8月15日，由中國(guó)電建水電八局承建的印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目段DK29和DK15兩個(gè)連續(xù)梁工點(diǎn)成功實(shí)現(xiàn)主跨合龍，標(biāo)志著全線首個(gè)架梁通道形成（8月19日《高鐵網(wǎng)》）。印尼雅萬(wàn)高鐵將連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，根據(jù)目前中印尼雙方聯(lián)合編制的可研報(bào)告，線路總長(zhǎng)約150公里，將采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250-300公里。建成通車后，從雅加達(dá)至萬(wàn)隆的時(shí)間將縮短為約40分鐘。

從高鐵技術(shù)的研發(fā)，從在自家門口建高鐵，到走出國(guó)門建高鐵，中國(guó)的高鐵可真是日新月異，世界刮目相看。在中國(guó)歷史的長(zhǎng)河中，曾經(jīng)有一聲吶喊，它喚醒了沉睡的中國(guó)鐵路人，這就是詹天佑和京張鐵路。而今天，又有一聲吶喊， 它激勵(lì)了中國(guó)鐵路人，這就是中國(guó)奇跡——高鐵。

由詹天佑主持修建的京張鐵路，打開(kāi)了中國(guó)自主設(shè)計(jì)鐵路的新篇章，拉開(kāi)了工業(yè)興國(guó)的序幕。京張高鐵開(kāi)啟了世界智能高鐵的先河，成為世界上第一條時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高鐵，同時(shí)它也是第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。

回顧中國(guó)的鐵路由小到大、由弱變強(qiáng)，高鐵從無(wú)到有、從追趕到領(lǐng)跑，鐵路也成為祖國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的縮影。從蒸汽機(jī)到高鐵，如今高鐵動(dòng)車的“一日千里”，每一次鐵路的提速，“縮短”的是時(shí)空的距離，加快的是人們的腳步。隨著科技的進(jìn)步發(fā)展，鐵路迎來(lái)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，創(chuàng)新升級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐等日新月異的科技進(jìn)步和越來(lái)越人性化的服務(wù)，讓大家的出行更舒適。中國(guó)高鐵被“一帶一路”沿線國(guó)家留學(xué)生評(píng)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之首，并且想帶回家。這是對(duì)中國(guó)高鐵的褒獎(jiǎng)，也是對(duì)中國(guó)高鐵便捷性、穩(wěn)定性和舒適性的肯定。

經(jīng)過(guò)三年的努力，京滬高速鐵路終于投入運(yùn)營(yíng)，“千里京滬一日還”，朝發(fā)夕至，放眼世界，中國(guó)高鐵數(shù)第一，安全質(zhì)量有保障。從北京出發(fā)，奔馳在我們的國(guó)土之上，沿海前進(jìn)，跨過(guò)長(zhǎng)江黃河，造福沿線人民。朋友們，當(dāng)你坐在列車之中，望著車窗外飛速閃過(guò)的鄉(xiāng)村美景，你有沒(méi)有感到無(wú)比輕松愉悅？哪怕有一萬(wàn)公里的路程，哪怕有一噸行李的重量，我們也不會(huì)畏懼，時(shí)代的快速發(fā)展為外出的人們提供了無(wú)比的方便和便捷。中國(guó)人的便捷出行，已經(jīng)開(kāi)始令全世界羨慕，讓大家感受到了實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感。

中國(guó)高鐵開(kāi)通運(yùn)行已有十年，不僅方便了人們出行，而且在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支點(diǎn)作用也越來(lái)越明顯。一條高鐵就是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，在拉近地區(qū)間距離同時(shí)，也為不發(fā)達(dá)地區(qū)注入更多活力。蘭新高鐵、貴廣高鐵、渝貴鐵路、西成高鐵、滬昆高鐵等一條又一條連接中西部及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的高鐵大通道，正為西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施和地區(qū)精準(zhǔn)扶貧注入強(qiáng)勁動(dòng)力。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，體現(xiàn)了中國(guó)綜合國(guó)力提升，同時(shí)也逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。

中國(guó)鐵路鋪就強(qiáng)國(guó)樞紐通途，全國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中除了西藏和澳門至此已全部開(kāi)通高鐵。在中原河南，鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵、京港高鐵商丘至合肥段同日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束南陽(yáng)、周口等人口千萬(wàn)級(jí)農(nóng)業(yè)城市不通高鐵的歷史；在武陵山區(qū)，黔張常鐵路讓恩施、湘西、張家界等“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)；在“塞上江南”，銀川至中衛(wèi)鐵路將把寧夏拉入高鐵朋友圈......承東啟西、縱橫南北的高鐵線路，讓人們的距離變“小”了，讓人們的夢(mèng)想變“大”了！

作為一張金燦燦的名片，高鐵網(wǎng)正從“四縱四橫”向“八縱八橫”拓展，使中國(guó)成為一個(gè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。高鐵鋪就了中國(guó)人民追求美好生活的幸福路！（耿小雨）