映象網快訊（記者 阮海峰/文  實習生 郁晴  通訊員 張聰奕）連續奮戰將近300天、累計參與鄭萬高鐵開行2652列、試驗項目62項、試驗公里數達63萬公里......這些醒目的數據，飽含著鄭州機務段聯調聯試先鋒隊為鄭萬高鐵安全開通揮灑的汗水。

這支先鋒隊始終把責任抗在肩上，充分發揚鄭鐵人敢打善勝的優良傳統，圓滿地完成了各項任務，在“米”字形高鐵藍圖的一“撇”的戰場上，留下了難能可貴的功績。

有難不畏難，執著應對專業考驗

聯調聯試是一項專業性極強的工作，然而即便時間緊、任務重、挑戰大，也沒有讓聯調聯試先鋒隊心有畏難。“本來就是分內之事，既然任務來了，就應該不遺余力地干出成績。”先鋒隊負責人馮海龍說道。

鄭州機務段聯調聯試先鋒隊是一支年輕的團體，34名成員中“90后”就有12人，團隊雖然年輕，但是實力不容小覷，成員中獲集團公司及以上榮譽的就有8人。

鄭萬高鐵聯調聯試籌備階段，先鋒隊成員本著對事業高度負責的精神，對每一項關鍵點認真思考，制作出聯調聯試工作思維導圖。在聯調聯試工作過程中，根據上級下發的試驗方案，認真進行安全風險研判，制作出作業指導書和安全提示卡，并針對各型車組、各類場景模擬不同故障，制定出人人過關銷號表。

試驗期間，先鋒隊成員白天試驗、晚上交流學習，壓縮休息時間，細致分析新線路涉及的各項行車數據，形成了豐富的行車學習資料。

4月18日，鄭州局集團公司首次配屬的“復興號”動車組緩緩從鄭州東站駛出，點燃了先鋒隊每一名成員的內心。 “在電視中看到中原‘金鳳凰’正點開出的畫面，我們這些人的心里，不僅激動，更加驕傲，感覺所有付出都值了。”先鋒隊一名成員說道。

在此之前，為保證“復興號”動車組上線安全運行，聯調聯試先鋒隊“業務骨干”張乾乾在不影響日常動車組開行的情況下，連續18個清晨駕駛“復興號”飛馳在鄭萬高鐵上，進行上線前試驗。

爭先不落后，典型榜樣前方引路

聯調聯試先鋒隊之所以能夠個個爭先創優，也在于一位位先進模范的帶領作用，團隊中不僅有“生產一線崗位青年骨干人才庫”成員馮海龍、趙龍作為領頭人，還有具備豐富經驗、參與過鄭徐高鐵聯調聯試工作的楊震、吳順利、申巍等參與指導，他們不僅是團隊的頂梁柱，更是團隊奮斗的引航員。其中，楊震的事跡尤為典型。

自2003年入路至今，楊震用自己17年的青春，在動車組司機崗位上奮斗出了職業佳績，他常掛在嘴邊的一句話是：“作為一名動車組司機責任重大，行車過程中容不得半點馬虎和懈怠，只有煉就扎實的業務技術，旅客的安全才有保障。”

由于精益求精的態度，他很快成為了車隊的行家里手，先后榮獲“河南省技術能手”“河南省崗位技術標兵”“全國鐵路勞動模范”等諸多榮譽。

鄭州機務段聯調聯試先鋒隊成立后，楊震全程參與了鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、京廣高鐵商合杭段等線路聯調聯試，期間他每天至少操縱高鐵往返20多趟，下班后還要進行梳理總結。4個月時間，他累計擔當試驗高鐵4146趟，配合完成37項試驗項目，為三條高鐵新線開通作出突出貢獻。

一花引來百花香，在楊震的帶動下，團隊其他成員也紛紛對標學習，腳踏實地地做好聯調聯試，為保障高鐵暢通貢獻青春力量。

臨危不懼怕，火速馳援湖北疫情

在團隊的集體努力下，2019年12月1日，鄭萬高鐵如期順利開通。但緊張工作氛圍還沒放松多久，他們便又迎來了一次新的挑戰“新冠肺炎疫情爆發”，疫區需要高鐵運輸馳援。不論在哪里，一個支部就是一座堡壘，一名黨員就是一面旗幟。

在11名黨員的帶動下，聯調聯試先鋒隊全員請纓，主動擔當直通長沙南的牽引任務，并寫下了“我時刻準備著，聽從指揮，服從安排！”“我年輕，我申請馳援武漢！”“我是黨員，就要到戰斗的最前線！”等一封封飽含真情的請戰書。

正是因為這種甘于奉獻、敢于逆行的精神，僅短短一天時間，34名聯調聯試先鋒隊成員就以不同方式完成了又一次集結，全身心地投入到疫情防控阻擊戰中。

作為新線“探路人”的楊震，在疫情防控期間，率先駕駛試驗動車組列車跨越長江，先后深入疫區擔當6趟直通長沙任務。期間，他的專業精神為“馳援列車”順利開行提供強有力的技術支撐，其戰“疫”事跡，被國家級媒體廣泛報道。

雖然鄭萬高鐵任務已經圓滿完成，但是對于這支年輕的隊伍，往后還有更多的挑戰等待他們，他們也必將憑借專業的素養、強有力的擔當，勇往直前。