這是成昆鐵路龍骨甸車站到羊臼河車站間的3條展線之一的“桐模甸”展線一景（無(wú)人機(jī)照片，6月23日攝）。新華社記者 胡超 攝

　　30多萬(wàn)筑路大軍艱苦奮斗，犧牲2000余人，打通連接川滇兩省的鋼鐵大動(dòng)脈；一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴(yán)寒、酷暑、災(zāi)害做斗爭(zhēng)，維護(hù)成昆鐵路暢通50年；半個(gè)世紀(jì)運(yùn)行不輟，為國(guó)家建設(shè)、地方發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了難以估量的巨大作用，這條英雄的鐵路、艱辛的險(xiǎn)路、人民的幸福路，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨，煥發(fā)出新的青春。

　　作為西南地區(qū)乃至全國(guó)重要的鐵路干線組成部分，成昆鐵路創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡，與美國(guó)的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國(guó)并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。

　　這奇跡，來(lái)自于30多萬(wàn)鐵路建設(shè)者的肩扛手挑，來(lái)自于他們與惡劣環(huán)境作斗爭(zhēng)、向天險(xiǎn)絕境要通途的無(wú)畏無(wú)懼。這奇跡背后，是蘊(yùn)含在中華民族文化基因里自強(qiáng)不息的奮斗精神，是“我命由我不由天”的生存態(tài)度。回望歷史，歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮、內(nèi)憂外困，中華民族何曾屈服？立足當(dāng)前，今年疫情暴發(fā)以來(lái)，舉國(guó)上下萬(wàn)眾一心，以苦干實(shí)干凝聚起強(qiáng)大的“戰(zhàn)疫”力量；展望未來(lái)，改革不停頓、開放不止步，中國(guó)一定會(huì)有“讓世界刮目相看的新的更大奇跡”。

　　“偉大的事業(yè)之所以偉大，不僅因?yàn)檫@種事業(yè)是正義的、宏大的，而且因?yàn)檫@種事業(yè)不是一帆風(fēng)順的。”成昆鐵路帶來(lái)的政治和經(jīng)濟(jì)意義難以估量。半個(gè)世紀(jì)的安全守護(hù)和有序運(yùn)營(yíng)，讓外國(guó)專家“成昆鐵路會(huì)變成一堆廢鐵”的預(yù)言成為妄談，也驗(yàn)證了“努力奮斗才能夢(mèng)想成真”的箴言。從“兩彈一星”到載人航天，從三峽大壩到港珠澳大橋，再到高鐵、探月工程、北斗導(dǎo)航……我們用幾十年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的發(fā)展歷程，創(chuàng)造了世界發(fā)展的奇跡。每一次度過(guò)艱難險(xiǎn)阻創(chuàng)造奇跡的背后，都有奮斗精神提供著強(qiáng)大的支撐。

　　即便是在中國(guó)高鐵建設(shè)成就笑傲全球的今天，成昆鐵路的一系列數(shù)據(jù)依然讓人驚嘆：全線設(shè)計(jì)7處螺旋形、圓形、燈泡形盤山展線，13次跨越牛日河，8次跨越安寧河，47次跨越龍川江…… 這條1090.9公里的鐵路線，一路奇峰聳立，溝壑縱橫，地形地質(zhì)極為復(fù)雜，驚險(xiǎn)無(wú)比。

　　一代人有一代人的際遇，一代人有一代人的使命。高鐵時(shí)代，在中國(guó)鐵路史上留下輝煌印跡的“神話工程”－－成昆鐵路歷久彌新，再煥青春。2013年新成昆鐵路開工建設(shè)，2020年1月16日，作為四川省打造西部綜合交通樞紐的重點(diǎn)工程－－成昆鐵路復(fù)線成都至峨眉段開工。50年來(lái)，成昆鐵路通過(guò)電氣化、擴(kuò)能改造等方式不斷提升、提速、跨越，創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡；新時(shí)代，接續(xù)成昆鐵路半個(gè)世紀(jì)鑄就的奮斗精神，一代又一代鐵路人將創(chuàng)造新的輝煌。（特約評(píng)論員　陸玄同）