映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 實(shí)習(xí)生 郁晴 通訊員 高國(guó)橋 文/圖）8月26日2時(shí)40分，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)就位，新建鄭濟(jì)鐵路（鄭州至濟(jì)南）上跨徐蘭高鐵三榀“簡(jiǎn)支箱梁”架設(shè)工程順利完成。據(jù)映象網(wǎng)記者了解，該上跨工程是新建鄭濟(jì)鐵路的控制性工程，它的順利完成為鄭濟(jì)鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安排精兵強(qiáng)將做好施工過(guò)程中的監(jiān)護(hù)工作，為施工順利進(jìn)行提供安全保障。據(jù)悉，常規(guī)上跨既有鐵路一般采用轉(zhuǎn)體或連續(xù)梁施工，施工時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高。此次施工采用“鋼橫梁+簡(jiǎn)支箱梁”形式，上跨高速鐵路施工，有效節(jié)約了施工時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。

據(jù)悉，為確保工程順利推進(jìn)，架梁之前，施工部門在上跨地點(diǎn)兩側(cè)修建了兩跨“混凝土立柱+鋼橫梁”組合門式墩結(jié)構(gòu)，該門式墩采用的鋼橫梁長(zhǎng)33.08米，高9米，寬3.28米，重197.4噸。工程使用JQ900A噸架橋機(jī)，利用8月21至26日6天6次封鎖要點(diǎn)施工，通過(guò)鋼橫梁上方，進(jìn)行了3榀低高度簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)，完成整個(gè)上跨施工。

新建鄭濟(jì)鐵路線路全長(zhǎng)380千米，由鄭州東站至濟(jì)南西站，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，鄭濟(jì)鐵路通車后，將進(jìn)一步完善豫魯?shù)貐^(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改變兩省的通行效率。屆時(shí)，鄭州至濟(jì)南的鐵路列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和便利群眾出行具有重要意義。