映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 通訊員 陳有會 文/圖）火車是流動的，一日千里。火車又是個小社會，旅客南來北往，什么樣的人都有。那么，在疫情期間，乘坐火車外出安全嗎？火車又是怎么通風和消毒殺菌的呢？8月13日，映象網(wǎng)記者走進擔當著198對列車的中國鐵路鄭州局集團公司鄭州客運段。

做好疫情防控工作 優(yōu)化列車通風

據(jù)介紹，這個單位專門有疫情防控辦公室，負責列車的消毒殺菌工作。面對疫情防控帶來的新挑戰(zhàn)，今年以來，他們?nèi)鎰訂T，全面部署，實施硬核舉措，把好了車上車下關(guān)、臥具洗滌關(guān)、質(zhì)量檢驗關(guān)、重點防控關(guān)、做到了戰(zhàn)“疫”生產(chǎn)兩不誤，疫情以來，沒有發(fā)生一起旅客或職工感染現(xiàn)象。

目前，我國鐵路運營的旅客列車主要分為動車組列車、普速空調(diào)列車和普速非空調(diào)列車三種類型。動車組列車主要采用頂部送風、底部排風的通風方式，少數(shù)采用頂部、側(cè)向同時送風，底部排風方式。

鄭州客運段相關(guān)負責人介紹，普速空調(diào)列車采用頂部送風、端部回風方式。所有動車組和普速空調(diào)列車均能夠持續(xù)實時供應新風，空氣清潔度、新風量、空氣粉塵濃度、溫度均勻性、溫濕度等技術(shù)參數(shù)均符合國家標準要求。普速非空調(diào)列車主要采用自然通風方式。

為做好疫情防控工作，鐵路部門優(yōu)化了動車組列車通風，針對少數(shù)采用頂部、側(cè)向同時送風的動車組列車，組織優(yōu)化調(diào)整動車組列車空調(diào)供風系統(tǒng)控制策略，提高了頂部送風量比例，能有效防止空氣交叉對流循環(huán)。

對所有動車組列車，最大限度增加新風供應量，不同車型的新風供應量提高了17%至33%。動車組列車各車廂每隔5至10分鐘可完成一次新風換氣。其次，增加了動車組列車和普速空調(diào)列車的空調(diào)濾網(wǎng)清洗消毒頻次，確保通風系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好。對非空調(diào)列車，采取勤開車窗、及時通風換氣等措施，保持車廂空氣流通。

在加強列車通風的同時，鐵路部門還進一步加大了各類旅客列車的預防性消毒、應急消毒、終末消毒和全程衛(wèi)生保潔力度。列車在終到和始發(fā)前的消毒，主要有鐵路疾控所進行徹底的預防性消毒，對車身內(nèi)壁、扶手、桌椅等采取含有效氯500mg/L的消毒劑進行擦拭消毒。車體消毒合格后，方可出庫進站上線運行。

列車在行駛途中，堅持保持列車環(huán)境整潔衛(wèi)生，車廂地面消毒一天2次，對衛(wèi)生間、洗臉間重點場所消毒4小時1次，對廁所門把手、洗手臺水龍頭、廢物箱投放處、按鍵等重點部位加密消毒頻次，2小時一次，消毒中主要以使用含氯消毒劑擦拭為主，如84消毒液、含氯消毒片配制的消毒劑，定時定量進行噴灑、擦拭消毒，全力阻斷疫情傳播路徑。消毒工具實行定置管理，做好動態(tài)檢查。

加強列車臥具消毒 守護旅客乘車安全

那么，在列車上對于貼身的被子、小單、枕頭等臥具備品如何消毒？

在鐵路洗滌廠映象網(wǎng)記者看到，第一步，把好臥具備品下車進廠入口關(guān)。對于列車上下交的臥具備品要認真進行鑒定，分輕度污染、污染、重污染三類進廠，尤其是有傳染病、剛出院病人等重點旅客使用過的臥具備品，要及時單獨收起，裝入專用的傳染袋，作為重污染類下交報廢。

第二步是進行二次精細分揀，把有污染的帶有血漬、污跡、染發(fā)劑、方便面跡、鞋印跡、尿跡等臥具一件件挑揀出來，分別單獨放在池子里用多種洗滌劑浸泡，然后根據(jù)洗滌情況，隨時進行二次洗滌。

第三步是洗滌烘干關(guān)，對臥具備品洗滌中，在保持日常用料的基礎(chǔ)上，疫情以來加大了洗滌化料成分的投入，如增加了次氯強鈉消毒液等原料，用于強力抑菌消殺毒。洗衣機倉內(nèi)洗滌溫度由傳統(tǒng)的70度左右提高到90度左右，烘干溫度由傳統(tǒng)的80度提高到120度，并延長烘干時間10分鐘。

最后，對于經(jīng)過洗滌整理成型干凈潔凈的臥具，進行分類入庫檢驗，集中分類存放，做到存放區(qū)域定期消毒，做好登記。嚴格發(fā)放流程和標準，保證合格產(chǎn)品出庫關(guān)，供旅客使用。

看到這里，大家是不是對火車上的環(huán)境有所了解了呢？所以，請放心乘坐。