大象新聞·東方今報(bào)記者 李瑋　　

從8月16日開(kāi)始，鄭州市金水區(qū)經(jīng)五路、經(jīng)六路等道路單向交通組織將發(fā)生新的變化，為什么要對(duì)這些道路重新調(diào)整單向交通組織方式，近日，猛犸新聞·東方今報(bào)記者走進(jìn)鄭州市交警支隊(duì)進(jìn)行探訪。

　　據(jù)鄭州市公安局交警支隊(duì)科研所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州市文化路-農(nóng)業(yè)路-花園路-金水路所圍合的范圍為鄭州市中心城區(qū)，考慮到為周邊主干道分擔(dān)通行壓力，并結(jié)合居民出行方式、道路通行條件等因素，2010年，將緯一路、緯三路、經(jīng)五路、經(jīng)七路設(shè)置為單行道，距今已十年有余。

　　隨著該區(qū)域機(jī)動(dòng)車流量逐年增長(zhǎng)，金水路沿線交叉口的交通組織形式也發(fā)生了變化。交警支隊(duì)通過(guò)多次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，金水路沿線部分交織點(diǎn)存在交通瓶頸，對(duì)道路通行能力造成了一定制約，容易造成擁堵。

　　交警支隊(duì)委托河南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院對(duì)該區(qū)域周邊單行道系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判，針對(duì)現(xiàn)狀存在的問(wèn)題提出優(yōu)化方案，并對(duì)各方案進(jìn)行論證分析。

　　通過(guò)對(duì)該區(qū)域周邊單行道停車、公交、道路斷面形式、周邊小區(qū)出入口、交通流量等現(xiàn)狀的分析研判發(fā)現(xiàn)，金水路由東向西車流量較大，早、晚高峰期間更加明顯。

　　金水東路東向西方向車流在紫荊山立交至經(jīng)七路上橋口段存在多處交織點(diǎn)：東向西地面段為兩車道，二層下橋車輛為兩車道，至經(jīng)五路交叉口處由四車道漸變?yōu)槿嚨溃藶榻豢楛c(diǎn)一；經(jīng)五路至省委南門(mén)段，經(jīng)五路有兩車道向南匯入金水路，此時(shí)金水路地面由三車道漸變?yōu)閮绍嚨溃从晌遘嚨绤R聚為兩車道，此為交織點(diǎn)二；金水路地面兩車道東向西直行車輛將逐步向主線靠攏，由右側(cè)兩車道向中間變線；紫荊山立交三層部分下橋車輛需由經(jīng)六路、經(jīng)七路向北右轉(zhuǎn)，在省委南門(mén)處交織，此為交織點(diǎn)三。

　　通過(guò)對(duì)多方案進(jìn)行比選，以盡量減小對(duì)周邊交通影響為目標(biāo)，選定的最終整改方案為：調(diào)整經(jīng)五路(金水路至緯三路路段)的單向行駛方向，由原來(lái)的自北向南單行調(diào)整為自南向北單行，經(jīng)六路(緯三路至金水路路段)由原來(lái)的雙向行駛調(diào)整為自北向南單行（在調(diào)整前的管理中金水路由東向西行駛車輛在高峰時(shí)段禁止在經(jīng)六路向北右轉(zhuǎn)）。

　　經(jīng)過(guò)局部交通組織調(diào)整，經(jīng)五路、緯三路、經(jīng)六路、緯一路等道路圍合區(qū)域形成了單行交通閉環(huán)，進(jìn)一步優(yōu)化了現(xiàn)有交通組織，減少了金水路主干道交通流量。

　　本次調(diào)整將金水路（紫荊山—新通橋）路段地面層由東向西右轉(zhuǎn)車輛提前在經(jīng)五路分流，避免過(guò)多車輛進(jìn)入金水路主線；紫荊山三層下橋車輛禁止在經(jīng)六路右轉(zhuǎn)，需行駛至經(jīng)七路方可右轉(zhuǎn)。通過(guò)本次調(diào)整，此路段車輛通行將會(huì)更加通暢，安全隱患也將有效降低。