長城汽車重慶永川工廠。永川區(qū)委宣傳部供圖

　　映象網(wǎng)訊 1000億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)城、100億級新能源摩托車產(chǎn)業(yè)園、400億級特色輕工產(chǎn)業(yè)園、200億級中德智能產(chǎn)業(yè)園、200億級環(huán)保新材料產(chǎn)業(yè)園、100億級智能家居產(chǎn)業(yè)園，100億級軍民融合產(chǎn)業(yè)園……

　　在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)按下“啟動鍵”的大背景下，地處成渝地區(qū)主軸線重要節(jié)點的重慶市永川區(qū)給出了自己的答案——打造成渝大型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。

　　成渝地區(qū)作為我國制造業(yè)的重要集聚區(qū)，擁有裝備制造業(yè)規(guī)模近1.4萬億的龐大體量。面對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)這一歷史性機遇，發(fā)揮制造業(yè)在雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)中的主體作用，推動制造業(yè)高質(zhì)量一體化發(fā)展，成為唱好“雙城記”，提升區(qū)域經(jīng)濟綜合實力的關(guān)鍵。

　　在新的定位下，重慶市永川區(qū)以“一城七園”產(chǎn)業(yè)格局為依托，在智能裝備、汽摩整車及零部件、特色輕工、智能家居、新材料等發(fā)展根基穩(wěn)健的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提出了上述發(fā)展思路，為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)進一步完善產(chǎn)業(yè)配套、豐富商品供給。

　　在這其中，迅速成長壯大的汽摩產(chǎn)業(yè)成為永川實體經(jīng)濟中的“中流砥柱”。如今，以長城汽車為標桿的永川千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群已呈現(xiàn)“鏈狀”崛起的態(tài)勢，撐起了永川工業(yè)的“脊梁”。

　　長城汽車與永川：跨越1700公里的特殊情緣

　　汽摩是重慶市的主導產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，重慶形成了汽摩整車及零部件在生產(chǎn)、營銷、供應鏈、金融等環(huán)節(jié)完善的生態(tài)經(jīng)濟。

　　放眼近幾年來重慶汽摩產(chǎn)業(yè)集群大刀闊斧的轉(zhuǎn)型升級之路，國產(chǎn)主流汽車品牌長城汽車的到來可謂畫上了濃墨重彩的一筆。

　　時間回溯到2017年12月，長城汽車在西部布局的唯一整車生產(chǎn)基地項目落戶重慶永川，這也是繼河北保定、河北徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地外，長城汽車在全球布局的第五個全工藝整車生產(chǎn)基地。

　　長城汽車永川工廠內(nèi)的智能生產(chǎn)線。陳科儒 攝

　　該基地于2019年9月竣工投產(chǎn)，重點量產(chǎn)長城皮卡旗下乘用型高端皮卡品牌“長城炮”，目前還新增長城汽車WEY品牌首款緊湊級智能豪華越野SUV“坦克300”生產(chǎn)線，預計11月中旬首臺“坦克300”新車下線。

　　高端皮卡“長城炮”實現(xiàn)永川造。陳科儒 攝

　　重慶永川成為長城汽車“全球化戰(zhàn)略”中的關(guān)鍵一環(huán)，這場跨越1700公里的“聯(lián)姻”一時間成為行業(yè)的焦點。

　　那么，長城汽車為何選擇永川？

　　對于汽車企業(yè)而言，建廠選址不僅需要綜合考量這個城市的經(jīng)濟環(huán)境與地理位置，還需要評估這個城市的綜合服務能力，能否匹配汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)本身的發(fā)展訴求，而重慶永川無疑是長城汽車最佳的選擇之一。

　　長城炮生產(chǎn)線。陳科儒 攝

　　一是永川擁有“公鐵水空軌”綜合立體交通物流樞紐。三條高速公路形成閉環(huán)，兩條高鐵聯(lián)通一帶一路，長江黃金水道蜿蜒而過，通用機場助力臨空經(jīng)濟，都市快軌直達航空機場，構(gòu)成了永川“承東啟西、聯(lián)動巴渝、輻射滇黔”的交通物流優(yōu)勢。

　　二是市場輻射涵蓋西南、長江流域，直達歐洲、東南亞。長城汽車可進一步貼近市場端，便捷高效運送產(chǎn)品至重慶、成都、西安、昆明、貴陽、長沙、武漢、上海等城市，獲得“輻射大西南、拓展長江經(jīng)濟帶、連接‘一帶一路’、聯(lián)通歐洲東南亞”的獨特市場優(yōu)勢。

