近日，一段“85后小姐姐90分鐘內(nèi)，默畫(huà)出全國(guó)鐵路示意圖”的視頻讓網(wǎng)友驚嘆。毫不夸張地說(shuō)，這的確是頭角崢嶸、融會(huì)貫通，短短90分鐘就能將鐵路全圖繪制，是歷經(jīng)心智的磨練在最強(qiáng)大腦中觸類(lèi)旁通，有著博聞強(qiáng)記的深厚功底。

古語(yǔ)云：讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神。郭志紅列車(chē)長(zhǎng)能默寫(xiě)全國(guó)鐵路線(xiàn)示意圖，能夠如此筆下生輝，定然是經(jīng)過(guò)不折不撓的錘煉，才能記憶這么龐大的數(shù)據(jù)和線(xiàn)路，的確是令人嘆為觀(guān)止。

全國(guó)鐵路示意圖東至撫遠(yuǎn)、西至喀什、北至漠河、南至三亞，其中涵蓋807個(gè)站名、343個(gè)線(xiàn)名，606個(gè)接算站、201個(gè)非接算站，如此龐雜博大的鐵路體系，以及錯(cuò)綜交匯緊密相接的分布線(xiàn)路圖，簡(jiǎn)直就如一塊集成的“電路版”。筆者不禁感嘆，人腦“單核CPU”難以處理得來(lái)。

　　據(jù)研究表明，在１小時(shí)內(nèi)，如果你對(duì)學(xué)到新的信息不做任何處理，你會(huì)忘記50%，24小時(shí)過(guò)后，會(huì)忘記70%，1周過(guò)去，90%的新信息可能會(huì)丟失。所以這驚人的記憶力顯然不是天生的，能繪制全國(guó)鐵路圖，無(wú)疑是鐵路界“活走的地圖”，這就需要后天利用間距效應(yīng)，間隔重復(fù)記記才能將縱橫交錯(cuò)的線(xiàn)路圖刻苦銘心、“復(fù)制腦海”，大腦潛意識(shí)記憶，跟自己的意念有一定的關(guān)系。

　　正所謂，羅馬不是一天建成的。郭志紅列車(chē)長(zhǎng)曾買(mǎi)過(guò)500張打印紙，工作之余每天至少練習(xí)5個(gè)小時(shí)，她摸索出自己一套辦法，并默默堅(jiān)持了3年，顯然這是鐵路的敬業(yè)和狂熱，在她的筆下似乎見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從量變到質(zhì)變的整個(gè)過(guò)程，鐵路公里線(xiàn)長(zhǎng)不斷延伸，速度不斷提升，她如同記錄了一段“中國(guó)鐵路發(fā)展史”。

　　在祖國(guó)960萬(wàn)平方公里土地上，13.9萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)，縱貫東西，橫跨南北。特別是3.5萬(wàn)公里高鐵線(xiàn)，是人們當(dāng)前出行首選，這遼闊的疆土，在她腦海中能總攬全局。若遇到旅客出現(xiàn)坐錯(cuò)車(chē)、乘過(guò)站等問(wèn)題時(shí)，她總能為乘客規(guī)劃出更好的路線(xiàn)，比查詢(xún)12306還便捷，這一細(xì)微的服務(wù)更具“人性化”。

　　“梅花香自苦寒來(lái)”，一張默畫(huà)的鐵路示意圖，是從略顯“笨拙”的辦法開(kāi)始，印記線(xiàn)路、背誦站名，一筆一線(xiàn)、步步為營(yíng)，尤如鐵路的工作，單調(diào)而重復(fù)，就是把每一項(xiàng)平凡的工作做到極致，才能諦造出最耀眼的閃光點(diǎn)，耐得住寂寞，經(jīng)得起磨練，魅力才油然而生，綻放光茫。

　　郭志紅是鐵路行業(yè)中最細(xì)微的一個(gè)縮寫(xiě)，鐵路人那種堅(jiān)韌的意志和出眾的品格，立足平凡書(shū)寫(xiě)非凡人生，一分耕耘，一分收獲。充分流露出中國(guó)鐵路在摸索中不斷前行，自力更生，自強(qiáng)不息，一張紙就描繪出鐵路線(xiàn)修上雪域高原、戈壁大漠及天涯海角。

　　她用超強(qiáng)的大腦勾勒出中國(guó)鐵路網(wǎng)，突顯了中國(guó)鐵路建設(shè)者的集體智慧結(jié)晶，也體現(xiàn)出是她個(gè)人勤勞刻苦，這超強(qiáng)的大腦背后儲(chǔ)備龐大的數(shù)據(jù)和超凡的記憶功能，必須付出夜以繼日的努力，她將職責(zé)同背后的家國(guó)事業(yè)融合在一起，在平凡崗位上繪就心中啟航之圖，同時(shí)需要每一位鐵路人同舟共濟(jì)，百尺竿頭，動(dòng)用最強(qiáng)的大腦，以實(shí)際行動(dòng)肩負(fù)起鐵路先行的歷史使命。（黃金水）