章內(nèi)容摘編如下：

　　貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情、特朗普“徹底切斷美中關(guān)系”的威脅迄今為止都無法阻止美國(guó)企業(yè)繼續(xù)寄希望于中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。中國(guó)美國(guó)商會(huì)在疫情高峰期之后進(jìn)行的一次問卷調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的受訪美企不愿意撤離中國(guó)市場(chǎng)。

　　特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問庫(kù)德洛曾經(jīng)許諾承擔(dān)遷回美國(guó)的美資企業(yè)的搬遷費(fèi)用；印度、印尼等國(guó)也表示要以優(yōu)惠條件吸引美企從中國(guó)搬遷。但是，最近幾周，多家舉足輕重的美資企業(yè)還加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，其中包括電動(dòng)汽車廠商特斯拉。該公司今年5月在中國(guó)賣出了11065輛Model 3型電動(dòng)汽車，成為月度中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷售冠軍。位于上海的特斯拉“超級(jí)工廠”也在迅速擴(kuò)建。

　　汽車產(chǎn)業(yè)可謂投資晴雨表，顯示出美企仍然堅(jiān)守既有的中國(guó)戰(zhàn)略。就在一周前，福特公司宣布與比亞迪達(dá)成了供貨協(xié)議，后者將為福特公司面向中國(guó)市場(chǎng)的新款混合動(dòng)力汽車提供電池。至于這款汽車，福特則將與其中國(guó)市場(chǎng)合資伙伴長(zhǎng)安汽車共同生產(chǎn)。按照計(jì)劃，2021年底前，福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出30款新型或者改型汽車。通用汽車也同樣在近日宣布，將與電池制造商寧德時(shí)代進(jìn)行“非常緊密”的合作。

　　在汽車市場(chǎng)之外，其他市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景似乎也能夠抵消地緣政治摩擦帶來的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)石油巨頭埃克森美孚、零售業(yè)巨頭開市客以及沃爾瑪都在疫情期間宣布將擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。快餐品牌大力水手炸雞也在5月中旬開設(shè)了首家中國(guó)實(shí)體店，還有1500家實(shí)體店正在籌劃中。

　　讓這些美企感到幸運(yùn)的是：疫情過后，中國(guó)人的購(gòu)買力并沒有下降太多。今年5月的消費(fèi)額幾乎與去年同期持平。大力水手炸雞、開市客在上海的首家門店開張時(shí)，蜂擁而來的顧客在門外排起了長(zhǎng)隊(duì)。明年，來自加州的環(huán)球影城在北京投資65億美元的主題公園開業(yè)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)同樣的場(chǎng)面。而上海的迪士尼樂園，已經(jīng)在一個(gè)月前恢復(fù)營(yíng)業(yè)。

　　而在大洋彼岸，美國(guó)人也依舊熱衷于購(gòu)買因?yàn)楹小爸袊?guó)制造”組件而便宜的產(chǎn)品。如果蘋果手機(jī)在美國(guó)得克薩斯州生產(chǎn)，2000美元的售價(jià)恐怕只有極少數(shù)人支付得起。中國(guó)美國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)畢艾倫說：“在取得了疫情防控的戰(zhàn)略性成就后，中國(guó)正在引領(lǐng)全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這正是許多企業(yè)愿意繼續(xù)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的原因。”中方則更加直白地表示，明智的企業(yè)不會(huì)放棄巨大的中國(guó)市場(chǎng)。

　　去年，中國(guó)為全球貢獻(xiàn)了33%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。美國(guó)只貢獻(xiàn)了11%，20年間縮小了一半。北京正在力所能及地保持其市場(chǎng)對(duì)美企的吸引力。特斯拉獲得了中國(guó)工商銀行提供的貸款，福特也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)、維持供應(yīng)鏈方面獲得了支持。就此而言，北京會(huì)說這是“雙贏”。今年初生效的外商投資法旨在為外商投資打造更公正的環(huán)境、更好地保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，北京欲借此向美企宣示：中國(guó)市場(chǎng)是開放的。

　　顯然，沒有哪家美企愿意放棄中國(guó)市場(chǎng)以及14億潛在客戶。況且，美國(guó)人的儲(chǔ)蓄率今年4月上升到了創(chuàng)紀(jì)錄的33%，高企的失業(yè)率也讓人擔(dān)憂。因此，企業(yè)比以往任何時(shí)候都需要中國(guó)市場(chǎng)，它們明白：如果一家美企撤離中國(guó)，其空缺極有可能很快被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手填補(bǔ)。比如高通：若這個(gè)加州芯片制造商因美國(guó)政府的禁令而不能再向華為供貨，便意味著美國(guó)在短期內(nèi)失去市場(chǎng)份額，長(zhǎng)期而言則會(huì)失去在半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。同樣明顯的是：在這場(chǎng)危機(jī)之后，中國(guó)將比以往更努力地讓本土廠商去滿足國(guó)內(nèi)需求，并且盡全力提高自身創(chuàng)新能力。美企必須承受這樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　原標(biāo)題：德媒稱絕大多數(shù)美企不愿撤離中國(guó)：“來了，就是為了留下”