　　三是汽車產(chǎn)業(yè)配套齊全、自動化產(chǎn)業(yè)實力強勁。長城汽車可在永川實現(xiàn)部分核心零部件就近配套、二級三級產(chǎn)品全部就近配套，進一步垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈條、降低配套成本和物流成本。依托永川智能制造基地研發(fā)、生產(chǎn)、人才等優(yōu)勢，長城汽車生技人員可及時掌握自動化、智能化前瞻性技術(shù)，協(xié)同創(chuàng)新相互促進，持續(xù)提高生產(chǎn)線的自動化水平，并有利于高精尖設(shè)備維修人員素質(zhì)和技能的進一步提高，為智能化生產(chǎn)線的穩(wěn)定運行提供保障。

　　此外，永川還是全國職教名城，每年有3萬多名畢業(yè)生，能夠充足保障企業(yè)的發(fā)展需求。

　　除了政策條件、城市實力、城市品牌影響力等切中了長城汽車的“要害”，永川優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境和招商服務理念也成為促成長城汽車落戶的關(guān)鍵。

　　如達成意向初期，長城汽車對永川方面提出的合作措施和相對差距等進行了交流。永川立即就此展開系列改進措施，如積極與中國鐵路成都局集團有限公司協(xié)調(diào)，同意擴大成渝鐵路欄桿灘編組站規(guī)模，并建一條支線進廠區(qū)，使公司生產(chǎn)出的汽車可在廠區(qū)直接上鐵路；積極與市交通局協(xié)調(diào)，同意在朱沱港改造滾裝碼頭，便于公司將汽車運輸?shù)介L江沿線各城市……基于雙方的共識與努力，在工廠建設(shè)期，長城汽車永川生產(chǎn)基地遍創(chuàng)下了從“長城炮”投產(chǎn)到第10000臺新車下線不到100天的“長城速度”。

　　“長城炮”投產(chǎn)一年來實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。永川區(qū)委宣傳部供圖

　　永川造“長城炮”一炮而紅 創(chuàng)造全國皮卡行業(yè)新紀錄

　　今年8月30日，長城汽車重慶永川智慧工廠竣工投產(chǎn)1周年。

　　這一年來，永川造“長城炮”產(chǎn)銷兩旺，展現(xiàn)出驚人的市場“表現(xiàn)力”：2019年10月，“長城炮”以5020輛的銷量成績?nèi)〉谩伴_門紅”，一舉摘得國產(chǎn)10萬元以上高端皮卡銷量桂冠，并在短時間內(nèi)斬獲訂單破萬的佳績。2019年12月，投產(chǎn)僅短短100天的時間里實現(xiàn)“從零到萬”的突破。今年3月復工復產(chǎn)后繼續(xù)擴大產(chǎn)能，日產(chǎn)量達到520臺，實現(xiàn)兩分鐘下線一臺皮卡的又一“長城速度”，預計全年“長城炮”產(chǎn)量有望突破11萬臺。

　　當前，“長城炮”銷量已占到國內(nèi)皮卡市場的1/4，無論是產(chǎn)量、增速，還是市場占有率，均創(chuàng)造了全國皮卡行業(yè)的新紀錄。

　　“長城炮”能創(chuàng)造“長城速度”，得益于長城汽車永川工廠的智能制造能力。

　　該工廠的自動化程度已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　自動化程度已達國內(nèi)領(lǐng)先水平的長城汽車永川工廠。陳科儒 攝

　　焊裝車間擁有98臺日本發(fā)那科機器人，自動化率達100%；涂裝車間擁有46臺涂膠、噴涂機器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動高速沖壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。

　　正是基于永川區(qū)良好的營商環(huán)境、雙方前期的精誠合作和強勁的市場需求，長城公司決定在今年追加在永投資，新建一條新款SUV生產(chǎn)線。

　　7月24日，WEY品牌首款緊湊級智能豪華越野SUV——“坦克300”在第二十三屆成都國際汽車展覽會上全球首發(fā)，驚艷亮相，一經(jīng)發(fā)布，便吸引了不少車迷朋友圍觀。

　　長城汽車重慶分公司焊裝車間副主任姜大鵬介紹道，“坦克300”是基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺“坦克·WEY”的首款車型。全車采用高強度鋼，關(guān)鍵部件實現(xiàn)100%，有效提升駕乘安全性。首期工程預計能夠達到年產(chǎn)5萬臺，預計在11月中旬首臺新車下線。根據(jù)永川工廠“長城炮”的產(chǎn)能，預計明年能夠達到16萬臺。

