風(fēng)暴突襲、天寒地凍，南極的天越發(fā)寒冷，

貼冰觀測、鉆孔取冰，你的心愈加熱誠。

雪山隔不住雙手，風(fēng)浪阻不住前行。

身之所在是至南，心之所向是祖國。

“雪龍2”號為科考開路，你為“雪龍2”號奮然破冰!

中國船級社上海分社驗船師馬喬一。

2019年11月，南極中山站附近，普里茲灣海域，馬喬一應(yīng)邀負責(zé)南極科考團“雪龍2”號破冰船的破冰試驗和檢驗。此時，號稱地球“風(fēng)庫”的南極，入骨的寒風(fēng)不斷襲來；從不按套路出牌的風(fēng)暴，也說來就來。一道道冰裂隙和隱藏的海豹洞，讓冰面工作難上加難，稍有不慎落入其中，很可能難以生還。

開工！

馬喬一拿出“拼命三郎”的勁頭，穿著笨重的極地工作服，時而站在冰面上，對破冰區(qū)域進行鉆孔測厚、測溫，鉆取冰塊進行強度試驗；時而趴在冰面上，觀察推進器和船體情況，每天工作都在16個小時以上。

進行散貸船頂邊艙合攏檢驗。

經(jīng)過數(shù)天的充分準(zhǔn)備，破冰試驗正式開始，確定經(jīng)緯度、開船、破冰測速——首向破冰、破冰測速——尾向破冰……漫長的三個半小時后，“雪龍”2號破冰試驗最終順利完成。

經(jīng)過試驗，馬喬一和隊員們不僅驗證了“雪龍2”號的破冰能力，更填補了我國破冰試驗程序的空白，助推我國破冰試驗各項標(biāo)準(zhǔn)和程序的建立。

27年的驗船師生涯中，不管在什么時間、什么地點，只要有需要，他總是一馬當(dāng)先。

投身于船檢事業(yè)，無論是世界最大噸位的海監(jiān)船——萬噸海洋巡視船的檢驗，還是世界最大尺度21000標(biāo)箱集裝箱船的檢驗，還有我國最新最先進科考航天測量船“遠望”測量船的檢驗，馬喬一承擔(dān)的大多是高技術(shù)、高附加值船舶的建造檢驗。

將畢生歲月奉獻給船檢事業(yè)，他從未動搖過職業(yè)追求；在建設(shè)“交通強國”的道路上，他用青春與智慧，把一道道難關(guān)踩在了腳下。