　　補鏈成群 永川千億級汽摩產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模

　　長城汽車永川工廠的快速發(fā)展，為永川經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)城奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，一個整車廠的落戶，將會帶動6倍至8倍汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　今年6月10日，長城汽車追加投資近12億元，與永川簽約落戶3個項目。其中，長城蜂巢發(fā)動機項目投資約7.74億元，建成后年產(chǎn)18萬臺汽車汽柴油發(fā)動機、產(chǎn)值25億元以上，這是永川在汽車發(fā)動機領(lǐng)域的零突破；蜂巢鑄造基地項目投資約3億元，年產(chǎn)60萬臺／套鑄造件、產(chǎn)值2.2億元以上，將補齊永川中高端鑄造產(chǎn)業(yè)鏈；長城汽車西南區(qū)域物流基地投資約1.2億元，將建設(shè)汽車整車物流基地、零部件倉儲物流基地、物流結(jié)算中心等，建成后年營業(yè)額不低于25億元。

　　此外，長城汽車已追加投資10億元建設(shè)豪華SUV項目，追加投資15億元建設(shè)智能混合動力變速器項目，加上此前已落戶永川的9AT自動變速器項目、精誠工科汽車底盤件、諾博汽車內(nèi)外飾、曼德電子電器等10多家零部件企業(yè)，至此，永川已齊聚汽車兩個整車工廠，發(fā)動機、變速器、汽車底盤件、車身、汽車內(nèi)外飾、電子電器等五大核心零部件，整車、零部件、物流三大結(jié)算中心，成為了長城汽車的西部制造中心。

　　“長城炮”下線。陳科儒 攝

　　長城汽車重慶分公司總經(jīng)理孟樹杰表示，“我們出口俄羅斯、泰國等其它50多個國家或地區(qū)的海外出口業(yè)務，都想布局在永川。現(xiàn)在我們正積極和相關(guān)部門，比如稅務和海關(guān)部門積極接洽，在2023年我們預計出口總額達到200億元。”

　　在各大資源相機整合后，永川汽摩企業(yè)“抱團扎根”的生動畫卷也隨之展開。

　　今年3月，被譽為汽車行業(yè)“富士康”的瑞悅汽車工業(yè)（重慶）生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)，今年預計產(chǎn)銷汽車車身、內(nèi)外飾件、座椅、汽車空調(diào)等產(chǎn)品產(chǎn)值3億元。“落戶永川，在減少與長城等汽摩主機廠商之間配件運輸成本的同時，也能深化上下游企業(yè)間的交流與技術(shù)創(chuàng)新。”瑞悅汽車有限公司董事長孟瑞章說。

　　除了汽車整車以外，永川區(qū)在摩托車整車制造領(lǐng)域也加速發(fā)力。

　　2019年11月24日，雅迪科技集團與永川區(qū)政府正式簽訂投資協(xié)議，在永川區(qū)鳳凰湖產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)年產(chǎn)200萬輛電動摩托車整車及配套零部件產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)了解，該基地是繼天津、江蘇、浙江、廣東、安徽和越南六大生產(chǎn)基地后，雅迪集團布局的第七大生產(chǎn)基地，也是該公司在西部地區(qū)唯一一個生產(chǎn)基地。項目建成投產(chǎn)后，永川將成為重慶市最大的新能源摩托車生產(chǎn)基地。

　　雅迪集團董事長董經(jīng)貴表示，西部地區(qū)是中國發(fā)展最為迅速、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)，重慶是中國摩托車生產(chǎn)之都，配套產(chǎn)業(yè)集群成熟，交通物流優(yōu)勢明顯，擁有龐大的市場前景。他認為，永川是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重要節(jié)點城市，擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢、交通條件、人力資源和人居環(huán)境，當?shù)亓己玫臓I商環(huán)境更是讓企業(yè)感到安心、放心、有信心。

　　集群、創(chuàng)新、外向、錯位……一幅令人神往的汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景已在永川勾勒成型。

　　長城汽車、雅迪摩托車等龍頭企業(yè)的到來，大批優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)的落戶，讓永川千億級汽摩產(chǎn)業(yè)集群的“雁陣式”梯隊愈發(fā)壯大。未來，永川還將以汽摩產(chǎn)業(yè)為核心，全面導入汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、售后、出行、租賃以及配套商業(yè)等多種業(yè)態(tài)，促進全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，增強永川汽摩產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢和品牌影響力，加快千億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)城的建設(shè)。